這次要試的瑪莎拉蒂Levante， 還挺貴的~~是350馬力的“低配”， 官方售價99.98萬， 據說不但沒有優惠， 還一車難求， 加上少量選裝配置（買豪車的多多少少都要選裝），
在到手之前， 免不了要腦補一番
會不會太招搖呢？
要不要隨身帶一幅墨鏡呢？
會不會被妹子搭訕呢？
開這樣的豪車， 總感覺有刁民要害朕。
出於以上考慮， 我連家附近付費停車場都打聽聯繫好了。
是瑪莎拉蒂名氣太大， 還是我察覺到我的異常心理狀態？竟然一反常態要和我一起去廣州番禺的法拉利·瑪莎拉蒂服務中心提車……
到達了服務中心
著場外排隊的法拉利和瑪莎拉蒂跑車， 幻想下一秒就要變身高富帥了……（瑪莎拉蒂和法拉利是親兄弟， 售後都在一起）
要簽“賣身契”了……
內容無非就是小心安全駕駛，不要違章，否則後果自負之類，服務人員也叮囑了這是高性能車要小心巴拉巴拉一堆。這必須簽啊！不簽如何成為人生贏家！
簡單的檢查，驗車交接。
我這台的配置在基礎版本上選裝了20寸輪轂、楓木內飾、方向盤換擋撥片、駕駛輔助套件、四區空調、打孔座椅，B&W的音響。這樣一套下來，落地價也是妥妥的超150W了吧。
看這鑰匙和說明書，瞬間明白什麼是豪華品牌
這是我摸過最“有分量”的車鑰匙，那全金屬的冰涼手感，估計是不銹鋼做的，那重量往木桌上輕輕一放都是擲地有聲好不好！
BIGGER爆表的皮質說明書，碩大的LOGO都是金屬的！
服務人員似乎預設了我是開慣超跑的人物，也沒多介紹功能，我和夫人上車就走！
竟然走不了，一時找不到啟動按鍵……發現跑到方向盤左邊去了。
和法拉利一樣的超跑傳統，為了在耐力賽上可以最快速度發車，點火按鈕在方向盤左側，這樣的設計可以左手啟動發動機同時右手掛擋。
帶點跑車味的日常駕駛
啟動按鍵一摁，發動機發出低沉的“轟”一聲，第一次還真的被嚇到了。
和這個價位的其他SUV都不一樣，在怠速時關上車窗也能聽到排氣管傳來的低沉吟鳴，打開車窗，3.0T雙渦輪增壓V6發動機的共鳴，讓四周的空氣都躁動不安，似乎對於我的怠速不走的行為似乎很不耐煩。室外氣溫32攝氏度，加上發動機的燥熱，車身前半部都圍繞著一股熱浪。
3.0T雙渦輪增壓V6發動機
大大的吸氣口
在市區正常遊走，不打開音響的話，發動機的聲線隨著腳下油門的擠壓連續吟唱，聲音不大卻清晰可聞。在車外聽起來就不是這麼回事了，那個野獸一樣的低沉聲音還是有點讓人精神緊繃的，晚上回到家裡樓下，只是怠速滑行，地下的的兩戶人家都開門出來看——我家社區就沒出現過這樣低沉的引擎聲好嘛。
猛踩油門，野獸就脫韁了，轉速飆升、降檔、閥門打開，“哇嗚”一聲過後，車就沖出去了。
操控方面，LEVANTE可能是我開過操控最好的中大型SUV，很多SUV的操控都是往轎車上面考慮，LEVANTE的操控感受甚至比很多家用轎車都還好，車身動態、轉向都是SUV裡面非常FIT的。跑高速舒適度相當不錯，加上引擎聲浪的挑逗，總是不由自主想開快車。
在某個時速段刹車，刹車盤會發出類似賽車的雜音，這個就不知道是本來設定如此，還是因為下賽道折騰太狠導致了。
啟動後，畫面是這樣的，採用傳統的機械指標+液晶儀錶，似乎想讓駕駛者將更多精力放到駕駛上？
會不會太拉風了？
LAVENTE的排氣聲浪是很矚目也很性感，但在需要十分安靜的場合，就容易讓人尷尬，本來我這輛的車色是比較低調，但加上這風騷的聲音，走到哪裡都等於告訴大家“跑車來了”，這不單是拉風，甚至有點拉仇恨了。下車、拿行李都被圍觀的感覺……我這大叔是有點無福消受。
像開窗戶倒車移庫，就有點兒困擾了，本來車大就不好停，這聲音又引來行人駐足觀望……夫人在車外跟我說話，也因為聲浪的存在較難聽清。
另一個拉風的點，是朋友圈裡不懂車的妹子都知道瑪莎拉蒂，據說不少明星開這車，在娛樂新聞的出鏡率非常高……但她們看到了LEVANTE，竟然來一句——“為什麼不是敞篷跑車？”，我竟無言以對……
可能是目前顏值最高的SUV？
5月1日外拍的幾張照片，然而當日全城洗車店放大假……所以車上積了幾天的灰，大家將就看看哈。
前：鯊魚口前臉
中：這麼修長的SUV……
無框車窗：
可能是目前百萬級別最騷氣的SUV，至少在法拉利和蘭博基尼的SUV沒出來之前，還能獨領風騷好幾年。
內飾呢？
雖然是標配的黑內飾，做工也是可圈可點，駕駛相關的金屬換擋撥片手感一級棒。
中控臺上方，做工精緻的石英鐘，傳說這玩意就值好幾萬？
功能按鍵的邏輯和常見的日德系都不太一樣，需要時間適應。
功能按鍵觀感簡約得體。
