【Man哥語】
本屆廣州車展上首發新車， 其實並沒有那麼多， 原因是很多大廠， 把新車首發留給了全球第二大汽車市場美國， 把誠意放在了11月末的洛杉磯車展。
1
寶馬i8 Roadster
從這雙“天使眼”和雙腎型格柵的特別造型就不難看出， 寶馬i8 Roadster依舊沿用了現款寶馬i8的設計。
不過， 作為一款插電混跑車， 從某種角度說， Roadster版的i8更像是概念車了。
寶馬i8 Roadster最大改進是， 純電模式續航里程是現款i8的兩倍， 現能夠達到45公里。
問題在於， 對手太強大。
2
特斯拉Roadster
特斯拉第二代特斯拉Roadster那10000牛·米的扭矩、2秒左右的百公里加速。 在這個車的襯托下， 寶馬i8整個就沒法看了， 也就是賣個外形和牌子了。
說真的， i8除了寶馬加成之外， 被秒的不要不要的， 也就是i8不限量， 特斯拉產量有限吧。
其實別說是寶馬i8， 所有傳統動力的跑車在純電動車面前比加速都不是對手， 這是純電動車電機原理決定的。
特斯拉Roadster續航里程標稱達到997公里， 但是要持續的玩0-100的加速遊戲， 續航估計還是會大縮水。
特斯拉這車噱頭十足， 爆點十足， 相信會再次提升特斯拉的股價。
3
寶馬X2
寶馬將在洛杉磯車展上正式推出寶馬X2， 這樣寶馬就有了寶馬X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7， 是不是可以“召喚神龍”了？其實寶馬以後還有X8呢。
低矮的車身， 緊湊的身段， 流動的線條， 雖說不是轎跑型SUV， 但寶馬X2卻有著運動感的設計，
據瞭解， 寶馬X2的預計售價不超過25萬元， 和寶馬2系一樣， 都是UKL前驅平臺上來的， 顯然寶馬X1在中國這樣的市場都大獲成功， X2也沒道理賣不出去。
不過， 具體性價比如何， 還要看最終上市配置。
鑒於也是UKL平臺， 有X1的底子在， X2的國產速度不會太慢。
4
馬自達新阿特茲
馬自達一直是市面上顏值最正常、最有審美的日系車，隨著CX-5的改款，馬自達阿特茲似乎有點外形不夠看了。
沒事，馬自達也想到這個問題了，所以在洛杉磯車展會推出新阿特茲。
馬自達新阿特茲的前臉變化還是比較明顯的，蜂窩狀的進氣格柵取代了舊款橫條狀的樣式，加上全新的LED前大燈組，使整個前臉看上去更有神。
不過，內飾和動力方面變化不大，但也有所改動，特別是在舒適型和安全性上有了提高，但具體配置如何，還要在上市後見分曉。
5
大眾新途銳
新款大眾途銳已經是第三代反覆運算車型，與以往有所不同，新款途銳的進氣格柵是最新的家族設計款式，但看上去，真是看著還途昂霸氣。
內飾的變化還是比較大的，車內基本上看不到物理按鍵，全是觸摸式。
其實中國消費者們對大眾途銳最大的期待，應該是這車大哥終於能在雨天開出去，而不會發動機進水了吧？
6
雷克薩斯RX450hL
雷克薩斯在中國賣的是真好，前十個月，平均每個月都能賣掉1萬輛，要知道在，雷克薩斯壓根沒在中國生產，全是進口。
現在雷克薩斯又有了一款可能會攪動市場的車型，RX450hL。
看名字就知道怎麼回事，車型加長了，加長後雖然車體尺寸更大了，但是第三排的空間實則有限，車座佈局2+3+2。
競爭對手鎖定為GLS、富豪XC90等，不過中國現在才是對7座SUV需求最旺的市場才對吧？
7
英菲尼迪QX50
從外觀上看，新QX50基本沿用了QX50概念車的設計風格，車身線條流暢而充滿力量感。
但不清楚中國消費者能否接受新款車型，畢竟現款QX50L在中國賣的實在是太慘了。月均銷量僅500多輛，完全沒法和賓士GLC、奧迪Q5甚至是富豪XC60去競爭。
而英菲尼迪將這款車放到美國首發，也明顯看出重心與著重點所在北美市場，中國暫時就這樣吧，當然有可能的情況是，這款車到中國會再加長一次，畢竟豪華車不帶L不好賣啊。
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馬自達新阿特茲
馬自達一直是市面上顏值最正常、最有審美的日系車，隨著CX-5的改款，馬自達阿特茲似乎有點外形不夠看了。
沒事，馬自達也想到這個問題了，所以在洛杉磯車展會推出新阿特茲。
馬自達新阿特茲的前臉變化還是比較明顯的，蜂窩狀的進氣格柵取代了舊款橫條狀的樣式，加上全新的LED前大燈組，使整個前臉看上去更有神。
不過，內飾和動力方面變化不大，但也有所改動，特別是在舒適型和安全性上有了提高，但具體配置如何，還要在上市後見分曉。
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大眾新途銳
新款大眾途銳已經是第三代反覆運算車型，與以往有所不同，新款途銳的進氣格柵是最新的家族設計款式，但看上去，真是看著還途昂霸氣。
內飾的變化還是比較大的，車內基本上看不到物理按鍵，全是觸摸式。
其實中國消費者們對大眾途銳最大的期待，應該是這車大哥終於能在雨天開出去，而不會發動機進水了吧？
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雷克薩斯RX450hL
雷克薩斯在中國賣的是真好，前十個月，平均每個月都能賣掉1萬輛，要知道在，雷克薩斯壓根沒在中國生產，全是進口。
現在雷克薩斯又有了一款可能會攪動市場的車型，RX450hL。
看名字就知道怎麼回事，車型加長了，加長後雖然車體尺寸更大了，但是第三排的空間實則有限，車座佈局2+3+2。
競爭對手鎖定為GLS、富豪XC90等，不過中國現在才是對7座SUV需求最旺的市場才對吧？
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英菲尼迪QX50
從外觀上看，新QX50基本沿用了QX50概念車的設計風格，車身線條流暢而充滿力量感。
但不清楚中國消費者能否接受新款車型，畢竟現款QX50L在中國賣的實在是太慘了。月均銷量僅500多輛，完全沒法和賓士GLC、奧迪Q5甚至是富豪XC60去競爭。
而英菲尼迪將這款車放到美國首發，也明顯看出重心與著重點所在北美市場，中國暫時就這樣吧，當然有可能的情況是，這款車到中國會再加長一次，畢竟豪華車不帶L不好賣啊。
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