“關注道哥說車， 看文章發表評論， 將有機會獲得車模、行車記錄儀、車載空氣進化器、飛利浦超大移動電源、120G移動硬碟等等。 ”
日前， 廣州車展正在如火如荼的進行中。 作為今年的壓軸之展， 眾車企紛紛亮出看家法寶。 這其中， 賓士就帶來了代表人類未來出行願景的梅賽德斯-賓士EQA概念車， 展現了其對中國新能源汽車市場的重視， 而這也是該款車型首次在國內市場上亮相。 作為賓士全新電動出行子品牌的EQ， 在賓士進軍新能源領域的進程中擔當了重要角色， 決定著賓士能否順利在該領域佔據有利位置。
近年來， 賓士在豪華車品牌中的表現可圈可點， 一度摘得全球豪華車品牌銷量桂冠。 而中國作為賓士的第一大銷售市場， 貢獻巨大。 目前， 全球新能源汽車產業正在蓬勃發展， 中國作為全球第一大汽車市場、第一大新能源汽車市場， 正成為賓士角逐新能源領域的戰略要地。
EQA首次亮相：以創新， 呈現新生代純電動車極致設想
細算下來， 今年是賓士第十年連續亮相廣州車展了， 可以說十年間廣州車展記錄了賓士一系列的改變與成長。 今年， 賓士攜旗下梅賽德斯-賓士、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌共34款重磅車型隆重亮相， 不僅覆蓋全產品線， 更有10餘款上市車型。 攜十周年之勢而來的賓士以強大產品陣容傾情演繹了“汽車發明者”超脫時代的創新實力， 續寫源自三叉星徽的榮耀與輝煌。 其中， 代表人類未來出行願景的梅賽德斯-賓士EQA概念車首次亮相國內市場， 令中國消費者可以近距離一覽首款梅賽德斯-賓士新生代家族EQ純電動概念車的全貌。
作為首款來自梅賽德斯-賓士新生代家族的EQ概念車，
在設計語言上， EQA概念車體現了“感性•純粹”這一設計理念的升級演化，
在通往未來的路上， EQA概念車所承載的創新技術同樣令人矚目：這款純電動概念車配備的全時四驅系統帶來令人印象深刻的動力性能， 配合兩部電機最大輸出功率可提升至超過200千瓦， 最大扭矩超過500牛•米， 百公里加速時間僅需5秒；結合梅賽德斯-賓士智慧運行策略， EQA概念車的續航里程最高可達約400公里；可通過感應技術或牆盒更方便的充電， 同時EQA概念車可實現快速充電。利用快速充電，EQA概念車充電不到10分鐘即可行駛約100公里；此外，基於Mercedes me服務，客戶在任何充電站均能輕鬆充電，並可在梅賽德斯-賓士生態系統內實現簡捷的線上支付。
領先中國市場 方能領先全球市場
2016年，梅賽德斯-賓士乘用車和smart全球銷量超過222.8萬輛，同比增長11.9%，銷售成績位居三大豪華品牌銷量冠軍，其中在華交付新車480,944輛，同比增長28%（含smart）。2017年11月17日，賓士公佈了在華最新銷量資料，今年前10月，累計將507,742輛梅賽德斯-賓士及smart新車交付給在華客戶，同比增長27%。中國市場對於賓士的重要性不言而喻。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱也表示：“中國市場對於戴姆勒在全球的成功至關重要。從產品規劃到研發生產，我們力求將中國客戶的需求融入到更多新產品中。包括S級轎車在內的諸多產品深受中國市場青睞也得益於此，其中梅賽德斯-邁巴赫S級轎車超過60%的全球銷量來自中國。”
可以說，目前對於賓士而言，中國市場的成敗決定著全球市場的成敗。而伴隨著雙積分戰略的落地實施以及我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表的消息流出，新能源正在成為中國汽車市場的主流。
今年6月，科技部部長萬鋼對媒體表示：依照2016年國際新能源汽車產量、保有量資料來看，中國新能源汽車全球占比已超過50%，中國是毫無爭議的全球新能源汽車市場第一大國。未來想要在汽車市場上拔得頭籌，就必須在中國市場上進行最快速度的戰略佈局。而想要登頂或守住全球豪華品牌銷量冠軍王位，就必須逐鹿中國新能源汽車市場。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在接受採訪時，也明確表示，“我們認為，在未來，新能源車的成功也必將源於中國市場。這不僅僅因為中國政府對此非常重視，並出臺了一系列的驅動政策；更重要的是，中國城市化進程非常迅猛，目前已擁有全世界最多的大型都市，這些都將為未來電動車發展帶來便捷。”
小跑加速度 賓士全面發力新能源
雖然與部分豪華品牌相比，賓士在新能源領域的佈局稍晚，但是全面發力的賓士正在小跑加速度的前進。在不久的將來，戴姆勒和北汽兩大股東計畫投入50億元人民幣，用於在北京賓士投產電動汽車和電池，以加速新能源的發展。
