11月14日， 由起點電動網主辦的2017中國新能源百強車企尋訪活動來到了 重慶恒通客車有限公司(以下簡稱恒通客車)， 與恒通客車相關負責人就中國新能源汽車發展現狀， 存在的問題以及未來趨勢進行了交流。
恒通客車坐落于重慶渝北區空港工業園區， 前身為重慶市客車總廠， 歷史可以追溯到1939年， 是中國最早的客車生產企業， 也是1950年新中國第一輛客車“解放號”的誕生基地。
進入恒通客車， 一眼就可以看到1939·今天·未來， 從那個炮火連天的時代， 到現在百花齊放的中國新能源客車， 無論過去、現在， 還是未來， 初心不改。
恒通客車是中國為數不多完整經歷過所有客車技術變革， 並至今蓬勃發展的專業客車製造廠， 擁有省級技術中心、電動車研發中心、燃氣/新能源客車研究所、燃氣客車裝配中心、整車檢測中心等完整的配套體系，
得益于西南重鎮重慶的先天資源優勢， 恒通客車在發展燃氣客車方面具有獨到優勢，
實際上， 恒通客車早在2011年， 就開始打造以快充為標誌性特色的純電動和插電式混動客車產品，
起點研究、起點電動網與恒通客車現場交流。
在新能源汽車市場， 電池是繞不過去的坎， 在客車領域， 在保障安全性的前提下，電池成本、能量密度、快充之間的平衡尤為重要。恒通客車的快充模式以帶電量小，補電時間短，運營效率高見長，但在電池單價與續航能力方面存在短板，而在補貼政策標準中，電池能量密度、續航里程是要重要的門檻。
中國新能源汽車行業發展蓬勃，雖然是政策在主導，但最終還是要接受市場的考驗，隨著2016-2017年補貼政策變動、雙積分、運營指標等的出臺，新能源汽車市場也將面臨劇烈變化，車企在迎接新機遇的同時，也會面臨來自多方面的挑戰。
與現在風頭正盛的各方跨界的新能源造車勢力不同，恒通客車有著超過80年的歷史積澱，是中國客車工業發展的的見證，也凝聚著中國汽車人的夢想，在新能源時代來臨之際，唯有放下包袱，砥礪前行，才能無愧於過往，開創新的未來！
在保障安全性的前提下，電池成本、能量密度、快充之間的平衡尤為重要。恒通客車的快充模式以帶電量小，補電時間短，運營效率高見長，但在電池單價與續航能力方面存在短板，而在補貼政策標準中，電池能量密度、續航里程是要重要的門檻。中國新能源汽車行業發展蓬勃，雖然是政策在主導，但最終還是要接受市場的考驗，隨著2016-2017年補貼政策變動、雙積分、運營指標等的出臺，新能源汽車市場也將面臨劇烈變化，車企在迎接新機遇的同時，也會面臨來自多方面的挑戰。
與現在風頭正盛的各方跨界的新能源造車勢力不同，恒通客車有著超過80年的歷史積澱，是中國客車工業發展的的見證，也凝聚著中國汽車人的夢想，在新能源時代來臨之際，唯有放下包袱，砥礪前行，才能無愧於過往，開創新的未來！