昨天給大家做了一期廣州車展上市新車的盤點， 不過裡面介紹的車型都是偏家用的。 今天我們帶來點不同， 給大家盤點下廣州車展上市的性能車， 相信我們的粉絲中還是有不少人對這些車感興趣的。
1.賓士G級
“典藏”這個詞在高端白酒中很常見， 估計賓士是知道了國人的這個喜好， 因此推出G級典藏版。 加了“典藏”倆字， 瞬間給人高大上的感覺有木有？不過除了配色， 其和普通版車型並沒有什麼明顯的不同。
動力方面， G 500 Designo匠心典藏版配的是4.0T V8發動機， 最大馬力421匹， 峰值扭矩610牛·米；G 63 典藏版配的是5.5T V8發動機， 最大馬力571匹， 峰值扭矩760牛·米。 如果還按著白酒的標準說， 它倆的勁兒可都夠大的。 傳動系統， 二者相同， 均為7速手自一體變速箱。
2.賓士E級 AMG
對於真正的性能迷來說， 前段日子上市的AMG E43 4MATIC特別版（以下簡稱E43）是提不起他們的興趣的， 只有本屆廣州車展上市的AMG E63S 4MATIC+特別版（以下簡稱E63）才能讓這幫人高潮。
雖然E63相比E43在外觀上並沒有張揚多少， 但二者機艙蓋系下的動力系統卻有著天壤之別。 E63搭載了一台4.0T V8高功率發動機， 最大馬力612匹， 峰值扭矩850牛·米， 參數比G63上那台5.5T V8還要強。 傳動系統匹配的是全新的9速Speedshift MCT變速箱， 官方百公里加速時間僅需3.4秒。 另外， 名字裡的 “4MATIC+”說明其搭載了目前賓士最先進的四驅系統， 在必要時還能提供全後驅的“漂移模式”， 增添駕駛樂趣。
3.賓士S級 AMG
S級AMG——賓士轎車中的巔峰之作，這貨雖然論豪華不如邁巴赫S級，但其裝13的程度絲毫不弱，因為它的排氣聲浪你老遠就能聽到，再一個當你想看看這噪音的來源時，它已經“嗖”的一聲過去了。外觀方面，因為有AMG套件的加持，的確比普通版犀利，不過內飾方面的差別就不大了，科技感中帶著豪華。
動力方面，新S63L用4.0T V8發動機取代了老款上的5.5T V8發動機，雖然排量小了，但最大馬力反而增加了，達到612匹，傳動系統也是新的9速Speedshift MCT變速箱，並配備一套四驅系統。新S 65 L則依然使用6.0T V12發動機，最大馬力630匹，傳動系統匹配7速手自一體變速箱。
4.保時捷Cayenne
要說什麼品牌的設計師最省心，那肯定有保時捷。旗下很多車型從誕生到現在，它們的外觀與內飾就無大的變化。本屆廣州車展上市的第三代Cayenne雖然也是如此，不過其平臺及動力系統均是全新的。第三代Cayenne出自大眾集團最新的MLB Evo平臺，高強度鋼和鋁合金的使用，可在提升剛性同時，減輕車身重量。
動力方面，新Cayenne搭載一台3.0T V6發動機，最大馬力340匹；新Cayenne S搭載一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力440匹；新Cayenne Turbo搭載一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力550匹，僅需3.9秒就可以讓這輛大車完成百公里加速。傳動系統方面，新車標配8速Tiptronic S變速箱。
5.法拉利Portofino
法拉利Portofino是California T的繼任車型。外觀方面，新車給我的感覺多了幾分激進，少了幾分優雅，這樣的設計應該更符合年輕人的喜好。內飾方面，科技感的提升非常明顯，不過法拉利也在堅守著一些傳動，如轉速表依然為機械式。座椅採用2+2的佈局，但和大多GT型跑車一樣，後排是坐不了成年人的。
動力方面，新車搭載一台3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩760牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，該車的百公里加速時間為3.5秒，急速≥320km/h。
6.蘭博基尼Aventador
蘭博基尼Aventador S的外觀本就炸裂，本屆廣州車展上市的Aventador S Roadster（敞篷版）更是帥的沒話說，不過其7,478,513元的售價我必須需吐槽下，定的這麼有零有整難道真的不是為了賺取更多的關注度嗎？
動力方面，新車搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，現在還在堅持大排自吸的廠家真的不多了，這裡必須贊一下。最大馬力740匹，峰值扭矩690牛·米，傳動系統匹配7速ISR序列式變速箱。根據官方資料，該車的百公里加速時間僅需3秒。
本期介紹的這幾款車型價格雖高，但我相信大家只要肯努力還是有買得起的一天的，實在不行買個海報、模型啥的也行。好啦！不說了，小賤該去買彩票了。
S級AMG——賓士轎車中的巔峰之作，這貨雖然論豪華不如邁巴赫S級，但其裝13的程度絲毫不弱，因為它的排氣聲浪你老遠就能聽到，再一個當你想看看這噪音的來源時，它已經“嗖”的一聲過去了。外觀方面，因為有AMG套件的加持，的確比普通版犀利，不過內飾方面的差別就不大了，科技感中帶著豪華。
動力方面，新S63L用4.0T V8發動機取代了老款上的5.5T V8發動機，雖然排量小了，但最大馬力反而增加了，達到612匹，傳動系統也是新的9速Speedshift MCT變速箱，並配備一套四驅系統。新S 65 L則依然使用6.0T V12發動機，最大馬力630匹，傳動系統匹配7速手自一體變速箱。
4.保時捷Cayenne
要說什麼品牌的設計師最省心，那肯定有保時捷。旗下很多車型從誕生到現在，它們的外觀與內飾就無大的變化。本屆廣州車展上市的第三代Cayenne雖然也是如此，不過其平臺及動力系統均是全新的。第三代Cayenne出自大眾集團最新的MLB Evo平臺，高強度鋼和鋁合金的使用，可在提升剛性同時，減輕車身重量。
動力方面，新Cayenne搭載一台3.0T V6發動機，最大馬力340匹；新Cayenne S搭載一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力440匹；新Cayenne Turbo搭載一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力550匹，僅需3.9秒就可以讓這輛大車完成百公里加速。傳動系統方面，新車標配8速Tiptronic S變速箱。
5.法拉利Portofino
法拉利Portofino是California T的繼任車型。外觀方面，新車給我的感覺多了幾分激進，少了幾分優雅，這樣的設計應該更符合年輕人的喜好。內飾方面，科技感的提升非常明顯，不過法拉利也在堅守著一些傳動，如轉速表依然為機械式。座椅採用2+2的佈局，但和大多GT型跑車一樣，後排是坐不了成年人的。
動力方面，新車搭載一台3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩760牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，該車的百公里加速時間為3.5秒，急速≥320km/h。
6.蘭博基尼Aventador
蘭博基尼Aventador S的外觀本就炸裂，本屆廣州車展上市的Aventador S Roadster（敞篷版）更是帥的沒話說，不過其7,478,513元的售價我必須需吐槽下，定的這麼有零有整難道真的不是為了賺取更多的關注度嗎？
動力方面，新車搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，現在還在堅持大排自吸的廠家真的不多了，這裡必須贊一下。最大馬力740匹，峰值扭矩690牛·米，傳動系統匹配7速ISR序列式變速箱。根據官方資料，該車的百公里加速時間僅需3秒。
本期介紹的這幾款車型價格雖高，但我相信大家只要肯努力還是有買得起的一天的，實在不行買個海報、模型啥的也行。好啦！不說了，小賤該去買彩票了。