只需一提到活動轎車， 置信許多車友們就會想到德系的"BBA"， 究竟結果這三個品牌， 在國人的心中早已根深蒂固， 不外， 除去這三個出名大品牌， 另有來自日系的斯巴魯也很不錯， 固然旗下的產物不斷都很小眾， 可是其品質及功能仍是相稱不錯的， 比方這款全新斯巴魯力獅。 指導價僅為21.98~29.28萬， 新款斯巴魯第六代力獅， 比擬第五代力獅指導價降落近8萬， 和現在支流國產競品簡直是劃一價位。 固然新力獅滿身具有浩瀚黑科技， 價錢也公道， 但它的銷量卻沒有設想的那末快意， 這又是為何呢？
斯巴魯的力獅是款非常低調的車型， 出名度並不高。 現在在售車型是客歲11月上市的2016款車型， 供給了2.5L和2.0T發動機， 售價區間為21.98-29.28萬元。 在表面設想上， 新款車型有著比老款車型更強的時尚感， 結實的腰線、動感的前保險杠外型另有雙邊兩出式排氣都很討消費者喜好。
在車身尺寸方面， 車身長度為4967mm的力獅並沒有出格搶眼的處所， 2750mm的軸距中規中矩， 究竟結果這仍是一款沒有經歷加長的規範軸距車型。
力獅的內飾設想較為中規中矩， 深色內飾搭配銀色裝飾件， 全體顯得較為年老化。 中控台大尺寸的觸控式螢幕佔有了較大的面積， 順次陳列的各個功用按鍵也顯得有條有理。 固然， 三輻式方向盤再加上合金踏板（刹車、油門）很能激起駕駛者的願望， 更討年老消費者喜好。
力獅在設置方面有著不錯的表示， 諸如18英寸輪圈、膝部氣囊、無鑰匙啟動/進入、換擋撥片、腰部支持/影像、座椅透風、主動空調另有並線輔佐等功用均為標配， 滿意一樣平常運用需求沒有任何麻煩。
動力方面， 引薦車型接納2.0T發動機 CVT變速箱的動力組合， 最大功率241馬力，峰值扭矩則是350牛·米，動力參數和V60較為類似。值得一提的是，力獅發動機接納了程度對置構造，這也是保時捷旗下跑車不斷保持的設想。別的，力獅是四款車型中唯一裝備了四驅零碎的車型，它具有一套多片離合器，一樣平常駕駛將愈加平安。假如你生活在南方，那末有著四驅零碎的車型分明更合適。
別的，斯巴魯這個牌子，關於大多數人來講仍是有點陌生的，而在二十多萬的中型車的購置上，多數人仍是想要購置群眾認知度比擬高的品牌，一方面是國人在意的面子上的麻煩，另一方面，平常的調養、維修等也愈加便利。力獅在中國不溫不火，以至可以用暗澹來描述，其自身並非車輛本質不可，次要仍是主機廠的注重麻煩，假如能好好運營，讓各人更多的看到這款車的話，實在它的銷量仍是會挺不錯的。
最大功率241馬力，峰值扭矩則是350牛·米，動力參數和V60較為類似。值得一提的是，力獅發動機接納了程度對置構造，這也是保時捷旗下跑車不斷保持的設想。別的，力獅是四款車型中唯一裝備了四驅零碎的車型，它具有一套多片離合器，一樣平常駕駛將愈加平安。假如你生活在南方，那末有著四驅零碎的車型分明更合適。
別的，斯巴魯這個牌子，關於大多數人來講仍是有點陌生的，而在二十多萬的中型車的購置上，多數人仍是想要購置群眾認知度比擬高的品牌，一方面是國人在意的面子上的麻煩，另一方面，平常的調養、維修等也愈加便利。力獅在中國不溫不火，以至可以用暗澹來描述，其自身並非車輛本質不可，次要仍是主機廠的注重麻煩，假如能好好運營，讓各人更多的看到這款車的話，實在它的銷量仍是會挺不錯的。