三十年河東， 三十年河西 ， 莫欺自主品牌！如今談起榮威這個品牌， 相信很少會再有人對他評頭論足。 其實從一開始被大眾扣上自主品牌的帽子到如今的爆款專業戶， 榮威品牌的核心競爭力已經徹底得到了市場的認可， 而旗下在售的車型， 無一不為“爆款”車型， 榮威i6、RX5等車型在上市至今不論是銷量還是話題熱度都沒有減少的跡象。 而就在本月的15日， 定位緊湊級SUV的上汽全新力作——榮威RX3正式上市。
要說緊湊級SUV領域， 榮威RX3雖然頂著爆款光環， 但是它的對手同樣也是這一領域的強中手， 這其中包括本田的倆兄弟XR-V和繽智。 雖然對手不弱， 不過自帶光環的RX3， 從曝光的車型資料來看， 至少在動力、油耗、配置與車載互聯網系統來看， 就已經遙遙領先這兩位同級對手了。
內飾方面， RX3的內飾比起兩位同級競爭對手， 顯得豪華感十足， 相比之下日系的內飾一直走的是簡潔實用路線， 用料和做工雖然一直優於同級別車型， 不過整體設計還是相對保守， 不適合年輕人的風格。 但是榮威RX3不管是設計感還是內飾質感上面都表現的非常好， 首先就是RX3擁有著同級別最大的軟包面積， 只要是車主常接觸到的地方都採用了軟質材質包裹， 豪華感極強， 這一點上日系的兩位前輩就略顯遜色。 RX3整體的內飾設計風格偏年輕時尚， 加上中控台8英寸超大尺寸的觸控式螢幕， 科技感十足， 迎合了年輕消費者的口味。
而在科技配置方面， 其實從RX5的互聯網效應來看， 至少在同級別中， 難有敵手， 而RX3也繼承了這一特點， 此次榮威RX3搭載了上汽集團最新的第二代互聯網系統， 以提升與對手的差異化。 榮威RX3對智慧語音交互、線上多功能地圖、支付寶應用等互聯網功能進行了反覆運算升級， 並在此基礎上增加如美食地圖、組隊出行、自駕游管家等個性化和社交化的服務，同時這些基礎功能和基礎服務的流量將由上汽集團買單。
動力方面，RX3可謂是給人相當大的驚喜，這次榮威RX3將會搭載上汽藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機和上汽藍芯SGN 18T發動機兩款動力。其中1.6L自然吸氣發動機將匹配CVT變速箱，1.8T發動機將匹配6速自動變速箱。
其中上汽藍芯SGN 18T發動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米，這資料超出兩位元日系前輩很多……屬於領先同級主流合資發動機動力的地步。此外，同為自然吸氣發動機且排量較大的情況下，榮威RX3的油耗還要略低，這就讓兩位日系前輩在擅長的領域又栽了一個大跟頭。
總結：榮威RX3是榮威品牌今年的重磅產品，雖然在緊湊型SUV領域屬於後起之秀，但與同級別中數一數二的本田XR-V和繽智相比在動力、油耗、配置與車載互聯網系統方面可謂是全面超越。當然最讓人驚喜的還是榮威RX3在擁有強勁動力的同時還做到了低油耗，並且還是在車身尺寸均高於對手的情況下，當然在其擅長的車載科技配置等方面延續了壓倒性優勢，不過最最最最重要的還是價格！RX3的起售價不足9萬元，而X-RV和繽智起售價均超12萬元，由此可見RX3不僅在各項指標上領先了同級，在價格上更有優勢，相信在未來的緊湊型SUV市場上RX3應該也是一枝獨秀的存在，不想成為爆款也不行了。
動力方面，RX3可謂是給人相當大的驚喜，這次榮威RX3將會搭載上汽藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機和上汽藍芯SGN 18T發動機兩款動力。其中1.6L自然吸氣發動機將匹配CVT變速箱，1.8T發動機將匹配6速自動變速箱。
其中上汽藍芯SGN 18T發動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米，這資料超出兩位元日系前輩很多……屬於領先同級主流合資發動機動力的地步。此外，同為自然吸氣發動機且排量較大的情況下，榮威RX3的油耗還要略低，這就讓兩位日系前輩在擅長的領域又栽了一個大跟頭。
總結：榮威RX3是榮威品牌今年的重磅產品，雖然在緊湊型SUV領域屬於後起之秀，但與同級別中數一數二的本田XR-V和繽智相比在動力、油耗、配置與車載互聯網系統方面可謂是全面超越。當然最讓人驚喜的還是榮威RX3在擁有強勁動力的同時還做到了低油耗，並且還是在車身尺寸均高於對手的情況下，當然在其擅長的車載科技配置等方面延續了壓倒性優勢，不過最最最最重要的還是價格！RX3的起售價不足9萬元，而X-RV和繽智起售價均超12萬元，由此可見RX3不僅在各項指標上領先了同級，在價格上更有優勢，相信在未來的緊湊型SUV市場上RX3應該也是一枝獨秀的存在，不想成為爆款也不行了。