日前， 有消息稱印度塔塔集團將為法拉第未來投資9億美元， 按照最新的估值換算， 法拉第未來市值為90億美元， 意味著塔塔將購得該公司10%的股份。 喜大普奔， 樂視終於傳來了好消息， 一切貌似有了轉機。
FF 91
2017年1月3日， 電動車初創公司法拉第未來在拉斯維加斯正式發佈首款量產電動車FF91。 新車定位中大型SUV， 採用純電動系統， 它也具備了大量的科技元素， 為車載互聯、自動駕駛做了創新。
FF正在推進一項融資10億美金的新計畫， 但對投資人的身份一直沒有公開， 唯一知道的就是樂視控股的創始人賈躍亭。 在卸任樂視網的總經理、董事長職位的同時， 賈躍亭對外宣佈， 將主要精力放在汽車業務上。
FF融資直接關係到其已經發佈並且預售的首款量產車FF 91， 能否按計劃實現明年的交付。 在日前接受媒體採訪時， 賈躍亭也透露其正在為FF的融資而奔波， 目前沒有回國的計畫。
塔塔汽車
塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司， 成立於1945年， 全球商用汽車製造商中排名十甲之內， 年營業額高達20億美元， 佔有印度市場59%的份額。 其在1954年的時候與德國戴姆勒賓士進行合作， 1969年能夠獨立設計出自己的產品。 商用車涵蓋2-40噸的產品。
最為人所知的應該是：2008年3月26日， 印度塔塔汽車公司以23億美元現金收購福特汽車旗下捷豹路虎兩大品牌， 收購內容包含捷豹、路虎兩大品牌， 組裝工廠及所有車型的智慧財產權。 因此捷豹路虎也成為了塔塔汽車的全資子公司。 隨後， 路虎從虧損到年賺幾十個億， 成為世界知名的豪車品牌， 在國內也成為土豪的標誌。
估值再次腰斬
2017年11月14日， 中郵基金、嘉實基金、易方達基金再次公告下調樂視網估值， 調整後價格分別為3.92元/股、3.91元/股。 而從停牌至今， 樂視網在3次直接下調估值後， 股價已經下跌75%左右， 相當於遭遇了連續13個跌停板。 曾經1500億的巨頭， 現在被估值150億。 裡面的十八萬股東真是要淚奔了，
有網友認為：約伯斯也曾在90年代被趕出自己親手創立並在八十年代如日中天的蘋果， 若干年約伯斯回歸之後的蘋果推出ipod， iphone， ipad等系列產品， 現如今市值已近萬億美元。 多年以後， 賈布斯王者歸來， 電動汽車與新樂視重塑輝煌， 仿若21世紀初的蘋果重新崛起充分挖掘新能源汽車、超級電視、手機， 影視， 文旅， 高品質房子完美生態圈潛力建立樂視大帝國。
這該是一個多麼完美的神劇本， 要是劇本實現， 現在稱賈躍亭為假布斯的吃瓜群眾又會有何想法呢?
不過小編還是挺希望有人支持FF量產的， 只要不要再瞎折騰， 智慧電動汽車作為未來的發展方向， FF是有可能在這一波浪潮中有一席之地的。
文/一袋柚子
提示：股市有風險， 投資需謹慎！
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