機油被稱為發動機血液， 所以在保養的時候對機油都很重視。 不過， 最近有朋友問到， 車子換了新的機油後， 發動機的聲音反而更大了。
這是怎麼回事呢？是不是換了假機油？筆者認為這個現象不能一概而論， 因為即使是真機油也會使發動機噪音變大的。 下面就簡單的介紹下換完機油後發動機噪音變大的幾個元兇。
一：機油過量
不管是摩托車還是汽車， 機油加注都是有標準的， 並非是越多越好， 如果機油加注量過多， 對曲軸旋轉工作產生更大的阻力， 從而影響動力輸出， 增加油耗。
進入燃燒室的機油量大大增加， 使燃燒室內積碳增多， 增加了活塞運動阻力， 使發動機功率下降。 同時也會造成燃燒室空燃比發生變化， 增加爆震的幾率， 噪音也會隨之增大。
二：中度積碳
老機油越用越稀， 積碳越來越多。 機油稀了容易竄機油， 造成積碳越來越多。 當換上新機油時， 發動機不能適應機油粘度， 可能會拉高轉速， 進而造成發動機噪音大。
三：機油黏度要適合
不同等級的機油有著不同的特性， 其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。 機油的黏度與溫度呈反比的關係， 當發動機冷態時， 機油黏度較高， 若選用的機油較稠， 便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。
但若機油過稀， 在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足， 導致機件加大磨損。 如果車輛手冊建議5W-40， 而車主要用5W-30的那發動機噪音變大， 那麼車主就需要注意了。
四：機油混加
這種情況也比較常見， 由於不同品牌用的技術配方不同， 可能會產生不良化學反應， 改變其本身自有的特性， 從而對發動機造成磨損， 噪音增加。
建議車友們最好不要混加機油， 儘量使用同一品牌的機油。
五：遇到假機油
這種情況也是很有可能出現的， 由於車主在給自己的愛車做保養時， 加入了劣質的機油。 由於“假”機油它的抗磨、清潔、潤滑保護等性能都非常差， 導致發動機壓力過大， 從而磨損加劇、雜訊加大。作為消費者，對相關的防偽知識要知道一些，不能只道聼塗説，要懂得如何辨別機油的真偽。
六：冷車聲音不正常
冷車狀態機油大部分都回流到油底殼，這時候發動機內部器件缺少潤滑，冷車啟動的時候發動機溫度還會變低，機油的潤滑性能也達不到最佳狀態，加上發動機預熱轉速的原因會造成噪音偏大，但熱車後噪音轉速又會降下來了，這個是正常情況。如果熱車後沒有恢復正常，建議大家去檢查一下。
七：心理作用
這個應該是占大多數，人的聽力在不同的環境是有誤差的，單憑耳朵是不能判定聲音變大的，最好用分貝儀測量。
從油品粘度的技術角度分析，5W-20、5W-30的機油在市區行駛中噪音會稍微大些，在高速正常行駛，噪音會稍小些。5W-40、10W-50的油品在市區行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，噪音會稍大些。
建議：如果在更換新機油之後，發動機聲音開始變大，車主們也不必太擔心，建議磨合一段時間後再觀察，如果在磨合了一段時間之後還是出現這樣的情況，建議車主到汽服店檢查一下。當然在更換新機油之後，不要刻意辨別發動機的聲音，聽到聲音變大這很有可能是心理作用。
從而磨損加劇、雜訊加大。作為消費者，對相關的防偽知識要知道一些，不能只道聼塗説，要懂得如何辨別機油的真偽。
六：冷車聲音不正常
冷車狀態機油大部分都回流到油底殼，這時候發動機內部器件缺少潤滑，冷車啟動的時候發動機溫度還會變低，機油的潤滑性能也達不到最佳狀態，加上發動機預熱轉速的原因會造成噪音偏大，但熱車後噪音轉速又會降下來了，這個是正常情況。如果熱車後沒有恢復正常，建議大家去檢查一下。
七：心理作用
這個應該是占大多數，人的聽力在不同的環境是有誤差的，單憑耳朵是不能判定聲音變大的，最好用分貝儀測量。
從油品粘度的技術角度分析，5W-20、5W-30的機油在市區行駛中噪音會稍微大些，在高速正常行駛，噪音會稍小些。5W-40、10W-50的油品在市區行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，噪音會稍大些。
建議：如果在更換新機油之後，發動機聲音開始變大，車主們也不必太擔心，建議磨合一段時間後再觀察，如果在磨合了一段時間之後還是出現這樣的情況，建議車主到汽服店檢查一下。當然在更換新機油之後，不要刻意辨別發動機的聲音，聽到聲音變大這很有可能是心理作用。