缺點：（油耗較高， 動力較弱）
舒適性有待提高， 不管過啥路， 只有有點坑坑窪窪的基本都能感受到。
A左前柱對駕駛視線有一定影響，
因為底盤低的緣故， 走爛路好多次刮到底盤， 有點心疼！
異響---只能說確實有！
行車電腦不能切換， ESP， 牽引力控制和坡道輔助僅僅頂配有， 而且居然還是選裝， 很不厚道。 懸掛過硬， 胎噪比較大， 起步反應遲鈍， 給油會竄， 低速時收油立馬減速， 一頓一頓的不夠順暢。 胎壓監測不夠完備， 不能顯示是哪個輪胎氣壓不對， 以及獨立輪胎具體讀數， 只能顯示有沒有問題。
車子的後排空間非常的尷尬， 同時儲物空間也沒有想像中的好， 車子的顛簸處理比較的差， 後排的比較的受罪， 而且整車的雜訊控制還是比較的差的。
起步動力不足， 比較弱， 有時候起步都1400轉了，
自然吸氣的動力偏弱， 提速要想有推背感全靠轟油門， 暫態油耗20多啊， 看的我都不敢往下踩油門了。
優點：（外觀不錯， 價格厚道）
多數人買這款車都是看到強大的銷量和便宜的價格吧， 價格是優勢。
外觀很好看性價比很高， 定速巡航很給力，
個人覺得噪音控制的還不錯， 怠速發動機聲音很小， 就算到了100碼， 也只聽到胎噪， 不怎麼會聽到發動機的聲音（100碼的時候是2000轉多一點）。 在過小的顛簸和差的路面的時候， 聲音傳播的會比較直接（和輪胎也有關係）。
車燈設計的不錯， S形燈帶加上日行燈， 辨識度高， 中段動力儲備不錯， 提速超車乾淨利索， 空間夠用， 操控準確， 內飾做工比較精細， 軟塑膠包裹中控， 門板真皮包裹， 油耗很滿意。 頂配完全有十五六萬車的感覺。
隔音做的很好， 在怠速的狀態下幾乎聽不見聲音。 當然， 在行駛的過程中發動機聲音是有的， 但如果將音樂打開的話， 發動機的聲音就可以忽略不計了，
外觀特別滿意， 在路上如果不知道的真的會以為是10W以上的車， 側邊看還有一些賓士的影子， 八萬左右的車， 同級別中很難找出來可以比較的了。
車子的性價比真的很不錯，
新帝豪的操控性非常出色， 雖然說價格不高， 但是綜合表現還是相當不錯的， 配置也比較豐富， 對於一般家庭來說， 是非常有誘惑力的。
外觀還可以， 空間比較大， 就是後排稍微有點擠。
外觀大氣， 漂亮， 中控內飾都很喜歡， CVT順暢性點贊， 車身線條簡潔幹練， 車內裝飾非常實用， 配置豐富， 造型也比較漂亮， 各部分手感都比較出色。