文：陳曦
圖：PR
說起英朗這款車， 雖然它的價格在別克的產品線中相對較低， 但是綜合價格、造型、配置等因素， 在筆者看來， 它的品質感卻是不低的。
為了鞏固英朗的市場地位， 也因為更懂中國消費者的訴求， 10月16日， 2018款新英朗正式上市。 作為改款車型， 它來得足夠有誠意。 除外觀上有了更年輕時尚的飛翼式家族格柵等變化外， “eMotion、eProtect和eConnect”這三大技術的全面升級， 也讓2018款新英朗更具競爭力。
油耗更低、動力更強？eMotion說YES
採用“eMotion智慧驅動技術”的全新一代1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機是2018款新英朗最大的亮點之一。 重量更輕、動力更強、油耗更低是它對於上一代發動機做出的升級。 全球首次採用歧管噴射+渦輪增壓+單缸雙噴的高效技術， 相比直噴發動機， 它抑制積碳的能力強、噪音小、穩定性更佳， 同時由於可以實現更廣的噴射面積和超高的燃油霧化率， 排放和燃油經濟性上都得到了大幅提升。
另外， 由於採用了小慣量電子渦輪增壓器， 解決了傳統渦輪增壓發動機輸出反應滯後的弊病， 減少了渦輪遲滯， 提升了系統回應。 這在此前的試駕體驗中我們也印證了這一點， 在低速深踩油門加速時， 整車的動力回應很積極， 基本在1700rpm時即可迸發出最大扭矩， 這也使得在城市道路中可以讓駕駛者感受隨叫隨到的動力儲備。
其中1.0T發動機相比之前的1.5L發動機，
當然， 針對于消費者所普遍關注的三缸機抖動問題， 別克也給出了自己的解決方案。 以1.3T發動機為例， 增加一個吸振器的鐘擺式雙品質飛輪可以進一步抑制輸出給整車的振動；無聲平衡系統可消除三缸機一階不平衡力矩。 而類似的抑制抖動， 優化NVH的技術在這台發動機上還有很多， 關於這一點我們會在後續的試駕報導中有更為詳細的呈現。
也許上文中會有一些晦澀的技術字眼不太容易弄明白， 不過沒關係， 你只要知道， 因為這些技術的應用， “不抖、省油、動力強”， 基本可以作為這兩款發動機的icon。 同時也讓這兩款全新發動機成為了之前英朗身上1.5L/1.4T那兩款發動機的絕佳替代者。 再考慮到2018款新英朗10.99萬元-14.39萬元的售價，相比2017款英朗10.99萬元-15.09萬元的售價還要低一些，因此在動力層面上，別克終究是滿足了消費者“價格更低、油耗更低、動力更強”的非理性要求。
你關心的安全，eProtect懂你最需要的
作為家用車而言，安全是最不容忽視的一面。一方面是看不到的被動安全，一方面則是看得見、摸得著的主動安全。被動安全方面，2018款英朗延續了上代英朗的BFI一體化車身結構，大面積高強度鋼材、AB柱等關鍵部位熱成型高強度鋼和高強度結構件，保證了在發生事故時車身結構的穩定性，更好的保護車內乘客的安全。
在主動安全上，博世最新一代9.1版ESP電子穩定控制系、坡道輔助和TPMS胎壓監測也是全系標配，特別是後者，不同於很多同級車型採用的報警式間接胎壓監測（WSB），英朗所配備的是能夠提供參數的直接式胎壓監測（PSB），可以即時監測胎壓，更加直觀醒目，也更容易防患於未然。
值得一提的是，新英朗加入了在中高級車上才多見的SBZA側盲區預警系統，後視鏡上的警示燈會根據側方車輛的位置點亮或熄滅以提醒駕駛員可以並線或並線危險。和其他配置不同的是，後視鏡盲區是一個新老司機都無法解決的問題，盲區預警的加入，會大範圍避免由後視鏡盲區引發的交通事故。
除此之外，2018款新英朗升級了自動大燈功能，減少了駕駛員的操作，即避免了夜間忘記開車燈，也避免了熄火忘記關車燈的問題，另外在18T車型上還搭載的自動LED大燈，不但視覺效果出色，同時也提升了照射寬度和照射距離，使夜間行車更加的安全。
eConnect雲端交互 讓英朗更“懂”你
在智慧互聯領域，背靠通用全球深厚的技術積累與優勢，別克品牌始終走在了前列。在2009年，別克的君越、昂科雷等車型就已經開始陸續搭載了OnStar（安吉星）系統。2014年，上汽通用發佈了車聯網戰略。而在2017年，上汽通用別克推出了新一代eConnect智慧互聯科技系統，並隨之普及到了今年發佈的所有別克車型之上，包括2018款新英朗。
基於高德的即時車載導航可謂是新英朗的一大亮點。這套導航支援線上動態路徑的規劃、避開限行路線等常用功能，可以讓消費者實現從手機導航到車載導航的無障礙銜接。另外，通過方向盤上的自然語音按鍵，我們可以語音輸入導航位址。很有意思的是，比如當我們語音告訴系統尋找周圍美食的時候，它甚至可以彈出中餐、西餐等菜系類別的選擇介面，非常人性化。
另外，我們還可以通過Apple CarPlay或是百度CarLife這兩款車載系統，將我們手機螢幕映射到中控屏上，然後進行導航、播放音樂、撥打電話、閱讀短信等功能。因為支援兩套系統，所以也不用考慮自己用的是安卓手機還是蘋果手機。
