“什麼時候國人對車的認知提高了， 它就不會賣這麼好了”
很多人都會感慨， 心中真正意義上的好車永遠不在銷量榜前列；而銷量名列前茅的車型或因不夠突出或是沒有特點而常常遭到吐槽。 但既然是熱銷車， 關注的人一定不少。 所以為了讓大家更簡明扼要且直觀地瞭解這些未必很新、卻一定很熱的車型， 我們決定把關注的目光從新車轉移到這些熱銷車上來， 用最直接的優缺點來“還原”每一台熱銷車的特點， 以便為您購車選車提供一定的參考。 而今天第一個要說的， 則是曾經在轎車排行榜頭名上叱吒多時、卻在10月銷量近乎“腰斬”的朗逸。
“作為一名朗逸車主， 總有人問我當初為什麼會選它。 其實10余萬的預算選擇挺多的， 當時也糾結過吉利帝豪GL、豐田卡羅拉、日產軒逸、別克英朗等熱門車型。 但我一想， 自主品牌開出去別人不認識啊， 日本車皮薄不安全啊，
朗逸， 我們國人把它叫做“神車”。 在國外呢？對不起， 國外沒有這台車。
為什麼叫“神車”， 因為自朗逸在國內上市的9個年頭中， 無論汽車市場如何風起雲湧， 無論SUV市場井噴還是轎車市場遇冷， 朗逸都能長期收穫月銷3萬台的成績， 常年穩居轎車銷量榜前三。 累計銷量將近300萬台， 車子連起來足夠北京到它老家的直線往返距離。
說到朗逸老家， “德原朗”的名字大家一定也不陌生， 就是把朗逸戲稱為“德國原產進口朗逸”。 反諷的背後也揭示了這台車的出身：自誕生至今， 國外並沒有相對應的車型。 朗逸最初的設計來源於06年北京車展上上海大眾第一款自出研發的概念車哪吒， 中國特供車身份的它採用了第四代捷達上的PQ34平臺，
所以一台平臺老舊的緊湊級車為何能夠贏得消費者的青睞？為此， 我們從租車公司找來了一台在售的2013 改款經典1.6L 自動風尚版朗逸， 已經行駛了11629公里。 我們與它相處了兩天， 得出了一些結論。 不同於往日常規的試駕， 這次拋開繁複的語句， 直接還原它的優缺點， 希望能為關注朗逸的你提供一些參考。 （由於車款不同配置或有所差異）
槽點
1
朗逸的外觀不夠時尚也不具特點， 容易淹沒在車流之中。
如果你朋友只知道你開著一輛白色的大眾去車站接他， 等你到了之後他很有可能正在另一輛大眾車上與司機尬聊。
2
內飾設計太過於簡陋，塑膠感強。
內飾的設計讓人提不起任何興趣，如果副駕駛經常失眠，可以讓它盯著朗逸的內飾看5分鐘，然後提醒她不要低著頭睡，容易在急刹車時碰到塑膠飾板被擦傷。
3
變速箱擋杆為直排式，容易誤掛到S擋。
副駕上的她可能會跟你抱怨車內噪音有些大，你低頭一看，原來掛進了S擋。
4
中央扶手的長度不能托住駕駛員的右手。
長途駕駛容易讓的右手感到疲勞……
5
車輛起步回應慢
在堵車的跟車過程中會讓駕駛員十分難受，油門踏板輕踩不走，踩深了遇到前車急刹需要作出快速反應，容易讓副駕上的她誤以為你是個新手。
6
刹車初段偏軟，不夠線性。
初段的刹車力不夠，配合著車輛起步回應慢，能把朗逸開得平穩需要一定的腳活。
7
後備箱蓋上沒有開啟按鈕
只能通過主駕車門上的按鈕或者長按車鑰匙按鈕才能開啟後備箱，對於兩手拿滿東西且鑰匙在包包裡的你來說十分不友好。
8
低配車型沒有倒車雷達、後排無出風口；只有在最頂配車型上才出現氙氣大燈、無鑰匙進入、主駕駛電動座椅等配置。
即便後排沒有出風口，也不該拿一個不太實用的儲物格敷衍了事；另外成本相對低廉的倒車雷達也需要低配車主自行安裝。對於主銷集中在中低配的車型來說，如果部分配置能作為選裝出現的話，可以解決更多實際需求。
優點
1
品牌認知度高
