目前， UBER與穀歌旗下的Waymo的官司還沒有結束， UBER在自動駕駛汽車上再一次搞出大動作。
富豪汽車今日宣佈， 已與UBER達成非獨家供貨協定， 從2019年起， 將分批向UBERUber提供2.4萬輛富豪SUV汽車， 幫助UBER組建自動駕駛車隊。 其實， 富豪是最早與UBER聯合開發自動駕駛技術的廠商之一。
而此次UBER從富豪採用不少於2.4萬輛XC90 SUV， 將會用於組建自動駕駛車隊， 而富豪自動駕駛汽車所採用的技術， 正是來源於UBER自動駕駛技術部。
UBER這一行為， 可謂是深深打臉穀歌， 因為穀歌旗下的Waymo正在起訴UBER， 原因是Waymo認為UBER盜竊了原本屬於Waymo的技術， 穀歌一直請求法院判UBER還回盜竊的技術， 並禁止UBER使用相關的自動駕駛技術。
如今UBER不僅沒有認慫， 反而大張旗鼓的採購自動駕駛汽車， 看來UBER在與穀歌的官司上似乎有了勝利的把握。
利益為先， 穀歌先下手
一直以來， 穀歌都將UBER視為競爭對手， 原因在於UBER在自動駕駛技術上可謂後來居上，
因為UBER有著強大的路測資料， 其在全球多個國家和地區都已經展開服務， 這些汽車所收集的資料， 更有利於自動駕駛技術的完善， 畢竟自動駕駛汽車需要適應不同的路況， 或許其在美國可以完美上路， 但到了歐洲或者印度就不能完美上路了， 這是因為交通道路環境不同。
另外， UBER研發自動駕駛技術， 其目的不僅僅是用於服務自身， 其還會將自動駕駛技術進行對外銷售， 以此來獲得額外的利潤。 這恰恰威脅到了穀歌的利益。
眾所周知， 穀歌是一家軟體服務商， 其很少提供硬體設備， 在自動駕駛技術上， 穀歌研發的目的也打算提供軟體技術服務， 而不是生產或者銷售自動駕駛汽車。
也就是說， 一旦穀歌的自動駕駛技術成熟之後， 其將會通過軟體授權的方式， 將自動駕駛技術銷售給傳統汽車廠商， 以此來獲得更多利潤， 但UBER卻成了穀歌的攔路虎。
為了打擊UBER， 穀歌旗下的Waymo選擇了將UBER告上法庭，
UBER比穀歌更有發展自動駕駛技術的條件
研發自動駕駛汽車， 不僅僅需要技術， 更多是需要路測資料， 在路測資料方面， UBER顯然比穀歌更具有優勢， 因為UBER已經在全球多數國家上線服務，
而穀歌也發現了這一點， 為了儘快完善路測資料， 穀歌不僅將旗下的多數自動駕駛汽車在路上進行不間斷測試， 用於收集資料， 其還投資了美國互聯網打車應用Lyft， 一方面是想利用Lyft在資料方面的優勢， 另一方面則是想借助Lyft展開自動駕駛汽車的載人服務。
而UBER之所以積極展開自動駕駛汽車測試，原因在於自動駕駛汽車可以幫助UBER降低成本，畢竟人類司機已經給UBER帶來巨大的運營成本，一旦自動駕駛汽車實現商用，UBER就可以用自動駕駛汽車取代部分人類司機，從而降低運營成本，加速實現盈利。
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