改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚， 一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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今天既然分享了八代思域改裝FD2案例， 怎麼能少了師出同門的思銘改裝FD2案例呢？WB接下來要分享的這台思銘版的FD2， 比起今天頭版的思域版FD2， 除了擁有一樣的紅心外， 這台思銘FD2外觀上更加激進， 讓你有一種不敢靠近的感覺。
我們都知道， 思域FD2 Type-R只提供右舵版本， 除了港澳牌的車輛外， 國內基本沒有純原裝的FD2 Type-R。 於是， 往東本思域/思銘上移植紅頭引擎， 就成了國內車迷圓"Type-R"夢想的唯一途徑。
今天的主角是來自海南海口市的小黑， 他為了達成自己的Type-R夢想， 把一台普通的買菜車思銘注入了Type-R血液——他想盡一切方法，
在還沒移植紅頭前， 小黑已經把思銘改裝了FD2 Mugen RR樣式， 引擎蓋和前翼子板換成碳纖維材質， 前杠上還添加了兩組風刀和前鏟， 側裙、後擴散器和GT尾翼當然也是少不了。
一台曾經被撞毀的FD2 Type-R，那個心臟K20A已經傷痕累累，半年後，這套動力總成送到了小黑身邊。
很多懂行的朋友都知道，國內的不少紅頭都是事故引擎，通過東拼西湊才變出一副引擎。小黑他拿到的這副引擎並沒有因為事故而對它造成了傷害。
改過紅頭的朋友都知道，由於引擎威力猛，如果不進行全車加固焊接，車架肯定是承受不了的。所以小黑在移植前，對車架進行全面加固，前後副車架、防傾杆、羊角、擺臂等也悉數換成FD2 Type-R原廠配件。
在K20A裝車前，為了讓它發揮更強的性能，小黑還準備了MANLEY鍛造活塞、連杆、BC高角度凸輪軸等缸內強化件，金屬紅的輕量化飛輪組讓K20A負荷減輕。
變速箱內部，小黑也對其進行了強化，在FD2 Type-R六前速變速箱基礎上，將3、4、5、6檔的齒輪換成Spoon製品。
為了讓這台思銘更熱血，小黑把整個車架內外都噴成了本田紅。
引擎開始裝車，因為FD2的線束是右舵佈局，所以需要重新定制。車內，小黑也是將愛車的每一個細節都複刻成Type-R樣式。
移植過程相當順利，為了保證冷卻效果，高轉引擎必須要加大水箱。不但如此，小黑還專門定制了一條用於撞風冷卻的管路。
當走到這一步時，眼看這台思銘版的FD2準備要完工了，不知道那一刻小黑的心情是如何。
可以這樣說，移植了這個撞車的紅頭引擎，有一種讓“死去”的FD2重獲新生，不過新生地在中國，而非日本。
"因為FD2是前驅車，頭重腳輕，高速過彎時容易出現翹尾現象，而KYB代工的FD2原廠避震能夠讓後輪始終都帖服地面，保證了車輛的抓地力。"
——小黑
移植了紅頭引擎後，小黑覺得原來的外觀太高調了，於是把那些碳纖維外觀件換成FD2原廠件，只有那塊帶散熱口的碳纖維引擎蓋得以保留。
整車內飾也全部換成了FD2 Type-R的樣子，不僅渦輪車需要Defi儀錶，高轉自吸車也需要隨時監控水溫、油溫和油壓，以及萬轉表底的轉速表。
黑色的ADVAN輪轂，尺寸為前17x8 後17x7.5，日常行駛時，配的輪胎為橫濱AD08，尺寸為前後215/45R17。沒有移植前，刹車用的是AP Racing四活塞刹車套件，移植Type-R後，刹車也換成FD2原裝的Brembo刹車，雖然看起來尺寸變小了，但使用起來效果也非常好。
"在我的想法裡，車都是有生命的。當它發生事故後，那顆紅色心臟就停止了跳動，但它還很健康，如果就這樣結束生命，那就太可惜了。可以說，我們扮演的角色就是搬運工，將這顆紅色心臟帶到我們的國度，將它安置在全新軀殼裡，延續它的生命。我覺得，這大概就是本田不死的精神所在吧。"
——小黑
（原文出處：改裝車）
WB汽車文化
一台曾經被撞毀的FD2 Type-R，那個心臟K20A已經傷痕累累，半年後，這套動力總成送到了小黑身邊。
很多懂行的朋友都知道，國內的不少紅頭都是事故引擎，通過東拼西湊才變出一副引擎。小黑他拿到的這副引擎並沒有因為事故而對它造成了傷害。
改過紅頭的朋友都知道，由於引擎威力猛，如果不進行全車加固焊接，車架肯定是承受不了的。所以小黑在移植前，對車架進行全面加固，前後副車架、防傾杆、羊角、擺臂等也悉數換成FD2 Type-R原廠配件。
在K20A裝車前，為了讓它發揮更強的性能，小黑還準備了MANLEY鍛造活塞、連杆、BC高角度凸輪軸等缸內強化件，金屬紅的輕量化飛輪組讓K20A負荷減輕。
變速箱內部，小黑也對其進行了強化，在FD2 Type-R六前速變速箱基礎上，將3、4、5、6檔的齒輪換成Spoon製品。
為了讓這台思銘更熱血，小黑把整個車架內外都噴成了本田紅。
引擎開始裝車，因為FD2的線束是右舵佈局，所以需要重新定制。車內，小黑也是將愛車的每一個細節都複刻成Type-R樣式。
移植過程相當順利，為了保證冷卻效果，高轉引擎必須要加大水箱。不但如此，小黑還專門定制了一條用於撞風冷卻的管路。
當走到這一步時，眼看這台思銘版的FD2準備要完工了，不知道那一刻小黑的心情是如何。
可以這樣說，移植了這個撞車的紅頭引擎，有一種讓“死去”的FD2重獲新生，不過新生地在中國，而非日本。
"因為FD2是前驅車，頭重腳輕，高速過彎時容易出現翹尾現象，而KYB代工的FD2原廠避震能夠讓後輪始終都帖服地面，保證了車輛的抓地力。"
——小黑
移植了紅頭引擎後，小黑覺得原來的外觀太高調了，於是把那些碳纖維外觀件換成FD2原廠件，只有那塊帶散熱口的碳纖維引擎蓋得以保留。
整車內飾也全部換成了FD2 Type-R的樣子，不僅渦輪車需要Defi儀錶，高轉自吸車也需要隨時監控水溫、油溫和油壓，以及萬轉表底的轉速表。
黑色的ADVAN輪轂，尺寸為前17x8 後17x7.5，日常行駛時，配的輪胎為橫濱AD08，尺寸為前後215/45R17。沒有移植前，刹車用的是AP Racing四活塞刹車套件，移植Type-R後，刹車也換成FD2原裝的Brembo刹車，雖然看起來尺寸變小了，但使用起來效果也非常好。
"在我的想法裡，車都是有生命的。當它發生事故後，那顆紅色心臟就停止了跳動，但它還很健康，如果就這樣結束生命，那就太可惜了。可以說，我們扮演的角色就是搬運工，將這顆紅色心臟帶到我們的國度，將它安置在全新軀殼裡，延續它的生命。我覺得，這大概就是本田不死的精神所在吧。"
——小黑
（原文出處：改裝車）
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