北京現代全新一代ix35搶在廣州車展前上市， 這本是一款被大家漸漸淡忘了的車型卻在這個關鍵的時間點猶如一記猛衝上勾拳出擊。 新車價格區間在11.99萬--16.19萬， 韓國歐巴讓大家驚訝得連下巴都快掉地上了。
猝不及防的“騷”閃了小編的腰， 當新ix35的價格公佈時， 有人會為這個價格狂呼鼓掌， 也有人感慨萬千。 近一年來， 韓系車銷量急劇下滑， 原本靠性價比換銷量的韓系車一瀉千里。 日系趁機而上蠶食韓系車市場蛋糕， 自主品牌也不示弱， 強勁發展。 韓系車在一片不叫好中貌似氣數已盡。
然而， 韓系車在中國的征途還遠沒有到結束的時候， 下半年各大廠商衝擊銷量使整個車市有有所增速。 北京現代乘著這趟“渡輪”開始了新一輪的反擊， 銷量上也有了回暖， 種種跡象表明， 北京現代開始向正常的軌跡回歸。
ix35這款車的價格令眾多國產品牌膽寒， 定價與哈弗H6、榮威RX5、吉利博越有著很大的重合， 俗話說， 瘦死的駱駝比馬大， 雖然昔日的輝煌不在， 但國內有著合資品牌的光環籠罩的車型比起土生土長的自主品牌， 好似跨國混血兒與留守兒童之間的差距。 在國內汽車市場， 這之間的“差距”短時間內難以被消除。
不僅國產自主品牌如坐針氈， 一眾合資品牌車型如， 逍客、繽智、昂柯拉也面臨著很大的挑戰。 這對消費者來講是件天大的喜事兒， 不過一分錢一分貨， 瘋狂降價的背後除了意味著逆流湧進外和激烈競爭外， 是否還隱藏著用簡配的方式來降低成本以博取消費者的眼球？水深路滑， 不得不防。
也許是小編杞人憂天了吧， 拋開其它層面上的因素， ix35這款車還是那個熟悉的歐巴。 外觀上從時尚小鮮肉搖身一變成陽剛猛男， 但骨子裡的穩重仍然沒變。 2.0L加6AT變速箱， 沒有太大驚喜， 也不會讓人感到失望， 一切都是為了求穩， 對於現代來說， 品質穩定性才是第一， 求穩才有重回昔日輝煌的機會。
而韓系車一直以來在外觀上的出彩設計在ix35上一貫秉承，當年可有不少人由於喜歡起亞K5的輪轂造型而為之買單的。設計師用了更豐富的直線條令它看起來相比老款硬朗了不少。圓潤的車看多了，帶點硬漢風給消費者帶來不一樣的口味也挺好，從這看出了廠家激流勇進的決心。
這世上本沒有完好無缺的車，誰對老百姓實惠，誰的性價比高，誰便能在優勝劣汰中存活下來，ix35的絕地大反擊能讓北京現代再次揚帆起航。
而韓系車一直以來在外觀上的出彩設計在ix35上一貫秉承，當年可有不少人由於喜歡起亞K5的輪轂造型而為之買單的。設計師用了更豐富的直線條令它看起來相比老款硬朗了不少。圓潤的車看多了，帶點硬漢風給消費者帶來不一樣的口味也挺好，從這看出了廠家激流勇進的決心。
這世上本沒有完好無缺的車，誰對老百姓實惠，誰的性價比高，誰便能在優勝劣汰中存活下來，ix35的絕地大反擊能讓北京現代再次揚帆起航。