做為一名新手， 在與汽車、道路磨合的過程中， 免不了會出一些錯誤， 這是可以理解的。 畢竟， 所有老司機都是從新手成長起來的。 但對於一些不好的駕駛習慣， 如果能在上路之初就加以改正， 那麼， 對於縮短這段新手期， 儘快步入老司機的行列， 是大有幫助的。
今天， 嬸嬸就和大家一起來說說那些新手開車時的通病。
1. 長時間佔據右車道新手上路， 最大的問題其實是心態。 因為緊張、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行駛， 新手們往往以一種很慢的車速行駛。 此時， 駕駛者如果占中間車道或左側車道， 很可能引起其它司機的不滿。
這裡要提醒廣大的新司機朋友， 雖然後方來車是從左側超車過去的， 但是， 右側卻是公交汽車常年偏好行駛的道路， 此外， 右側車道還有計程車攬客和支路匯入主幹道的汽車“神出鬼沒”，
正確做法：雖然我們不鼓勵汽車隨意變道， 但是， 新手們也不能一條道走到黑， 在需要變道， 或者超車時， 要果斷操作， 選擇最合適的車道行駛， 才是最安全的。
2. 壓線開車壓線開車， 後面還掛了個實習標誌， 如果此時， 您的車走的還不是直線的話， 那麼， 估計跟在後面的駕駛人已經狂閃大燈了。 這種壓線走的開車習慣， 會讓其它汽車的駕駛人無法判斷您的真實意圖， 到底是不是要變道超車。
正確做法：如果的確是打算變道超車， 那麼請打轉向燈， 如果不是， 那麼不要壓線行駛， 請與虛線保持一點距離。
3、原地打方向所謂“原地打方向”， 特指的是， 汽車沒有通電， 沒有啟動的情況下， 直接打方向盤。 最常見的場景， 就是停好汽車後， 車輪沒有回正， 而此時， 駕駛人已經熄火斷電了， 為圖省事， 直接拉動方向盤， 將車輪歸正。 這種做法， 對輪胎的磨損以及懸掛系統的影響是很大的。
正確做法： 讓汽車以很緩慢的速度移動時， 再打方向。
4、帶手刹起步汽車起步後， 沒鬆手刹， 司機還直埋怨汽車加速不行， 回頭一看， 汽車後面早已是黑煙滾滾。 這種老司機口中的經典段子， 在早幾年的汽車上還能見到， 現在估計很鮮見了。 因為， 現在絕大多數的汽車上， 都對汽車行駛時未放手刹，
正確做法：準備起步前， 要先踩好腳刹， 防止後溜， 再松下手刹， 最後才是轉向燈起步。
5、彎道中帶刹車當汽車進入彎道後， 新手會本能點腳刹， 意圖是降低車速， 平穩過彎。但實際上由於汽車重心偏向外側，此時採取制動會使這種偏移更加明顯，當汽車車速很快時，很容易發生事故。
正確做法： 減速應在入彎前進行。
6、臨時變道很多城市對於不按指定車道行駛的汽車，都已經開始嚴格處罰。而對於不熟悉道路的新手來說，一個沒留神，就可能已經行駛在錯誤的車道上，直到快接近路口時，猛然看到指示牌上的箭頭，才意識到要變道，可此時，往往發現四周早已經水泄不通，根本擠不進去。
解決方法：對於經常行駛的線路，吃過一兩次虧了，就要長長記性，提前選好車道，不要等到非變道不可時，再臨時加塞，強行並線，這一方面易引發事故，另一方面，會對各方向道路通行造成影響。對於不熟悉的道路，要有預見性地觀察分析，提前做好應對。
—THE END —
平穩過彎。但實際上由於汽車重心偏向外側，此時採取制動會使這種偏移更加明顯，當汽車車速很快時，很容易發生事故。正確做法： 減速應在入彎前進行。
6、臨時變道很多城市對於不按指定車道行駛的汽車，都已經開始嚴格處罰。而對於不熟悉道路的新手來說，一個沒留神，就可能已經行駛在錯誤的車道上，直到快接近路口時，猛然看到指示牌上的箭頭，才意識到要變道，可此時，往往發現四周早已經水泄不通，根本擠不進去。
解決方法：對於經常行駛的線路，吃過一兩次虧了，就要長長記性，提前選好車道，不要等到非變道不可時，再臨時加塞，強行並線，這一方面易引發事故，另一方面，會對各方向道路通行造成影響。對於不熟悉的道路，要有預見性地觀察分析，提前做好應對。
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