在印度經濟連續暴跌後， 印度的“世界工廠”計畫也隨之進一步落空。 與此同時， 中國製造正在迅速佔領印度市場， 以手機製造為例， 美國媒體報導， 連接印度第二大城市新德里和第一大城市孟買的火車平均時速不到50公里， 在老舊的鐵皮車廂裡， 外媒記者鄰座的幾位元印度乘客都在低頭把玩著各自的手機。 出於好奇心， 記者向他們問起手機的牌子， 得到的結果分別是清一色的中國品牌。 在兩年的時間裡， 中國手機製造商以迅雷不及掩耳之勢佔領了印度市場， 目前中國製造的手機在印度的市場份額比例已超過50%。
不過， 據外媒Bnpparibas報導稱， 印度在發現自己製造業的弱勢後， 現在開始把眼光瞄準太陽能領域， 希望能成功利用太陽能對於滿足印度國內的能源需求， 實現經濟發展和環保目標都至關重要。
圖片來源AFP
印度在財政預算緊張的背景下，
BWC中文網注意到， 印度13億人口中有超過3億人口沒有用上電。 燃燒糞便、木材產生的煤煙、煤油爐和燃煤發電站排放的廢氣， 致使印度13個城市上榜全球污染最嚴重城市前20強。 與此同時， 燃料進口不僅消耗政府財力， 也影響能源安全。 也難怪德里地區首席部長(Chief Minister of Delhi)克加瓦爾(Arvind Kejriwal)稱， 城市成了“毒氣室”。 克加瓦爾表示， 空氣污染主要是因為周邊地區的農民們大量焚燒農作物的殘餘， 導致整個北印度都被煙霧所籠罩。 印度斯坦時報認為， 這或許是印度“臭名昭著”的“毒氣冬天”(toxic winter)的開始。
圖片來源Stamfordadvocate
這家外媒稱， 正是在此背景下， 印度確立了2022年裝機容量達到100億瓦(GW)， 2040年預計增加至目前5倍容量的目標。 截至今年3月， 印度本財年的太陽能裝機容量增長了81%， 達到1230萬千瓦。 相較之下， 中國公司作為全球太陽能製造和利用的領導者， 去年年底達到了77.4萬千瓦的產能。
印度的私營部門在太陽能創新方面迅速贏得良好口碑，
圖片來源thehindu
這在印度可再生能源諮詢公司Natural Group聯合創始人Ritesh Pothan看來， 只要採取正確的思維模式， 太陽能利用和開發之路上的所有障礙都是可以克服的。 印度人的典型思維就是最便宜的就是最好的。 這種思維方式必須轉變， 要追求品質， 這非常非常重要。
國際太陽能聯盟（International Solar Alliance）就是一個例子， 由印度總理莫迪發起創立， 121個成員中包括了所有熱帶地區大國， 並承諾為實現2030年的減排目標提供1萬億美元資金。
不過， 彭博新能源財經卻表示， 2017年前九個月， 中國已經安裝了4300萬千瓦的太陽能， 已經超過去年全年的3450萬千瓦。 中國自2013年以來一直是世界上最大的太陽能市場， 兩年前開始， 其光伏發電裝機容量已經超過了德國成為全球第一。
圖片來源Economic Times Blog
實際上，印度製造業幾乎與大規模不沾邊，FT亞洲版主編皮林認為，印度製造或許是不現實的。印度在製造業方面沒有良好的聲譽。就連印度人自己也看不起本國產品，印度製造所謂的“拼湊式創新”是物資稀缺的產物——印度人只是把零件“用膠帶、顏料和祈禱拼湊在一起”。再比如，有些工業區（如曼戈普裡工業區）雖然名字取得響亮，但卻似乎是“海市蜃樓”。（完）
本文不得以任何形式摘編、轉載或轉化視頻、音訊等，違者必究。
圖片來源Economic Times Blog
實際上，印度製造業幾乎與大規模不沾邊，FT亞洲版主編皮林認為，印度製造或許是不現實的。印度在製造業方面沒有良好的聲譽。就連印度人自己也看不起本國產品，印度製造所謂的“拼湊式創新”是物資稀缺的產物——印度人只是把零件“用膠帶、顏料和祈禱拼湊在一起”。再比如，有些工業區（如曼戈普裡工業區）雖然名字取得響亮，但卻似乎是“海市蜃樓”。（完）
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