據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的統計資料顯示， 2016年共有249款符合條件的國內自主和合資品牌車型入選車質網“2016年度國內乘用車投訴銷量比排行榜”， 較2015年減少了6款。 根據車質網對近兩年國內車主投訴資訊研究分析發現， 2016年國內乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之15.9， 比值較2015年略有下降。 在入選榜單的車型中， 共有175款車型投訴銷量比數值優於萬分之15.9的市場平均值， 較2015年增加了8款車型， 可見2016年國內乘用車市場整體的品質口碑較為穩定且有向好的趨勢。
2016年國內乘用車市場需求保持穩步增長， 乘用車銷量首次超過2400萬輛， 同比增長14.9%。 其中， 得益於SUV和MPV領域的快速發展， 自主品牌乘用車銷量首次突破千萬大關， 達到1052.9萬輛， 同比增長20.5%， 占乘用車總銷售量的43.2%， 市場份額進一步提升。 伴隨著自主品牌的快速崛起， 不僅市場份額有所提升，
自主品牌表現穩定 新晉品牌搶眼
據車質網資料顯示， 在2016年度國內乘用車投訴銷量比排行榜中， 自主品牌有79款車型投訴銷量比優於萬分之15.9的市場平均值， 且排行榜前20名的車型中， 自主品牌便佔據了17個名額， 占比高達85%， 較2015年提升了10個百分點。
值得一提的是， 2016年7款“零投訴”車型全部為自主品牌， 其中最搶眼的當屬斯威X7和漢騰X7， 作為兩個新晉自主品牌旗下的全新車型， 這兩者不僅在2016年實現了“零投訴”， 其月均銷量也保持在5000輛以上， 品質口碑表現值得稱道， 同時也讓我們看到自主品牌在新時期下對於產品品質的堅持和不懈努力。 此外，哈弗、奇瑞和長安等自主品牌也均有多款車型投訴銷量比同樣優於2016年的市場均值。
日系德系品質口碑較好 法系墊底
2016年榜單中，除了自主品牌車型表現穩定外，日系德系車型的品質口碑同樣值得點贊。據車質網資料顯示，入圍榜單的車型中，日系和德系車型分別為40款和27款，而其中投訴銷量比優於萬分之15.9市場平均值的車型兩者分別為33款和25款。換言之，入選榜單的日系和德系車型分別有8成和9成的車型投訴銷量比數值均優於市場均值，其中部分本田和豐田車型排名靠前，品質口碑表現令人滿意。此外，韓系車的表現也較為穩定，特別是北京現代，入選的9款車型中有7款數值優於市場平均值。
相較日系、德系和韓系車型的良好表現，法系車的表現令人遺憾，僅有9款車型入榜，且只有4款車型的投訴銷量比數值優於市場均值。其中東風雪鐵龍C4L在年銷量僅有不到2萬輛的情況下，投訴量卻有241宗，投訴銷量比數值高達萬分之130.5，是市場均值的8.2倍，品質口碑表現令人擔憂。
七成熱銷車型品質口碑優於整體水準
在消費者普遍的認知中，都認為產品銷量越高發生問題的幾率越大，相應的投訴就會越多，那麼事實真是如此嗎？據車質網資料顯示，在2016年國內乘用車投訴銷量比榜單中，年銷量超過10萬輛的車型共計75款，有50款車型的投訴銷量比優於萬分之15.9的市場均值，占比近7成。在這50款車型中以合資品牌車型居多，北京現代途勝、東風本田XR-V、廣汽菲克Jeep自由光及一汽豐田威馳等車型均位列其中且投訴銷量比數值均低於萬分之五，品質口碑表現良好，同時這些車型的月均銷量基本上都達到萬輛以上。
可見，銷量高並不意味著投訴量就多，這兩者並不成正比，而這也正是車質網發佈投訴銷量比排行榜的初衷，讓廣大消費者通過投訴量和銷量的比值，從更加客觀的角度瞭解某一款車型的真實品質狀態。
此外，哈弗、奇瑞和長安等自主品牌也均有多款車型投訴銷量比同樣優於2016年的市場均值。日系德系品質口碑較好 法系墊底
2016年榜單中，除了自主品牌車型表現穩定外，日系德系車型的品質口碑同樣值得點贊。據車質網資料顯示，入圍榜單的車型中，日系和德系車型分別為40款和27款，而其中投訴銷量比優於萬分之15.9市場平均值的車型兩者分別為33款和25款。換言之，入選榜單的日系和德系車型分別有8成和9成的車型投訴銷量比數值均優於市場均值，其中部分本田和豐田車型排名靠前，品質口碑表現令人滿意。此外，韓系車的表現也較為穩定，特別是北京現代，入選的9款車型中有7款數值優於市場平均值。
相較日系、德系和韓系車型的良好表現，法系車的表現令人遺憾，僅有9款車型入榜，且只有4款車型的投訴銷量比數值優於市場均值。其中東風雪鐵龍C4L在年銷量僅有不到2萬輛的情況下，投訴量卻有241宗，投訴銷量比數值高達萬分之130.5，是市場均值的8.2倍，品質口碑表現令人擔憂。
七成熱銷車型品質口碑優於整體水準
在消費者普遍的認知中，都認為產品銷量越高發生問題的幾率越大，相應的投訴就會越多，那麼事實真是如此嗎？據車質網資料顯示，在2016年國內乘用車投訴銷量比榜單中，年銷量超過10萬輛的車型共計75款，有50款車型的投訴銷量比優於萬分之15.9的市場均值，占比近7成。在這50款車型中以合資品牌車型居多，北京現代途勝、東風本田XR-V、廣汽菲克Jeep自由光及一汽豐田威馳等車型均位列其中且投訴銷量比數值均低於萬分之五，品質口碑表現良好，同時這些車型的月均銷量基本上都達到萬輛以上。
可見，銷量高並不意味著投訴量就多，這兩者並不成正比，而這也正是車質網發佈投訴銷量比排行榜的初衷，讓廣大消費者通過投訴量和銷量的比值，從更加客觀的角度瞭解某一款車型的真實品質狀態。