考駕照等排期的苦
大城市的老司機們都不會忘記
動輒一年以上漫長的等待
不知何日是個盡頭
惠州的駕校紮堆出現了大量來自深圳廣州東莞等地的學員
為的就是節省時間成本
截至11月15日， 2017年惠州通過機動車駕駛人考試獲得駕照的人數已經達到了25.6萬， 其中本地戶籍學員僅8.45萬， 外地戶籍的學員則有17.15萬， 超過六成。
惠州駕培機構也從2016年的57家發展到現在的90家。 外地駕培機構搶灘登陸惠州， 意欲分一杯羹。
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深圳交警透露， 2016年全年參加駕駛人考試的達1234397人次， 目前深圳初學駕考在冊人數還有超過37萬。
孫成棟住在深圳福田， 可是在深圳報名學車等待考試的時間成本讓他望而興歎。 2017年5月， 孫成棟和三個好友一起在惠州惠陽的一家駕校報名， 開始了異地學車考試生活， 每週六日進行培訓。
每個週六上午， 從福田的家裡出發， 坐車前往惠陽的駕校。 週六晚在當地酒店住一晚， 周日培訓半天後坐車返回深圳。 這樣的生活孫成棟已經堅持了3個多月。
福田往返惠陽大巴車費一趟將近110元
住最普通的酒店一晚260元
兩天的其他花銷200元
一個月下來就是2000多塊。
這還沒計算每次來回路上花的3個多小時時間，
“如果是在深圳， 估計我們可能連科目一都還沒有排上。 ”
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在2015年， 在惠州學車考駕照， 科目二、科目三考試動輒需要等待3個月以上。 當時由於排期太難， 部分等不及的學員乾脆轉去河源， 甚至跨省到江西、湖南考駕照。 不過隨著惠州加大考場建設力度， 眾多社會資本參與進來， 增加了科目二、科目三考試場地後， 已經大為改觀。
目前在惠州駕駛員考試只要完成培訓， 就可以順利約考， 等待週期比周邊城市都短了不少。
11月初的一天， 在位於惠州湯泉路段的科目三考試考場， 候考大廳裡， 密密麻麻坐滿了等待考試的學員， 據負責考官介紹， 按照正常流程這裡一天可以進行1000人的科目三考試。
陳琳一次就順利通過了科目三考試。 她介紹， 是特意從東莞來惠州學車考試的。 雖然居住和工作都在東莞橋頭， 但是諮詢身邊幾個朋友後， 她還是選擇了一家位於惠州博羅的駕校報名。 “幾個拿了證的朋友都覺得惠州考試很方便， 排期很快， 所以我也選了惠州。 ”
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像陳琳這樣的外地學員不在少數， 根據惠州市公安局交警支隊車管所考試股提供的資料， 2016年通過機動車駕駛人考試， 獲得駕照的人數共有25萬， 其中具有惠州戶籍的學員只有8.25萬， 具有外地戶籍的學員則達到了16.75萬。 而2017年截至目前， 通過機動車駕駛人考試獲得駕照的數量就已經達到了25.6萬， 其中本地戶籍學員8.45萬， 具有外地戶籍的學員則有17.15萬。
根據惠州市公安局交警支隊車管所考試股提供的資料，如果按照每月4周20工作日來計算，科目一可以完成6萬人的考試，科目二可完成4萬人的考試，科目三可完成4.4萬人的考試。
據惠州市公安局交警支隊車管所考試股股長林偉國介紹：“按照公安部的139號令，考生從科目一考試及格到拿證最少需要45天。而目前惠州考生平均拿證時間為306天。”
林偉國介紹：“由於惠州考試能力足夠，目前車管考試部門暫時沒有像周邊一些城市那樣限制駕校招生和約考的數量。”
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2016年12月在惠州成立並取得營業執照，2017年3月開始籌備並選好場地進入惠州馬安鎮，惠州深港駕校培訓基地終於通過了交通主管部門的驗收，校長劉霆說：“目前在惠州的考試學員每年有10多萬人，其中很多來自東莞、深圳，我們希望能夠在惠州本地駕培市場分一杯羹。”
