在這五年中， 每次穿上這件上萬元的Amani皮衣， 過不了20分鐘修先生就會感覺被味道熏得受不了， 這到底是怎麼回事?
巧合的是， 作為曾經專業從事汽車內飾件重金屬、多環芳烴以及車內空氣污染研究的修先生， 本身就有一台直接測量重金屬含量的儀器。 這件儀器據說是國際維和部隊核查時候使用的手持X光檢測儀， 能夠測試出40多種重金屬。
“我就突發奇想， 這衣服是不是有問題啊？能不能測測呢？ 也方便，
經過幾分鐘的等待， 測試結果讓所有人都驚呆了， 這件阿瑪尼皮衣在袖子、衣領以及側兜幾個位置的重金屬鉛含量都超過了國家對於紡織品以及衣物的含鉛量的限定值， 也就是說， 這件上萬元的Amani皮衣根本就是一件不合格的產品。 為此， 超級宇論已經專門做了一期節目：《超級宇論》38期 穿上就讓我臉紅心跳， 這件衣服有什麼問題？
那麼到底為什麼Amani皮衣會含有重金屬物質呢？這是因為在皮子的鞣制過程中使用了含有重金屬物質的鞣製劑， 當然， 這種鞣製劑現在很多品牌和企業已經改用了純植物的鞣製劑， 但仍然有不少的品牌為了節省成本， 使用價格相對低廉的化工類鞣製劑。
我們暫且先來普及一下關於上面所說的皮衣和汽車皮座椅的鞣制， 這個過程是為了讓皮質更好看， 更順滑， 同時， 加了膠原結構的穩定性， 提高了收縮溫度及耐濕熱穩定性， 改善了抗酸、堿、酶等化學品的能力。
常用的鞣制方法主要有：1）無機鹽鞣革， 這種方式鞣制皮衣成本最低， 而且皮革的鞣制效果最好。 當然， 也有負面的因素存在， 重金屬殘留物。 2）醛類化合物， 如甲醛、戊二醛等， 也具有比較好的鞣革作用， 但就是味道較大；3）植物鞣劑，
所以， 知道了皮衣和汽車真皮座椅的鞣制方法， 就能瞭解到了為什麼Amani這件皮衣含有大量重金屬殘留物。 當然， 有一些新車進入車內就能聞到刺鼻的氣味， 或者被檢測出重金屬超標， 也就是因為這個原因了。
植物鞣還是鉻鞣，這就要看汽車企業以及配套企業的誠信和在環保上所做的努力了，因為鉻鞣成本比植鞣低太多了，國內的皮基本是鉻鞣技術，而且是低級鉻鞣技術，基本都會產生六價鉻，而這種六價鉻是歐洲目前已經在車內以及紡織品上明令禁止的重金屬殘留物。
當然，低含量的六價鉻危害要很多年才出現，所以大家都不在意。舉個例子，今年你30歲，50歲時才發現得癌症，你能想得出是因為開車接觸六價鉻皮20年導致的嗎？
植物鞣還是鉻鞣，這就要看汽車企業以及配套企業的誠信和在環保上所做的努力了，因為鉻鞣成本比植鞣低太多了，國內的皮基本是鉻鞣技術，而且是低級鉻鞣技術，基本都會產生六價鉻，而這種六價鉻是歐洲目前已經在車內以及紡織品上明令禁止的重金屬殘留物。
當然，低含量的六價鉻危害要很多年才出現，所以大家都不在意。舉個例子，今年你30歲，50歲時才發現得癌症，你能想得出是因為開車接觸六價鉻皮20年導致的嗎？