在昨天的兩篇盤點中， 小編讓大家投票選出自己最感興趣的車型， 雖然投票還沒有截止， 但是目前結果卻是一目了然了。
在SUV盤點中， 領克01以絕對的票數優勢獲得當之無愧的第一。 這款車能受歡迎確實也是意料之中。 領克01也採用了類似小米的“饑餓行銷”搶購方式， 在還未上市的階段就取得非常不俗的成績。
今天我們就特地準備了這篇深度解析， 讓大家好好瞭解這款車。
自吉利在4月份的上海車展發佈領克01後， 關於領克01的報導就一直沒有斷過， 期間關於領克01的消息也越來越多， 包括外觀、內飾、配置以及動力等都已經被大家多熟知。 在本次的廣州車展上， 領克還發佈了時間限量版。 據悉， 新車採用了專屬的個性塗裝以及銘牌標識，
17-24萬元的預售價， 對於一款定位于高端合資品牌車型來說確實有誠意， 但我們不禁要問：除了四大部分（外觀、內飾、空間、動力）的亮點外， 領克01還能用什麼來支撐整個售價呢？
一個不爭的事實是， 隨著時代發展，
隨之而來的一個結果是， 以前我們區分車輛的級別， 大多數都是看發動機、變速箱、車身尺寸， 但是科技配置的加入， 讓那些傳統的衡量指標不再是唯一， 我們判斷汽車的等級時， 又多了科技感這個維度。
可能有人會反駁說， 還沒到用科技感劃分級別的時代吧？但事實是， 就科技配置本身而言， 其實已經有了一些檔次差異。 這有點像手機、電腦， 比如都宣傳自己是雙核CPU， 實際上雙核和雙核的差異也挺大的。
領克01有“耀、型、勁、純”四種風格設計的配置車型。 在外觀配色和內飾搭配上有不同， 而用Pro代表高配置版本， Lite代表低配置版本， 今天發佈的則是領克01時間限量版。
乍入眼簾，最吸引人的必定是它的LED白晝行車燈了。如同獅爪般的存在，同時車頭設計也很有特點，它的轉向燈設置在了“獅爪”下方的三顆LED上。亮起時，玲瓏剔透，很是精緻，而犀利的大燈組與格柵交橫，可形成一種格柵貫穿前臉的視覺。
由歐洲團隊打造的內飾，透著股極簡的北歐風格，外加兩塊大尺寸螢幕的配合，看起來非常有科技感。
中控是科技感最直接的體現
液晶儀錶盤作為新興的流行配置，並不只是噱頭，這一點在領克01上有著直觀體現。這塊螢幕的解析度達到了1920×720，顯示效果細膩，介面設計科幻，頗具飛機顯示幕的設計風格，讓人從坐進駕駛室時開始便有種想要駕馭它的感覺。此外，不僅是酷炫的視覺效果，像LKA、ACC、AEB等主動安全功能在這塊螢幕上也有所展現。
除10.25英寸的全液晶智慧儀錶盤以外，領克01駕駛艙內還擁有一個10.2英寸中央觸控屏，這兩個螢幕可與手機形成三屏互動，車主能通過蘋果Carplay和百度Carlife，以及近10個智慧互聯App，實現與車輛的即時互聯，遠端啟動發動機、遠端尋車、遠端車況檢測、遠端車門鎖控制等。
“共用”也是這套系統的一大特色，通過車機端和領克App，我們可以在車輛閒置時可將領克01分享給家人、朋友，以及其他擁有領克帳戶和數位密匙的人。分享時還可以通過不同的帳戶設置不同的系統背景、頁面配置和主題色等，當切換帳戶時車輛的各項設置，甚至包含座椅設置，也將隨之改變。
在中控屏下方，是一塊無線充電板，具有無線充電和NFC資料傳輸功能。隨著新一代iPhone加入無線充電功能，這項配置無疑將會越來越重要。
這是領克01獻給大家的“小雞腿”。領克01配有6速自動變速箱，而運動車型配備的是7速雙離合變速箱。變速箱的電子檔把設計非常含蓄，又是走的簡單不簡陋的格調。比較有意思的是，檔把後面的那個P字，是讓變速箱掛到P擋。而不是電子駐車手刹的按鈕。
