今天有個車主因為高速行駛時躲一隻羊發生了側翻， 現在車子在店裡等著定損。
最近剛好發現網路上對於這個話題比較火，
相信關於高速行駛突然發現障礙物這件事， 有不少老司機都出現過；
大家的疑問無非三種！
今天呢， 我們就來聊聊這個話題：高速上突遇障礙物， 是撞還是躲。
撞， 什麼情況選擇撞？躲， 什麼情況選擇躲？
一、判斷為硬物， 固定不動的障礙！看到固體的障礙物， 別管大小， 別管能不能騎過去， 更別管撞上去會怎樣， 我們首先要做的事情是——減速！
如果障礙物較小， 我們可以稍微減速後騎過去， 即使會刮到底盤， 也是最安全的做法；
這裡需要細說的是， 如果屬於比較大的硬物， 根本無法騎過去的， 別猶豫——直接抓緊方向盤， 急刹車！
搭載有ESP的車子， 在高速急刹車時雙閃會自動亮起來；所以直接踩死刹車就行， 無論會不會追尾都比我們高速撞上去或者高速緊急變道更安全！
可能有人會說， 我看你是腦子上XXX吧？寧願急刹車追尾都不願意直接躲過去？我才不信你的邪。
試想一下， 如果後車保持了安全距離， 即使自己急刹車也不會導致追尾；後車如果沒保持安全距離， 無論是急刹車， 還是躲避失敗， 都會造成更嚴重的連環追尾事故。
躲避失敗的話， 無疑會造成生命危險， 躲避成功的幾率又是多少呢？所以還是急刹車更安全！
如果成功減速到安全車速並且沒有發生追尾， 從後視鏡觀看左邊或者右邊車道沒有車的話， 我們就可以選擇躲過去了！
那麼， 怎麼判斷是否為安全車速呢？
這個就要感謝我們的老外朋友了， 因為國外經常有麋鹿出沒在道路上， 為了測試各個車型多少車速能躲避麋鹿， 所以他們發明了著名的“麋鹿測試”
例如大眾途觀L麋鹿測試成績最高為67km/h；
也就是說，車速在67km/h以內，使用正確方法緊急變道，就不會出現失控的情況了。
這裡需要注意的是並不是所有的車都是一樣的成績，有的車最高只能56km/h，操控比較好的車可以80km/h。
建議到網路上搜索自己車子麋鹿測試的結果。
如果減速時後車發生了追尾，或者接近障礙物時車速超出麋鹿測試極限車速，千萬不要嘗試緊急變道，握緊方向盤讓車頭中間撞上去吧。
因為車速超出ESP的可控範圍進行緊急變道的話，一定會出現失控現象；並且一旦變道時後車發生碰撞，那麼翻車率就是百分之百了！
刹車，直接撞是被所有老司機認為最安全的做法：老司機稱之為，讓速不讓道！
二、判斷為活物，為移動障礙在我們國內，道路出現最多的都是小貓小狗，所以我們就以較大點的小狗為例
與硬物不同的是，它會動，它撞了之後更軟，有肉，有緩衝；發生碰撞後自己的損失會更小；
這也是業界常說的：吸能的重要性！
所以當我們遇到這些小貓小狗的話，如果車速不快並且車很少，可以嘗試躲避；
如果車速快，並且車輛較多，別猶豫，打開雙閃，減速，扶穩方向盤直接撞上去！
因為和急刹車導致追尾，緊急變道導致的不確定性比起來，直接撞上去更安全。
其實如果開車時不分心，自己的目光看的更遠一些，就可以避免很多突然發現障礙物的情況；
當然，突然竄出來或者掉下來的我們也無法避免；
另外還想提醒大家，高速上發現障礙物，即使離自己車道遠遠的，也記得打電話報警。
祝大家永遠用不到本文學習的知識；
我們下期再賤！
例如大眾途觀L麋鹿測試成績最高為67km/h；
也就是說，車速在67km/h以內，使用正確方法緊急變道，就不會出現失控的情況了。
這裡需要注意的是並不是所有的車都是一樣的成績，有的車最高只能56km/h，操控比較好的車可以80km/h。
建議到網路上搜索自己車子麋鹿測試的結果。
如果減速時後車發生了追尾，或者接近障礙物時車速超出麋鹿測試極限車速，千萬不要嘗試緊急變道，握緊方向盤讓車頭中間撞上去吧。
因為車速超出ESP的可控範圍進行緊急變道的話，一定會出現失控現象；並且一旦變道時後車發生碰撞，那麼翻車率就是百分之百了！
刹車，直接撞是被所有老司機認為最安全的做法：老司機稱之為，讓速不讓道！
二、判斷為活物，為移動障礙在我們國內，道路出現最多的都是小貓小狗，所以我們就以較大點的小狗為例
與硬物不同的是，它會動，它撞了之後更軟，有肉，有緩衝；發生碰撞後自己的損失會更小；
這也是業界常說的：吸能的重要性！
所以當我們遇到這些小貓小狗的話，如果車速不快並且車很少，可以嘗試躲避；
如果車速快，並且車輛較多，別猶豫，打開雙閃，減速，扶穩方向盤直接撞上去！
因為和急刹車導致追尾，緊急變道導致的不確定性比起來，直接撞上去更安全。
其實如果開車時不分心，自己的目光看的更遠一些，就可以避免很多突然發現障礙物的情況；
當然，突然竄出來或者掉下來的我們也無法避免；
另外還想提醒大家，高速上發現障礙物，即使離自己車道遠遠的，也記得打電話報警。
祝大家永遠用不到本文學習的知識；
我們下期再賤！