為了響應國家節能減排的號召， 各地相繼出臺了散裝零售汽油整治的工作方案， 禁止給無牌無證摩托車添加燃油， 摩托車對於部分地區的人來說是不可或缺的交通工具。
例如山區或丘陵地區， 那裡的人們出行基本是靠摩托車代步， 因為山地丘陵地區地形起伏較大且道路狹窄， 摩托車因為擁有極強的通過性和超長的續航里程， 無疑成為了最好的交通工具， 這項規定一出可謂是柄雙刃劍， 對於那些交通不發達地區的人們來說無疑是最大的打擊。 因為他們的摩托車大部分時間是在山裡通行， 基本不出山加之其它不便的原因， 摩托車基本上都沒有上牌。 如果真的嚴格實行這項規定， 那麼他們的摩托車就面臨著淘汰的危險。
有車卻沒油真的很尷尬， 其實在城市地區摩托車的保有量也比較大。 因為摩托車油耗低， 速度快且停車比較方便， 最重要的是無論怎麼闖紅燈監控也不會拍， 不擔心扣分的問題， 即便是出了問題也很難劃分責任。 所以這就導致由摩托車引發的許多交通問題。 如果以後禁止給無牌摩托車加油， 斷了它們的後路， 那麼我想如果車主想繼續使用， 勢必就會主動登記上牌，
小編認為無論任何事情不要搞一刀切， 可以先開發幾個試點城市試驗一下， 看看具體的可行性有多大。 畢竟我國幅員遼闊、國情複雜， 如果不考慮周全很有可能傷害到一些老百姓的利益。
最後在問一下那麼電動摩托車該怎麼辦呢？