富豪新車的空氣水準是業界領先的，而領克01裝備與富豪新車相同的車內空氣系統，配合雙區恒溫自動空調，確實能營造一個健康的車內環境。事實上，領克01曾在車內種過綠植，而我又恰是當時活動的參與者之一。
豐富的駕駛輔助系統，用科技為安全護航
領克01的科技感不僅僅局限于車內的人機交互和移動互聯功能，它還配備17項駕駛協助工具，通過前方集成在後視鏡的攝像頭、車頭牌照位置的雷達以及兩邊後視鏡上的攝像頭來提供車輛在前行、並線以及停車的時候為駕駛員提供安全方便的服務。
其中AEB主動式緊急刹車系統是不得不提的，這個主動刹車系統不僅能減少由於分心導致的追尾事故，它還可以探測並識別車輛前方的行人，屬於帶行人識別功能的主動式緊急刹車系統。
當車速在25km/時以內時，對於身高不低於80cm的行人，無論站立或者移動，可有效避免碰撞發生。說實在的，這個技術與富豪的城市安全系統有非常多的共同點。
CMA“智慧魔方”詮釋領先科技
2017年成都技術品鑒會期間，領克對CMA中級車基礎模組架構賦予了CMA“智慧魔方”的概念，旨在體現其架構靈活、延展性，同時，CMA中級車基礎模組架構具有更前瞻的智慧駕控、更傑出的主被動安全品質。
CMA架構由富豪汽車主導、吉利汽車和富豪汽車聯合開發，誕生于吉利汽車歐洲研發中心（英文縮寫CEVT）。它具有高度靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，同時支持傳統能源和新能源動力系統。同時，它還有優秀的安全性能，並且能夠更好地支援複雜的電子設備。可以說，CMA架構就是領克01的核心優勢。
360°全方位超強安全車身
領克01採用了360°全方位超強安全車身，碰撞防護符合北美、歐洲與中國三地的碰撞測試標準。車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中國標準和4倍自身重量的美國標準。
說到這裡，還有值得一提的點是：副駕的安全氣囊可以手動將其關閉，這對於前排需要放安全座椅的家庭來說非常貼心，同時也是符合歐美個性化的安全標準的設計。
其搭載的2.0T發動機採用的是富豪的VEP4 2.0L渦輪增壓發動機(T4)，這款發動機採用高壓鑄鋁缸體，內嵌鑄鐵氣缸套，並採用了可變流量機油泵、發動機熱力管理系統、中置直噴/雙VVT等技術。
寫在最後
客觀的來說，領克01從各方面來看都非常不錯，產品力超越奧迪Q3也並不是件難事，但領克汽車在鞏固這個品牌的道路上確實還要走很久，目前唯一令人擔心的，也就是最終售價了，就看領克汽車想要品牌溢價能力還是銷量了。
乍入眼簾，最吸引人的必定是它的LED白晝行車燈了。如同獅爪般的存在，同時車頭設計也很有特點，它的轉向燈設置在了“獅爪”下方的三顆LED上。亮起時，玲瓏剔透，很是精緻，而犀利的大燈組與格柵交橫，可形成一種格柵貫穿前臉的視覺。
由歐洲團隊打造的內飾，透著股極簡的北歐風格，外加兩塊大尺寸螢幕的配合，看起來非常有科技感。
中控是科技感最直接的體現
液晶儀錶盤作為新興的流行配置，並不只是噱頭，這一點在領克01上有著直觀體現。這塊螢幕的解析度達到了1920×720，顯示效果細膩，介面設計科幻，頗具飛機顯示幕的設計風格，讓人從坐進駕駛室時開始便有種想要駕馭它的感覺。此外，不僅是酷炫的視覺效果，像LKA、ACC、AEB等主動安全功能在這塊螢幕上也有所展現。
