“關注道哥說車， 看文章發表評論， 也可參與本號廣州車展直播互動， 將有機會獲得車模、行車記錄儀、車載空氣進化器、飛利浦超大移動電源、120G移動硬碟等等， 直播入口見文末。 ”
在日系三劍客當中， 國產凱美瑞來的最晚， 但銷量上卻是最猛。 遙想2006年， 廣汽豐田投產第六代凱美瑞之時， 前有雅閣加價之勢狂攬中高端消費群體， 後有天籟降價搶佔份額圍追堵截， 可當年上市的第六代凱美瑞衝破競爭對手的層層佈防， 半年就斬獲了6萬多輛的成績， 逼迫雅閣由加價直接降價銷售， 天籟更是節節敗退。
11年後的今天， 已經在全球擁有2000萬車主的“中高級車之王”凱美瑞再次出發， 海外上市不久的第八代凱美瑞以月銷34732輛的成績榮獲美國9月份最暢銷B級車。 11月16日， “劃時代全新概念轎車”廣汽豐田第八代凱美瑞在廣州車展前夕正式上市， 售價區間為17.98-27.98萬元。 那麼， 它又將演繹怎樣的傳奇呢？
來勢洶洶的新凱美瑞
讓我們把時間回溯到2006年， 面對著雅閣和天籟的夾擊， 年輕的凱美瑞直接在當年為廣汽豐田交上了一份漂亮的成績單。 2006年底廣州豐田實現生產凱美瑞61328台， 銷售58046台。 2006年12月， 廣州豐田凱美瑞銷售14411台， 成功加冕中高級車月銷量冠軍。
鬥轉星移， 進入2010年後， 曾經雄霸中國B級市場的凱美瑞， 面對豪華品牌價格下探， 前仆後繼的B級車競品不斷出現， 以及中國品牌SUV蜂擁而起， 強橫如凱美瑞銷量也是大不如前。 那麼， 凱美瑞究竟應該如何應對已經面目全非的中國市場呢？
雖然當下B級車市場的大環境不是很樂觀， 但是哪家品牌都不會輕易的放棄在這個市場多年的耕耘。 當然， 凱美瑞也不例外。 而新一代的凱美瑞顯然已經意識到自主品牌高性價比與豪華品牌的價格下探對其造成的衝擊。 所以， 在今年全新出發的第八代凱美瑞正在進一步的提升自己的產品競爭力。
無論是外觀， 還是配置亦或是動力等技術， 第八代凱美瑞不僅宣示了真正意義上的徹底全新換代， 更彰顯了引領中高級轎車市場革新的磅礴雄心，
既有面子又有裡子的全新凱美瑞
11月17日， 隨著廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理李暉宣佈第八代凱美瑞的售價， 這款“劃時代全新概念轎車”終於揭曉其終極奧秘。 而在此之前， 新一代凱美瑞就已經收到了8300份的全國訂單， 其口碑實力窺見一斑。
作為首款完全基於TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部採用最新技術。這是集豐田全球資源打造的更好的汽車，更美的汽車，也是更厚道的汽車。
要知道TNGA架構下所有平臺都具有低重心優勢，所謂“千金難買低重心”。而TNGA架構使整車重心降低20mm。所以，從設計到配置再到動力，它給了每一個駕駛者面子，同時又格外強調裡子。
從外觀來看，全新第八代凱美瑞流暢的車身線條詮釋了其“感性•靈動”設計理念；雙造型的設計使得無論是豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質；首次採用雙色車身設計和激情紅內飾，大膽的塑造了一個中高端運動型轎車該有的形象；巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，每一個細節都精緻到骨子裡去，讓你倍有面子。
做人要有面子，開車要有裡子。所以全新第八代凱美瑞環繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念。
中控台優美的Y型曲線，前排10向電動調節座椅的立體運動造型，寬厚坐墊出色的乘坐舒適性和保持性，開闊式全景天窗讓視野更通透，這些細節正在提升凱美瑞駕駛的樂趣。而豐田首次在國內車型上搭載三屏聯動系統則讓駕駛更簡單。其包括10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏。強烈的科技感撲面而來，讓駕駛如此簡單又如此安全。
全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，擁有目前全球最高燃效，汽油版車型熱效率達40%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%，達到世界領先的排放水準；混動車型熱效率更是高達41%，在保持高性能的同時，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。這樣的裡子，讓你安心又舒心的享受每一段旅程，感受每一次駕駛帶來的樂趣。
超高的顏值賦予了其信心滿滿的面子，而強大的動力配置保證了其安全感爆表的裡子，這才是真正的中高級車之王。
從零出發 再創輝煌
事實上，凱美瑞不俗的產品競爭力在美國市場已經證明是可行的。根據資料顯示，今年9月凱美瑞在美國銷量34732輛，同比增長13%，成為９月份美國Ｂ級車市場的銷量冠軍。日系三劍客的天籟，9月銷量甚至不及凱美瑞的一半。而在日本，凱美瑞首月訂單111500台，超預期目標4.8倍，創下了凱美瑞在日本的輝煌成績。
從零出發的凱美瑞，正在重塑中高級轎車標杆。相信這個擁有35年品牌傳承深受1900萬車主擁戴的“中高級車之王”凱美瑞，將再創輝煌，衛冕銷量之冠。
其口碑實力窺見一斑。作為首款完全基於TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部採用最新技術。這是集豐田全球資源打造的更好的汽車，更美的汽車，也是更厚道的汽車。
要知道TNGA架構下所有平臺都具有低重心優勢，所謂“千金難買低重心”。而TNGA架構使整車重心降低20mm。所以，從設計到配置再到動力，它給了每一個駕駛者面子，同時又格外強調裡子。
從外觀來看，全新第八代凱美瑞流暢的車身線條詮釋了其“感性•靈動”設計理念；雙造型的設計使得無論是豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質；首次採用雙色車身設計和激情紅內飾，大膽的塑造了一個中高端運動型轎車該有的形象；巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，每一個細節都精緻到骨子裡去，讓你倍有面子。
做人要有面子，開車要有裡子。所以全新第八代凱美瑞環繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念。
中控台優美的Y型曲線，前排10向電動調節座椅的立體運動造型，寬厚坐墊出色的乘坐舒適性和保持性，開闊式全景天窗讓視野更通透，這些細節正在提升凱美瑞駕駛的樂趣。而豐田首次在國內車型上搭載三屏聯動系統則讓駕駛更簡單。其包括10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏。強烈的科技感撲面而來，讓駕駛如此簡單又如此安全。
全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，擁有目前全球最高燃效，汽油版車型熱效率達40%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%，達到世界領先的排放水準；混動車型熱效率更是高達41%，在保持高性能的同時，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。這樣的裡子，讓你安心又舒心的享受每一段旅程，感受每一次駕駛帶來的樂趣。
超高的顏值賦予了其信心滿滿的面子，而強大的動力配置保證了其安全感爆表的裡子，這才是真正的中高級車之王。
從零出發 再創輝煌
事實上，凱美瑞不俗的產品競爭力在美國市場已經證明是可行的。根據資料顯示，今年9月凱美瑞在美國銷量34732輛，同比增長13%，成為９月份美國Ｂ級車市場的銷量冠軍。日系三劍客的天籟，9月銷量甚至不及凱美瑞的一半。而在日本，凱美瑞首月訂單111500台，超預期目標4.8倍，創下了凱美瑞在日本的輝煌成績。
從零出發的凱美瑞，正在重塑中高級轎車標杆。相信這個擁有35年品牌傳承深受1900萬車主擁戴的“中高級車之王”凱美瑞，將再創輝煌，衛冕銷量之冠。