唐仕凱在廣州車展上表示：“中國已成為全球最大的新能源車市場，也是最具潛力的新能源車市場之一。我們此次將全新梅賽德斯-賓士EQA概念車在廣州車展進行首發，充分展示了我們對未來緊湊車型電動化的願景和規劃及對中國市場的長遠承諾。隨著電動出行時代的來臨，我們將全面升級‘中國製造，專屬中國’戰略規劃，積極準備純電動車型的國產；EQC將成為首款於北京賓士生產的純電動車型，於2019年內投產。”
同時倪愷也表示：“除了繼續將品質卓越的產品及服務提供給廣大客戶，我們還積極籌備新能源產品的引入及本土生產、拓展創新的運營及行銷模式並創造了一系列新的數位化的客戶體驗，力求在變化的市場環境中與經銷商合作夥伴一道持續為中國消費者提供超出他們預期的品牌體驗。”
多年來，賓士一直十分重視在中國汽車市場的佈局，並以其強大的品牌號召力和產品口碑，在中國豪華車市場實現了穩健發展。依靠多年來在中國市場的深耕細作以及在新能源領域的全面發力，賓士未來完全有可能在中國的新能源汽車市場實現同樣穩步有序的發展。
同時EQA概念車可實現快速充電。利用快速充電，EQA概念車充電不到10分鐘即可行駛約100公里；此外，基於Mercedes me服務，客戶在任何充電站均能輕鬆充電，並可在梅賽德斯-賓士生態系統內實現簡捷的線上支付。領先中國市場 方能領先全球市場
2016年，梅賽德斯-賓士乘用車和smart全球銷量超過222.8萬輛，同比增長11.9%，銷售成績位居三大豪華品牌銷量冠軍，其中在華交付新車480,944輛，同比增長28%（含smart）。2017年11月17日，賓士公佈了在華最新銷量資料，今年前10月，累計將507,742輛梅賽德斯-賓士及smart新車交付給在華客戶，同比增長27%。中國市場對於賓士的重要性不言而喻。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱也表示：“中國市場對於戴姆勒在全球的成功至關重要。從產品規劃到研發生產，我們力求將中國客戶的需求融入到更多新產品中。包括S級轎車在內的諸多產品深受中國市場青睞也得益於此，其中梅賽德斯-邁巴赫S級轎車超過60%的全球銷量來自中國。”
可以說，目前對於賓士而言，中國市場的成敗決定著全球市場的成敗。而伴隨著雙積分戰略的落地實施以及我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表的消息流出，新能源正在成為中國汽車市場的主流。
今年6月，科技部部長萬鋼對媒體表示：依照2016年國際新能源汽車產量、保有量資料來看，中國新能源汽車全球占比已超過50%，中國是毫無爭議的全球新能源汽車市場第一大國。未來想要在汽車市場上拔得頭籌，就必須在中國市場上進行最快速度的戰略佈局。而想要登頂或守住全球豪華品牌銷量冠軍王位，就必須逐鹿中國新能源汽車市場。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在接受採訪時，也明確表示，“我們認為，在未來，新能源車的成功也必將源於中國市場。這不僅僅因為中國政府對此非常重視，並出臺了一系列的驅動政策；更重要的是，中國城市化進程非常迅猛，目前已擁有全世界最多的大型都市，這些都將為未來電動車發展帶來便捷。”
小跑加速度 賓士全面發力新能源
雖然與部分豪華品牌相比，賓士在新能源領域的佈局稍晚，但是全面發力的賓士正在小跑加速度的前進。在不久的將來，戴姆勒和北汽兩大股東計畫投入50億元人民幣，用於在北京賓士投產電動汽車和電池，以加速新能源的發展。
唐仕凱在廣州車展上表示：“中國已成為全球最大的新能源車市場，也是最具潛力的新能源車市場之一。我們此次將全新梅賽德斯-賓士EQA概念車在廣州車展進行首發，充分展示了我們對未來緊湊車型電動化的願景和規劃及對中國市場的長遠承諾。隨著電動出行時代的來臨，我們將全面升級‘中國製造，專屬中國’戰略規劃，積極準備純電動車型的國產；EQC將成為首款於北京賓士生產的純電動車型，於2019年內投產。”
同時倪愷也表示：“除了繼續將品質卓越的產品及服務提供給廣大客戶，我們還積極籌備新能源產品的引入及本土生產、拓展創新的運營及行銷模式並創造了一系列新的數位化的客戶體驗，力求在變化的市場環境中與經銷商合作夥伴一道持續為中國消費者提供超出他們預期的品牌體驗。”
多年來，賓士一直十分重視在中國汽車市場的佈局，並以其強大的品牌號召力和產品口碑，在中國豪華車市場實現了穩健發展。依靠多年來在中國市場的深耕細作以及在新能源領域的全面發力，賓士未來完全有可能在中國的新能源汽車市場實現同樣穩步有序的發展。