大眾品牌在國內認知度相當高，無論是開車上班還是過年回鄉，都不會磕磣。
2
沒有特點的設計老少鹹宜
“套娃”式的設計符合主流審美，雖然沒有特點，但也算得上老少鹹宜，不管你什麼年齡段都能開，並且比較耐看。偶爾還能和其它大眾車在一起玩玩“大家來找茬”……
3
中控簡明容易上手
相比於市面上許多推陳出新的觸控按鍵，朗逸雖然顯得有些過於簡單，但容易上手，第一次上車的你都能輕鬆找到各種按鍵。
4
全系標配四門一鍵升降車窗
四個車門上的車窗都帶一鍵升降，使用過程中非常方便，且同級少見。
5
動力總成成熟可靠
1.6L EA211發動機匹配6速自動變速箱，動力夠用，燃油經濟性良好，雖然不會激情澎湃，但至少不用擔心DSG。
6
全系標配的主被動安全配置豐富
諸如主副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主被動安全配置全系標配，一定程度上保證了駕駛者與乘客的安全。
7
後期保養維護成本相對較低，且保值率高。
朗逸的保有量大，車型更新穩定，後期保養成本與維修配件的費用較低。作為一款緊湊級別家用車，後期很有可能會因為需求的增長而面臨換車的狀況，朗逸的保值率在同級別中名列前茅，三年的保值率可達65%左右。
8
購置稅優惠政策加上終端優惠可觀
朗逸上搭載的3款發動機的排量都在1.6L及以下，目前可以享受一定的購置稅優惠政策，再加上許多地區都有十分可觀的終端優惠政策，最終落地的價格相對優惠。
車型推薦：2017款 1.6L自動舒適版
目前朗逸在售13款車型，價格區間在10.99-15.99萬。售價為13.69萬的1.6L自動舒適版除了配備了如胎壓監測、ABS防抱死、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等一系列主被動安全配置外，較低配車型相比還擁有前後駐車雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、藍牙電話等實用配置。而1.6L發動機加上6AT變速箱的組合足夠滿足日常駕駛需求，且在可靠性上比1.2T/1.4T發動機加上7速雙離合變速箱的組合更為成熟。
至於油耗，由於租來的車輛使用前油已加至最滿，至還車時開了一百餘公里油表也沒有看到浮動，加之我們駕駛的多為環線和快速路，以及每個人的使用環境不同，所以暫無參考意義。空間方面也基本滿足一個緊湊A級車應有的表現，而四平八穩毫無驚喜的駕駛風格也符合我們預期，除了發動機雜訊稍稍有些明顯之外，並沒有什麼讓人無法忍受的地方。不知道這樣的感受是否和眾多朗逸車主們相同，此外大家還想看到哪些熱銷車的體驗，不妨在留言中告知我們，我們也會盡力滿足大家的需求。
而那些買它的人到底懂不懂車，個人覺得並不絕對也並不重要。車和人一樣，適合自己就好，管別人說什麼呢。
等你到了之後他很有可能正在另一輛大眾車上與司機尬聊。2
內飾設計太過於簡陋，塑膠感強。
內飾的設計讓人提不起任何興趣，如果副駕駛經常失眠，可以讓它盯著朗逸的內飾看5分鐘，然後提醒她不要低著頭睡，容易在急刹車時碰到塑膠飾板被擦傷。
3
變速箱擋杆為直排式，容易誤掛到S擋。
副駕上的她可能會跟你抱怨車內噪音有些大，你低頭一看，原來掛進了S擋。
4
中央扶手的長度不能托住駕駛員的右手。
長途駕駛容易讓的右手感到疲勞……
5
車輛起步回應慢
在堵車的跟車過程中會讓駕駛員十分難受，油門踏板輕踩不走，踩深了遇到前車急刹需要作出快速反應，容易讓副駕上的她誤以為你是個新手。
6