注意，以上的都是低配內飾，如果選裝更高級的內飾材質就更有看頭。
大嗎？實用嗎？舒適嗎？
首先，LEVANTE的線條修長流暢，看起來還挺緊湊的，但實際尺寸是比Q7和卡宴這些中大型SUV都大的！
終於又到了還車時刻……
默默回到家裡，經歷了和瑪莎拉蒂LEVANTE一起的5天，整個人感受到了貴族氣息，都得到了從內而外的昇華。
內容無非就是小心安全駕駛，不要違章，否則後果自負之類，服務人員也叮囑了這是高性能車要小心巴拉巴拉一堆。這必須簽啊！不簽如何成為人生贏家！
簡單的檢查，驗車交接。
我這台的配置在基礎版本上選裝了20寸輪轂、楓木內飾、方向盤換擋撥片、駕駛輔助套件、四區空調、打孔座椅，B&W的音響。這樣一套下來，落地價也是妥妥的超150W了吧。
看這鑰匙和說明書，瞬間明白什麼是豪華品牌
這是我摸過最“有分量”的車鑰匙，那全金屬的冰涼手感，估計是不銹鋼做的，那重量往木桌上輕輕一放都是擲地有聲好不好！
BIGGER爆表的皮質說明書，碩大的LOGO都是金屬的！
服務人員似乎預設了我是開慣超跑的人物，也沒多介紹功能，我和夫人上車就走！
竟然走不了，一時找不到啟動按鍵……發現跑到方向盤左邊去了。
和法拉利一樣的超跑傳統，為了在耐力賽上可以最快速度發車，點火按鈕在方向盤左側，這樣的設計可以左手啟動發動機同時右手掛擋。
帶點跑車味的日常駕駛
啟動按鍵一摁，發動機發出低沉的“轟”一聲，第一次還真的被嚇到了。
和這個價位的其他SUV都不一樣，在怠速時關上車窗也能聽到排氣管傳來的低沉吟鳴，打開車窗，3.0T雙渦輪增壓V6發動機的共鳴，讓四周的空氣都躁動不安，似乎對於我的怠速不走的行為似乎很不耐煩。室外氣溫32攝氏度，加上發動機的燥熱，車身前半部都圍繞著一股熱浪。
3.0T雙渦輪增壓V6發動機
大大的吸氣口
在市區正常遊走，不打開音響的話，發動機的聲線隨著腳下油門的擠壓連續吟唱，聲音不大卻清晰可聞。在車外聽起來就不是這麼回事了，那個野獸一樣的低沉聲音還是有點讓人精神緊繃的，晚上回到家裡樓下，只是怠速滑行，地下的的兩戶人家都開門出來看——我家社區就沒出現過這樣低沉的引擎聲好嘛。
猛踩油門，野獸就脫韁了，轉速飆升、降檔、閥門打開，“哇嗚”一聲過後，車就沖出去了。
操控方面，LEVANTE可能是我開過操控最好的中大型SUV，很多SUV的操控都是往轎車上面考慮，LEVANTE的操控感受甚至比很多家用轎車都還好，車身動態、轉向都是SUV裡面非常FIT的。跑高速舒適度相當不錯，加上引擎聲浪的挑逗，總是不由自主想開快車。
在某個時速段刹車，刹車盤會發出類似賽車的雜音，這個就不知道是本來設定如此，還是因為下賽道折騰太狠導致了。
啟動後，畫面是這樣的，採用傳統的機械指標+液晶儀錶，似乎想讓駕駛者將更多精力放到駕駛上？
會不會太拉風了？
LAVENTE的排氣聲浪是很矚目也很性感，但在需要十分安靜的場合，就容易讓人尷尬，本來我這輛的車色是比較低調，但加上這風騷的聲音，走到哪裡都等於告訴大家“跑車來了”，這不單是拉風，甚至有點拉仇恨了。下車、拿行李都被圍觀的感覺……我這大叔是有點無福消受。
像開窗戶倒車移庫，就有點兒困擾了，本來車大就不好停，這聲音又引來行人駐足觀望……夫人在車外跟我說話，也因為聲浪的存在較難聽清。
另一個拉風的點，是朋友圈裡不懂車的妹子都知道瑪莎拉蒂，據說不少明星開這車，在娛樂新聞的出鏡率非常高……但她們看到了LEVANTE，竟然來一句——“為什麼不是敞篷跑車？”，我竟無言以對……
可能是目前顏值最高的SUV？
5月1日外拍的幾張照片，然而當日全城洗車店放大假……所以車上積了幾天的灰，大家將就看看哈。
前：鯊魚口前臉
中：這麼修長的SUV……
無框車窗：
可能是目前百萬級別最騷氣的SUV，至少在法拉利和蘭博基尼的SUV沒出來之前，還能獨領風騷好幾年。
內飾呢？
雖然是標配的黑內飾，做工也是可圈可點，駕駛相關的金屬換擋撥片手感一級棒。
中控臺上方，做工精緻的石英鐘，傳說這玩意就值好幾萬？
功能按鍵的邏輯和常見的日德系都不太一樣，需要時間適應。
功能按鍵觀感簡約得體。
注意，以上的都是低配內飾，如果選裝更高級的內飾材質就更有看頭。
大嗎？實用嗎？舒適嗎？
首先，LEVANTE的線條修長流暢，看起來還挺緊湊的，但實際尺寸是比Q7和卡宴這些中大型SUV都大的！
終於又到了還車時刻……
默默回到家裡，經歷了和瑪莎拉蒂LEVANTE一起的5天，整個人感受到了貴族氣息，都得到了從內而外的昇華。