汽車雜訊一直是困擾眾多車主的一大難題。 汽車在行駛的時候產生的雜訊會使得駕乘人員心情變得煩躁。 阿特茲在行駛的過程中產生的雜訊就相對來說比較明顯一些，
四門雙層隔音：第一層內層隔音， 採用條形貼法， 將共振點分散開來， 各個擊破 ；第二層外層隔音， 滿貼， 使門板成為一個箱體， 更好的提高音響效果利於喇叭發揮 !
底盤隔音：底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產生的路燥， 隔音之後底盤扎實感明顯增強。
尾箱第一層減震板減振， 強化鈑金。
尾箱第二層吸音棉隔熱。
汽車後備箱的結構設計和用料直接影響著整車的駕駛感， 以及駕駛的舒適性， 原車減震材料比較少， 通過更多減震材料的施工， 提升整車的緊固性和駕駛感很突出， 加上專業吸音隔熱材料的施工， 阻隔熱能， 消除共鳴噪音很有效果。
後尾蓋用聆聽聖駕止震板，貼于單層鈑金部分，增加鈑金厚度，降低噪音同時在鋪設一層吸音棉更好的吸收多餘共振噪音的產生。
前後輪弧及翼子板減震、隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯。
全車隔音作業到此完美落幕！
聆聽聖駕，不用再解釋品牌的力量，就這四個字，就是我們對您最好的承諾。
後尾蓋用聆聽聖駕止震板，貼于單層鈑金部分，增加鈑金厚度，降低噪音同時在鋪設一層吸音棉更好的吸收多餘共振噪音的產生。
前後輪弧及翼子板減震、隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯。
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