如今， 上汽通用別克讓出了10萬元以下市場空間， 將低端緊湊型家轎市場交由上汽通用雪佛蘭來負責， 特別是賽歐就是最經典的例子。 然而不到一年， 也許是出於競爭壓力、或是市場表現不甚滿意， 這次上汽通用別克凱越將重新回歸國內市場， 也就是凱越即將“復活”。
老凱越在03年正式上市至停產， 據不完全統計售出了260多萬台， 憑藉著時尚的外觀設計與別克在國內的影響力， 銷量也是節節攀升， 日前我們從工信部獲得了一組關於別克全新凱越的申報圖， 新車同步上了家族式前臉設計， 並有望定位為入門級緊湊型車。
外觀方面， 被成功復活的凱越採用了別克家族最新的設計理念， 整個外觀與全新英朗的設計非常相似， 整個前臉看上去更加的精緻動感， 而車輛的側面採用了流行的高腰線， 使該車呈現出俯衝的姿態， 凹凸有致的車尾整體看上去還是有著不錯的識別度， 個人覺得該車的尾部要比英朗更動感， 兩側尾部還進行了黑化處理， 上翹的小型尾翼更是增加了凱越的運動感。
尺寸上也進行了全面提升， 全新的別克凱越的長寬高尺寸為4468*1765*1469mm， 軸距達到了2611mm， 該車的長度相比大眾捷達略短以為，
在配置上， 全新凱越高配車型還配備有天窗、無鑰匙進入等。 輪胎方面， 根據車型的不同， 將配備185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三種規格的輪胎。
此次的重點， 雖然內飾諜照圖片品質稍微差了點， 而且它大內飾還處於試裝階段， 但依然可以看出它的車內是用上了家族式360度環抱一體式設計理念。 估計這應該是低配車型， 因為它的三幅式方向盤看上去非常光滑， 也沒有配備多功能按鍵。 還有中控沒有裝備液晶顯示幕幕， 另外它的座椅也織物的。
在動力上搭載了別克自主研發的1.0T和1.3L發動機， 最大馬力分別為116馬力和103馬力， 匹配6速手動變速箱， 這樣的動力對於一款僅1.1噸左右的車型來說還是非常不錯。 凱越復活以後， 顏值提高了不少， 預計會受到不少年輕消費者的青睞， 看這個造型， 不知君威的車主做何感想？