觀致5到社裡快3月了， 在各位同仁盡職盡力的試車下， 小五的表現可以用“完美”兩個字來形容。 在臨近還車的這個時間檔口， 我問問開豐田86的小馬哥， “嘿， 你開觀致5的感覺怎樣？” “又去試試！”
小馬哥， 是一個橫跨編劇界、試車圈的傳奇人物。 平日裡， 最愛駕駛的坐騎是一台豐田86。
於是小馬哥、我、會拍照的周阿姨一起又去試試了這台試了3個月的觀致5。 剛上車， 我就發現了小馬哥開車比較有意思的地方。
點火、啟動，掛檔，給油，小馬準備開走。但是在車上的我們卻只感覺到觀致5車身往下一沉，車身沒有動。
車行路上，1.6T渦輪增壓發動機所帶來的動力，已經足夠正常的城市使用。小馬又一次提出了問題。
在去港口拍片的路上，正好路過一個回頭彎，小馬過彎的速度有點快。
趁著小馬哥和周阿姨在拍照那會兒，我琢磨了下小馬哥對觀致5的感受。就是三點。
第一，車大夠高，視野夠寬闊，安全設置做得比較到位。
第二，觀致5雖然來說是SUV，但它的動力，操控，還有傳遞給駕駛者資訊，偏向於運動的風格。
第三，懸掛調校風格類似德國車型。
嗯，好吧，這就是混試車圈的編劇小馬哥的觀致5印象。
美編 @胡 冰青
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點火、啟動，掛檔，給油，小馬準備開走。但是在車上的我們卻只感覺到觀致5車身往下一沉，車身沒有動。
車行路上，1.6T渦輪增壓發動機所帶來的動力，已經足夠正常的城市使用。小馬又一次提出了問題。
在去港口拍片的路上，正好路過一個回頭彎，小馬過彎的速度有點快。
趁著小馬哥和周阿姨在拍照那會兒，我琢磨了下小馬哥對觀致5的感受。就是三點。
第一，車大夠高，視野夠寬闊，安全設置做得比較到位。
第二，觀致5雖然來說是SUV，但它的動力，操控，還有傳遞給駕駛者資訊，偏向於運動的風格。
第三，懸掛調校風格類似德國車型。
嗯，好吧，這就是混試車圈的編劇小馬哥的觀致5印象。
美編 @胡 冰青
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