近段時間，
隨著港口大豆GMO（轉基因）證書的加強，
不少地區曝出對進口大豆發放安全證明所花費的時間延長的消息，
造成進口大豆放緩。
據悉， 11月下旬， “GMO（轉基因）證書”審查成為大豆市場關注的焦點， 傳言由於農業部審查時間延長， 目前或有20船進口大豆受影響， 其中包括：嘉吉、金光、來寶的大豆卸船， 近期油廠挺價意願增強。 在“GMO（轉基因）證書”消息影響下， 油廠對於遠期合同停止了預售， 主要是考慮到遠期合同預售量較大， 而能否順利申請到轉基因證書不確定性較大， 因此油廠減少甚至停止了預售， 現有貨源以執行已經銷售的合同為主。
根據我國對轉基因作物進口管理的相關規定， 目前進口轉基因大豆只准用於加工， 不准直接進入食品領域。 同時， 國家品質監督檢驗檢疫總局對進口糧食加工企業實施白名單管理， 未獲得資格的企業嚴禁加工進口糧食。
此外， 今年年初農業部下發《關於做好2017年農業轉基因監管工作的通知》， 其中明確要求：
突出抓好進口環節監管。 嚴格落實轉基因生物進口和加工許可制度， 嚴查國內進口商和加工企業的安全控制措施、檔案記錄和標識管理， 重點核查裝卸、儲藏、運輸、加工過程中安全控制措施落實情況， 產品採購、加工、銷售等管理檔案以及轉基因產品標識情況， 開展抽樣檢測， 確保進口轉基因生物全部用於原料加工， 推動境外貿易商、國內進口商、國內加工企業監管工作一體化。
對違規進口轉基因生物， 安全管控措施落實不力的進口企業和加工企業， 依法責令停止進口， 停止加工資格， 給予行政處罰。
從目前情況來看， 11月份的船期， 多數油廠已經申請好轉基因證書， 影響不明顯， 但12月份到港大豆能否順利卸船還有不確定性， 市場緊張情緒較為濃厚。
從當前國產大豆市場來看， 由於國產大豆在種植、採購環節存在諸多不適應企業規模化採購的問題， 目前國產大豆已經從主流的大豆壓榨領域消退， 而在差異化競爭方面， 非轉基因食品領域成為其唯一有可能擺脫進口大豆影響的領域， 同時也對東北， 特別是黑龍江地區眾多的大豆種植戶影響深遠。
在此背景下， 如何從根源上防範進口大豆非法流入食品領域搶佔國產大豆市場份額成為重中之重。
資料顯示， 在此前2016年就曾出現過港口商檢加強導致進口大豆不暢的情況。 在港口， 商檢—主要檢查的是油廠倉容證， 以及小油坊在港口拉貨程式， 監管部門會根據油廠日加工能力去限制油廠提貨量， 其就使得油廠卸船緩慢， 嚴重影響了大豆到廠時間， 若手續不全者， 商檢不讓拉貨， 或導致卸貨手續十分麻煩。 而此次加強對GMO（轉基因）證書發放的管理， 無疑會進一步約束企業行為， 提高效率。