刹車初段偏軟，不夠線性。
初段的刹車力不夠，配合著車輛起步回應慢，能把朗逸開得平穩需要一定的腳活。
7
後備箱蓋上沒有開啟按鈕
只能通過主駕車門上的按鈕或者長按車鑰匙按鈕才能開啟後備箱，對於兩手拿滿東西且鑰匙在包包裡的你來說十分不友好。
8
低配車型沒有倒車雷達、後排無出風口；只有在最頂配車型上才出現氙氣大燈、無鑰匙進入、主駕駛電動座椅等配置。
即便後排沒有出風口，也不該拿一個不太實用的儲物格敷衍了事；另外成本相對低廉的倒車雷達也需要低配車主自行安裝。對於主銷集中在中低配的車型來說，如果部分配置能作為選裝出現的話，可以解決更多實際需求。
優點
1
品牌認知度高
大眾品牌在國內認知度相當高，無論是開車上班還是過年回鄉，都不會磕磣。
2
沒有特點的設計老少鹹宜
“套娃”式的設計符合主流審美，雖然沒有特點，但也算得上老少鹹宜，不管你什麼年齡段都能開，並且比較耐看。偶爾還能和其它大眾車在一起玩玩“大家來找茬”……
3
中控簡明容易上手
相比於市面上許多推陳出新的觸控按鍵，朗逸雖然顯得有些過於簡單，但容易上手，第一次上車的你都能輕鬆找到各種按鍵。
4
全系標配四門一鍵升降車窗
四個車門上的車窗都帶一鍵升降，使用過程中非常方便，且同級少見。
5
動力總成成熟可靠
1.6L EA211發動機匹配6速自動變速箱，動力夠用，燃油經濟性良好，雖然不會激情澎湃，但至少不用擔心DSG。
6
全系標配的主被動安全配置豐富
諸如主副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主被動安全配置全系標配，一定程度上保證了駕駛者與乘客的安全。
7
後期保養維護成本相對較低，且保值率高。
朗逸的保有量大，車型更新穩定，後期保養成本與維修配件的費用較低。作為一款緊湊級別家用車，後期很有可能會因為需求的增長而面臨換車的狀況，朗逸的保值率在同級別中名列前茅，三年的保值率可達65%左右。
8
購置稅優惠政策加上終端優惠可觀
朗逸上搭載的3款發動機的排量都在1.6L及以下，目前可以享受一定的購置稅優惠政策，再加上許多地區都有十分可觀的終端優惠政策，最終落地的價格相對優惠。
車型推薦：2017款 1.6L自動舒適版
目前朗逸在售13款車型，價格區間在10.99-15.99萬。售價為13.69萬的1.6L自動舒適版除了配備了如胎壓監測、ABS防抱死、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等一系列主被動安全配置外，較低配車型相比還擁有前後駐車雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、藍牙電話等實用配置。而1.6L發動機加上6AT變速箱的組合足夠滿足日常駕駛需求，且在可靠性上比1.2T/1.4T發動機加上7速雙離合變速箱的組合更為成熟。
至於油耗，由於租來的車輛使用前油已加至最滿，至還車時開了一百餘公里油表也沒有看到浮動，加之我們駕駛的多為環線和快速路，以及每個人的使用環境不同，所以暫無參考意義。空間方面也基本滿足一個緊湊A級車應有的表現，而四平八穩毫無驚喜的駕駛風格也符合我們預期，除了發動機雜訊稍稍有些明顯之外，並沒有什麼讓人無法忍受的地方。不知道這樣的感受是否和眾多朗逸車主們相同，此外大家還想看到哪些熱銷車的體驗，不妨在留言中告知我們，我們也會盡力滿足大家的需求。
而那些買它的人到底懂不懂車，個人覺得並不絕對也並不重要。車和人一樣，適合自己就好，管別人說什麼呢。