除10.25英寸的全液晶智慧儀錶盤以外，領克01駕駛艙內還擁有一個10.2英寸中央觸控屏，這兩個螢幕可與手機形成三屏互動，車主能通過蘋果Carplay和百度Carlife，以及近10個智慧互聯App，實現與車輛的即時互聯，遠端啟動發動機、遠端尋車、遠端車況檢測、遠端車門鎖控制等。
“共用”也是這套系統的一大特色，通過車機端和領克App，我們可以在車輛閒置時可將領克01分享給家人、朋友，以及其他擁有領克帳戶和數位密匙的人。分享時還可以通過不同的帳戶設置不同的系統背景、頁面配置和主題色等，當切換帳戶時車輛的各項設置，甚至包含座椅設置，也將隨之改變。
在中控屏下方，是一塊無線充電板，具有無線充電和NFC資料傳輸功能。隨著新一代iPhone加入無線充電功能，這項配置無疑將會越來越重要。
這是領克01獻給大家的“小雞腿”。領克01配有6速自動變速箱，而運動車型配備的是7速雙離合變速箱。變速箱的電子檔把設計非常含蓄，又是走的簡單不簡陋的格調。比較有意思的是，檔把後面的那個P字，是讓變速箱掛到P擋。而不是電子駐車手刹的按鈕。
富豪新車的空氣水準是業界領先的，而領克01裝備與富豪新車相同的車內空氣系統，配合雙區恒溫自動空調，確實能營造一個健康的車內環境。事實上，領克01曾在車內種過綠植，而我又恰是當時活動的參與者之一。
豐富的駕駛輔助系統，用科技為安全護航
領克01的科技感不僅僅局限于車內的人機交互和移動互聯功能，它還配備17項駕駛協助工具，通過前方集成在後視鏡的攝像頭、車頭牌照位置的雷達以及兩邊後視鏡上的攝像頭來提供車輛在前行、並線以及停車的時候為駕駛員提供安全方便的服務。
其中AEB主動式緊急刹車系統是不得不提的，這個主動刹車系統不僅能減少由於分心導致的追尾事故，它還可以探測並識別車輛前方的行人，屬於帶行人識別功能的主動式緊急刹車系統。
當車速在25km/時以內時，對於身高不低於80cm的行人，無論站立或者移動，可有效避免碰撞發生。說實在的，這個技術與富豪的城市安全系統有非常多的共同點。
CMA“智慧魔方”詮釋領先科技
2017年成都技術品鑒會期間，領克對CMA中級車基礎模組架構賦予了CMA“智慧魔方”的概念，旨在體現其架構靈活、延展性，同時，CMA中級車基礎模組架構具有更前瞻的智慧駕控、更傑出的主被動安全品質。
CMA架構由富豪汽車主導、吉利汽車和富豪汽車聯合開發，誕生于吉利汽車歐洲研發中心（英文縮寫CEVT）。它具有高度靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，同時支持傳統能源和新能源動力系統。同時，它還有優秀的安全性能，並且能夠更好地支援複雜的電子設備。可以說，CMA架構就是領克01的核心優勢。
360°全方位超強安全車身
領克01採用了360°全方位超強安全車身，碰撞防護符合北美、歐洲與中國三地的碰撞測試標準。車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中國標準和4倍自身重量的美國標準。
說到這裡，還有值得一提的點是：副駕的安全氣囊可以手動將其關閉，這對於前排需要放安全座椅的家庭來說非常貼心，同時也是符合歐美個性化的安全標準的設計。
其搭載的2.0T發動機採用的是富豪的VEP4 2.0L渦輪增壓發動機(T4)，這款發動機採用高壓鑄鋁缸體，內嵌鑄鐵氣缸套，並採用了可變流量機油泵、發動機熱力管理系統、中置直噴/雙VVT等技術。
寫在最後
客觀的來說，領克01從各方面來看都非常不錯，產品力超越奧迪Q3也並不是件難事，但領克汽車在鞏固這個品牌的道路上確實還要走很久，目前唯一令人擔心的，也就是最終售價了，就看領克汽車想要品牌溢價能力還是銷量了。