帕傑羅在SUV界裡已經馳騁數載， 身披多次冠軍頭銜的帕傑羅早已成為了很多人心目中的越野神車， 可以說它沒有其他SUV那般圓潤， 也可以說它不夠實用， 但是在越野人的心中開著它走過萬水千山， 掠過無數溝壑， 這些似乎已經足矣。
帕傑羅的名字來源於南美阿根廷巴塔可尼亞地區生活著一種矯健敏捷的潘帕斯貓， 名字叫PAJERO， 翻譯成中文就是“山貓”的意思。 三菱將它賦予到自己的車型上， 也是希望帕傑羅可以像山貓一樣， 馳聘於山川險峻之間， 於是在1982年生產出了第一代帕傑羅， 在隨後的1983年， 參加了第五屆的達卡拉力賽， 拉開了它30年的越野之路。
第二代帕傑羅前期主要有2.4L、2.6L、3.0L、3.5L共4種排量車型， 消費者購車中也得到了更多選擇。
2H（高速兩驅）：適用於鋪裝路面， 該擋位下帕傑羅的驅動方式為後驅， 改善車輛燃油經濟性。
4H（高速四驅）：適用於鋪裝路面， 該擋位下帕傑羅的驅動方式改為全時四驅， 可以提供更好的抓地力和驅動力
4HLC（高速四驅+中央鎖止）：適用於非鋪裝路面， 該擋位中央差速器鎖止， 前後橋動力分配為50:50。
4LLC（低速四驅+中央鎖止）：適用於非鋪裝路面， 該擋位傳動比為1.9:1， 扭矩放大1.9倍， 中央差速器鎖止， 前後橋動力分配為50:50。
第三代帕傑羅也是國內越野愛好者最熟悉的一代車型， 通常越野老炮兒們說的帕傑羅V73以及V77就是說的這一代， 除了以進口形式在國內銷售外， 還在廣汽三菱投產銷售。 這一代帕傑羅也可以說是從硬派SUV到豪華與越野兼顧的SUV轉變。