重現潮漲潮落長虹臥波勝景
洛陽橋周邊歷史環境保護工作全力推進
“刺桐花開了多少個春天／東西塔對望究竟多少年／多少人走過了洛陽橋／多少船駛出了泉州灣”——詩人余光中所描述的洛陽橋， 自宋以來， 延伸了泉州古人從江口到海口的足跡， 也曾讓國際專家驚歎：單一座洛陽橋就可申遺！如今， 洛陽橋與分居橋南北的蔡襄祠、昭惠廟、古街區一起， 仍保留著與泉州海外貿易有關的厚重歷史。
據瞭解， 在申遺過程中， 聯合國教科文組織不僅對文化遺產的保護有明確要求， 對遺產點周邊環境的保護亦有相應要求。
專家評價 無可比擬的惟一性
如今， 人們更津津樂道於洛陽橋的“筏型基礎”、“海蠣固基”、“浮運架梁”等造橋技術。 十幾年前， 國際古跡遺址理事會專家亨利博士考察洛陽橋時， 欣喜之情溢於言表。
據當年在場人士回憶， 亨利博士曾以橋樑專業和世界遺產兩大標準解讀洛陽橋：這是人類第一次在海灘、濕地等爛泥基礎上建成的橋樑， 不論是“筏型基礎”、還是利用潮汐漲落的潮位落差架設石橋樑的“浮運架梁”， 或是世界第一例將生物學應用於建築學的“海蠣固基”， 都說明其無可比擬的惟一性， 加上至今依然保持完好、真真實實地橫跨在洛陽江入海口， 其完整性、真實性、藝術性無可非議。
這位橋樑專業的專家評價道，
大型挖土機在浮閥的幫助下開展清淤工作 （林勁峰攝）
傾力保護 兩側家園整治清淤正加緊進行
作為我國首座梁式跨海大橋， 這座見證了泉州海外貿易鼎盛時代的古橋，
不久以後， 洛陽橋潮漲潮落均有的“長虹臥波”景色可望重現。
去年， 國家文物局批復同意了洛陽橋周邊環境保護的相關方案。 內容包括加強古橋與兩岸村落的關聯， 通過歷史交通功能的修復， 為橋兩岸村落發展注入原動力；提升橋兩岸村落環境品質， 提高居民生活品質；兼顧遊客需求， 補全服務功能， 維繫傳承村落特色；修復江口景觀， 維護洛陽橋景觀環境特徵等。
記者日前在洛陽橋北側看到， 儘管正在下雨， 但洛陽橋兩側的家園整治清淤正加緊進行。
洛陽橋南北兩側， 北有昭惠廟， 連著洛陽街、蔡襄路；南側有蔡襄祠， 再往南走即是橋南街。 意在讓古街區與橋、廟、祠更相融， 相關方案設計人員將加強古橋與兩岸村落的關聯，
歷史回溯 築橋平濤造就“萬古安瀾”
與現在洛陽橋兩側的“水波不驚”不同， 過去， 橋兩側的居民和商賈需經洛陽江上的萬安渡， 擺渡往東出海。 遇到風急浪高的天氣， 萬安渡停擺， 人們或舉步維艱， 或繞道遠行。
比如往來泉州和福州間的官商行人， 遇到萬安渡“不安”之時， 只能“道出北門”， 沿途翻山越嶺， 從馬鞍格入河市， 經仙游北上福州。
宋代， 泉州的海外貿易愈加繁榮， 在洛陽江上修橋， 讓萬安渡真正“萬安”已迫在眉睫。 至此， 先有李寵甃石作沉橋， 在他之後約10年， 郡人王實倡首于萬安渡上興築石橋。 而廣為人知的北宋名臣蔡襄， 在他兩度任職泉州知府之時， 親自主持修橋。
洛陽橋建成後，南來北往的官紳商賈，不再受制於江水湍急的洛陽江。橋頭一塊“萬古安瀾”的書法石刻，極言洛陽橋面對萬裡海濤而屹立不倒。在馬可·波羅筆下，刺桐城一派宏偉秀麗的景象，他更是特別提到洛陽橋畔 “風檣林立”、“舶貨山積”盛況。
親自主持修橋。洛陽橋建成後，南來北往的官紳商賈，不再受制於江水湍急的洛陽江。橋頭一塊“萬古安瀾”的書法石刻，極言洛陽橋面對萬裡海濤而屹立不倒。在馬可·波羅筆下，刺桐城一派宏偉秀麗的景象，他更是特別提到洛陽橋畔 “風檣林立”、“舶貨山積”盛況。