“惠州駕校在這一兩年內出現了大量增加，一方面是國家開放了這個市場的准入機制，辦駕培機構更加方便了。第二個原因是惠州本地駕駛員考試場所升級，目前考試能力很足，吸引了眾多周邊城市市民來惠州學車考駕照。”惠州市交通運輸局陸運科麥偉聰副科長介紹，從2016年至今惠州的駕校數量從57家增加到了90家，但是投入其中的資源和人才並沒有劇增，因為這些新增駕校機構中有些是從原有機構中分裂出來的。
2015年6月1日，國家標準化委員會出臺的《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》正式實施。在嚴格執行駕駛培訓機構准入許可制度和國家標準的基礎上,不再實行規劃許可,放開駕駛培訓等級和數量控制,實行市場調節。麥偉聰介紹，目前已經有5家外地企業前來惠州開辦駕駛員培訓機構。
駕駛員培訓機構數量增加近一倍，駕校教練是否夠用？麥偉聰介紹，目前惠州具有小汽車駕駛員培訓資格的教練4000多人，而根據國務院印發的《關於第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》，取消152項中央指定地方實施行政審批事項，其中第113項提出取消《機動車駕駛培訓教練員從業資格證決定》。“隨著教練員從業資格的改革，未來教練員只要在交通主管部門備案之後就可以開展工作。所以惠州駕培機構數量增加，相應的教練員並不成問題。
策劃/出品：南都採編指揮中心
采寫：南都記者 李鵬
根據惠州市公安局交警支隊車管所考試股提供的資料，如果按照每月4周20工作日來計算，科目一可以完成6萬人的考試，科目二可完成4萬人的考試，科目三可完成4.4萬人的考試。
據惠州市公安局交警支隊車管所考試股股長林偉國介紹：“按照公安部的139號令，考生從科目一考試及格到拿證最少需要45天。而目前惠州考生平均拿證時間為306天。”
林偉國介紹：“由於惠州考試能力足夠，目前車管考試部門暫時沒有像周邊一些城市那樣限制駕校招生和約考的數量。”
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2016年12月在惠州成立並取得營業執照，2017年3月開始籌備並選好場地進入惠州馬安鎮，惠州深港駕校培訓基地終於通過了交通主管部門的驗收，校長劉霆說：“目前在惠州的考試學員每年有10多萬人，其中很多來自東莞、深圳，我們希望能夠在惠州本地駕培市場分一杯羹。”
“惠州駕校在這一兩年內出現了大量增加，一方面是國家開放了這個市場的准入機制，辦駕培機構更加方便了。第二個原因是惠州本地駕駛員考試場所升級，目前考試能力很足，吸引了眾多周邊城市市民來惠州學車考駕照。”惠州市交通運輸局陸運科麥偉聰副科長介紹，從2016年至今惠州的駕校數量從57家增加到了90家，但是投入其中的資源和人才並沒有劇增，因為這些新增駕校機構中有些是從原有機構中分裂出來的。
2015年6月1日，國家標準化委員會出臺的《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》正式實施。在嚴格執行駕駛培訓機構准入許可制度和國家標準的基礎上,不再實行規劃許可,放開駕駛培訓等級和數量控制,實行市場調節。麥偉聰介紹，目前已經有5家外地企業前來惠州開辦駕駛員培訓機構。
駕駛員培訓機構數量增加近一倍，駕校教練是否夠用？麥偉聰介紹，目前惠州具有小汽車駕駛員培訓資格的教練4000多人，而根據國務院印發的《關於第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》，取消152項中央指定地方實施行政審批事項，其中第113項提出取消《機動車駕駛培訓教練員從業資格證決定》。“隨著教練員從業資格的改革，未來教練員只要在交通主管部門備案之後就可以開展工作。所以惠州駕培機構數量增加，相應的教練員並不成問題。
策劃/出品：南都採編指揮中心
采寫：南都記者 李鵬