當然，OnStar安吉星也是拿手好戲。除了可以在車內使用語音呼叫讓安吉星為我們下發導航、查詢機票、預定酒店等功能外，還可以通過手機App來實現車輛的遠端控制，比如遠端啟動/關閉，空調控制，定位尋車，查看車輛狀態等一系列的工作。可以說OnStar安吉星為我們提供了從安防、導航、專席管家等覆蓋車主生活的7個方面共計22項專屬服務，並且從以前的基礎服務1年免費升級到了5年免費，基本涵蓋了一台新車的使用週期。
未來，這套系統還將進一步開通基於OTA技術的資料自動更新以及專屬帳戶等多項創新服務，屆時英朗車主將擁有一個專屬帳戶，實現包括空調溫度、電臺、音樂等在內的個性化設置的記錄與雲端同步，並可進一步授權手機作為虛擬鑰匙進入並啟動車輛進行駕駛，令家人和朋友可以更輕鬆更安全的共用車輛。
侃車觀點
雖然是改款車型，但2018款新英朗無疑是走心的。正如前段時間英朗、閱朗、威朗上市時喊出的“不會錯到很不錯”的slogan，比起同級對手，別克的產品本就會高出同級車型半個檔次， 而“eMotion、eProtect、eConnect”得到全面升級的2018款新英朗，自然將成為一個“很不錯”的選擇。
再考慮到2018款新英朗10.99萬元-14.39萬元的售價，相比2017款英朗10.99萬元-15.09萬元的售價還要低一些，因此在動力層面上，別克終究是滿足了消費者“價格更低、油耗更低、動力更強”的非理性要求。你關心的安全，eProtect懂你最需要的
作為家用車而言，安全是最不容忽視的一面。一方面是看不到的被動安全，一方面則是看得見、摸得著的主動安全。被動安全方面，2018款英朗延續了上代英朗的BFI一體化車身結構，大面積高強度鋼材、AB柱等關鍵部位熱成型高強度鋼和高強度結構件，保證了在發生事故時車身結構的穩定性，更好的保護車內乘客的安全。
在主動安全上，博世最新一代9.1版ESP電子穩定控制系、坡道輔助和TPMS胎壓監測也是全系標配，特別是後者，不同於很多同級車型採用的報警式間接胎壓監測（WSB），英朗所配備的是能夠提供參數的直接式胎壓監測（PSB），可以即時監測胎壓，更加直觀醒目，也更容易防患於未然。
值得一提的是，新英朗加入了在中高級車上才多見的SBZA側盲區預警系統，後視鏡上的警示燈會根據側方車輛的位置點亮或熄滅以提醒駕駛員可以並線或並線危險。和其他配置不同的是，後視鏡盲區是一個新老司機都無法解決的問題，盲區預警的加入，會大範圍避免由後視鏡盲區引發的交通事故。
除此之外，2018款新英朗升級了自動大燈功能，減少了駕駛員的操作，即避免了夜間忘記開車燈，也避免了熄火忘記關車燈的問題，另外在18T車型上還搭載的自動LED大燈，不但視覺效果出色，同時也提升了照射寬度和照射距離，使夜間行車更加的安全。
eConnect雲端交互 讓英朗更“懂”你
在智慧互聯領域，背靠通用全球深厚的技術積累與優勢，別克品牌始終走在了前列。在2009年，別克的君越、昂科雷等車型就已經開始陸續搭載了OnStar（安吉星）系統。2014年，上汽通用發佈了車聯網戰略。而在2017年，上汽通用別克推出了新一代eConnect智慧互聯科技系統，並隨之普及到了今年發佈的所有別克車型之上，包括2018款新英朗。
基於高德的即時車載導航可謂是新英朗的一大亮點。這套導航支援線上動態路徑的規劃、避開限行路線等常用功能，可以讓消費者實現從手機導航到車載導航的無障礙銜接。另外，通過方向盤上的自然語音按鍵，我們可以語音輸入導航位址。很有意思的是，比如當我們語音告訴系統尋找周圍美食的時候，它甚至可以彈出中餐、西餐等菜系類別的選擇介面，非常人性化。
另外，我們還可以通過Apple CarPlay或是百度CarLife這兩款車載系統，將我們手機螢幕映射到中控屏上，然後進行導航、播放音樂、撥打電話、閱讀短信等功能。因為支援兩套系統，所以也不用考慮自己用的是安卓手機還是蘋果手機。
當然，OnStar安吉星也是拿手好戲。除了可以在車內使用語音呼叫讓安吉星為我們下發導航、查詢機票、預定酒店等功能外，還可以通過手機App來實現車輛的遠端控制，比如遠端啟動/關閉，空調控制，定位尋車，查看車輛狀態等一系列的工作。可以說OnStar安吉星為我們提供了從安防、導航、專席管家等覆蓋車主生活的7個方面共計22項專屬服務，並且從以前的基礎服務1年免費升級到了5年免費，基本涵蓋了一台新車的使用週期。
未來，這套系統還將進一步開通基於OTA技術的資料自動更新以及專屬帳戶等多項創新服務，屆時英朗車主將擁有一個專屬帳戶，實現包括空調溫度、電臺、音樂等在內的個性化設置的記錄與雲端同步，並可進一步授權手機作為虛擬鑰匙進入並啟動車輛進行駕駛，令家人和朋友可以更輕鬆更安全的共用車輛。
侃車觀點
雖然是改款車型，但2018款新英朗無疑是走心的。正如前段時間英朗、閱朗、威朗上市時喊出的“不會錯到很不錯”的slogan，比起同級對手，別克的產品本就會高出同級車型半個檔次， 而“eMotion、eProtect、eConnect”得到全面升級的2018款新英朗，自然將成為一個“很不錯”的選擇。