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大眾品牌轎車最高水準,這款旗艦車型挑戰BBA,為什麼還是失敗

導讀

隨著大眾旗艦車型輝騰退出歷史舞臺之後, 上汽大眾的全新中大型轎車輝昂便成了目前大眾品牌轎車中的旗艦車型。 這款與奧迪A6L一樣出自於大眾MLB平臺的車型, 主要的意義是向外界展示大眾品牌轎車最高水準, 同時上汽大眾也希望通過這款車型佔領一部分國內中大型轎車的市場。 2016年10月, 上汽大眾全新中大型車輝昂上海中心正式上市, 新車搭載了2.0T(380TSI)渦輪增壓和3.0T機械增壓(480 V6)兩款發動機, 根據配置不同共計推出8款車型, 其售價區間為34.90-65.90萬元。 可輝昂上市以來, 好像買的人很少, 月銷量都是幾百台,

為什麼輝昂賣不動呢?

輝昂保持了大眾品牌一貫的家族設計風格。 通過豐富的配置和獨特的細節設計凸顯了強大的氣場。 前大燈組與進氣格柵相互融通, 使得前臉看起來更加寬闊大氣並且不失厚重感。 車尾的設計同樣精緻而有層次感, 尤其是尾燈組上沿的線條, 實為橫貫車身的腰線末端, 真是匠心獨運。 做工處於一線豪華品牌的水準。

那為什麼這麼好的車就賣不好呢?其實還是品牌。

大眾在消費者眼裡就是一個大眾化的平民品牌, 在經濟型、緊湊型、中級B級車市場完全沒問題, 品牌深入人心。 但搞豪華車型, 註定是賣不動的, 因為在大家心目中大眾根本就不是什麼豪華品牌。 輝騰停產, 就是一個鮮活的例子。 在中國, 低調的豪華消費者還是少部分人。 作為購買豪華入門級車型的消費者來說, 絕大部分人還是看品牌的。 輝昂35-65萬的價格雖然比輝騰低了很多, 無奈這個價格區間人們更願意選擇賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L。

內部設計方面,輝昂盡可能地通過更高檔、更豐富的配置來體現旗艦車型的地位。雖然內飾整體的設計看起來與帕薩特有一定的相似度,但更寬闊的橫向空間,桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾透露出的大氣,是帕薩特沒法比的。

新車的長寬高和分別為5074mm、1893mm、1489mm,軸距3009mm。能夠滿足絕大多數公務、商務場合的出行需求。在安全配置方面,輝昂裝備了膝部氣囊、上坡輔助、自動駐車等實用的配置;科技配置方面,高配車型還裝備了疲勞監測、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自我調整巡航以及全景攝像頭在內的諸多功能。

輝昂提供2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T機械增壓兩款發動機供消費者選擇,這兩款發動機的最大功率分別為224馬力(165千瓦)和299馬力(220千瓦),最大扭矩分別為350牛·米和440牛·米。與這兩款發動機搭配的都是7速濕式雙離合變速箱。

維肯 車載支架手機平板磁性磁吸適用於 上汽大眾 淩渡 輝昂 途安L 朗行 途安 ¥49 購買

總結:

上汽大眾輝昂現在的售價區間為34.90-65.90萬元,對豪華品牌汽車來說是在合理的區間,但對於一台掛大眾標的中大型轎車來說並不低。不說其他豪華品牌競爭車型,就自家兄弟品牌奧迪A6L車型而言, 輝昂的指導價與其非常接近,雖然說低配版本的輝昂車型要比A6L低配車型在配置方面有更多優勢,但是由於輝昂車型現階段優惠力度並不大,A6L車型在市場上則有比較大的優惠力度,在市場終端優惠之後次低配輝昂的價格甚至可以買到頂配的2017款 奧迪 A6L TFSI 運動型了。但考慮到品牌價值,奧迪品牌絕對在大眾之上。在中國的豪華車市場,賓士、寶馬、奧迪的品牌影響力已經大到可以說是家喻戶曉了,在國內豪車之間的競爭,其實就是BBA之間的競爭。

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注:配圖來自網路,權利歸原作者所有,一併感謝!

內部設計方面,輝昂盡可能地通過更高檔、更豐富的配置來體現旗艦車型的地位。雖然內飾整體的設計看起來與帕薩特有一定的相似度,但更寬闊的橫向空間,桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾透露出的大氣,是帕薩特沒法比的。

新車的長寬高和分別為5074mm、1893mm、1489mm,軸距3009mm。能夠滿足絕大多數公務、商務場合的出行需求。在安全配置方面,輝昂裝備了膝部氣囊、上坡輔助、自動駐車等實用的配置;科技配置方面,高配車型還裝備了疲勞監測、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自我調整巡航以及全景攝像頭在內的諸多功能。

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