【Man哥語】
車展看什麼？看新車， 其實也看車企的誠意。 有誠意的車企參加車展和沒誠意的， 那是兩回事。
廣州自打上世紀90年代末開始慢慢成為日系車的大本營， 而廣州車展也成為日系車在華趨勢的一個晴雨錶。
很多日系車可能不會在北京、上海車展發佈新車， 而是將上市的節點放在11月的廣州車展。
但是這幾年隨著中國市場競爭愈發激烈， 各家車系也都開始在廣州車展前後發力。
雖然如此， 還是要說下本屆車展最重磅的新車,從新車發佈看車企誠意。
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大眾T-ROCSTAR
誠意指數：★★★★
大眾的小型SUV終於在國內正式亮相了，
造型與海外版本有所區別， 取消了黑色車頂， 加大了輪轂尺寸並更改了輪轂的造型， 另外日間行車燈也變更了位置，
T-ROCSTAR尺寸和高爾夫差不多， 雖然是小型SUV， 但這款車的設計思路更接近于雪佛蘭創酷與別克昂柯拉， 離地間隙並不高， 坐姿則比高爾夫高出很多， 以獲得良好的視野。
另外這款車在內飾設計上，
動力系統不如意外會和現在的高爾夫差不多， 會有兩驅、四驅， 低配、低功率版本用兩驅。 另外雖然海外版的T-ROC是獨立懸架， 但是國產斑比的T-ROCSTAR後懸架應該是非獨立懸架版本。
具體安全配置還不清楚， 目前從概念車上能看到的是大眾UP！上那套成本較低的主動刹車配置在概念車上保留下來了。
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廣汽豐田凱美瑞
誠意指數：★★★★☆
11月16日， 廣州車展正式開始的前一天， 第八代凱美瑞上市了， 17.98萬元的起步價， 混動版本23.98萬元起。
用的TNGA平臺， 在造型和內飾上都和現款有巨大變化， 被動安全性能上， TNGA也較老款有了大幅度提升。
從普銳斯上開始出現的內飾設計，也延伸到了第八代凱美瑞上。
豐田自己描述凱美瑞是顛覆式的創新，改變過去的凱美瑞的形象。
由於Man哥更關注安全，所以從被動安全來說，全系標配了10氣囊，就這點來說，確實很有誠意。
從配置來看，從19.98萬元的開始就已經是有TSS主動安全系統。
TSS這套包含主動刹車在內的主動安全系統，用的是單眼攝像頭+毫米波雷達的方案，從E-NCAP的測試來看，這套主動刹車表現比較穩定。
相比之下不少同級車要30萬以上的頂配才能提供這個配置。
另外在2018年12月31日之前購八代混動凱美瑞，是可以享受電池8年或20萬公里的質保，無限年限、無限里程的電池延保，廣汽豐田為了打消大家的疑慮，也確實挺費心。
凱美瑞可能面臨的問題，主要是中國相對萎縮的中型轎車市場，畢竟這個市場最近幾年不是很景氣，在緊湊型SUV與中型SUV的夾擊下，在7座車的需求下，中型轎車還有多大的潛力可挖？
另外就是競品的低價策略，雖然指導價邁騰、雅閣、天籟可能都差不多，但是終端價格這些車型優惠力度會非常大。
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富豪新XC60
誠意指數 :★★
富豪新XC60正在進行量產前的最後準備，預計明年北京車展左右就要正式上市了,售價最低38萬元起，不知價格高在哪？
這款車較上一代又有了較大提升，尤其是在主動安全方面，更換了新一代主動刹車，採用雙眼攝像頭加雷達的方案。
最關鍵是造型，在同級車裡，實在是太過突出。很難有人說新XC60不好看對不對？
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謳歌TLX-L
誠意指數 :★★★★
謳歌對自己國產的第一款轎車信心很足，加長之後不弱于競爭對手的尺寸和空間，動力是成熟的自然吸氣+8速雙離合，但是本田的雙離合也都知道，其實是更接近AT的存在。
現場也大致靜態看了下，做工比原來進口比算是精細了，內飾味道也不算大。
就是不知道國內消費者對於謳歌的定價，有多大的認可度，畢竟現在豪華車市場，是在足夠便宜的情況下爭品牌，品牌差不多的情況下拼價格。不高於28萬元的全新謳歌TX-L如何突破重圍，倒是一件值得關注的事。
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斯巴魯森林人2018/傲虎2018款
誠意指數 :★★★★
這是2018款傲虎、力獅第一次在國內亮相，雖然在美國已經很早就出現了，但是斯巴魯似乎對於中國用戶有些有待，比如XV在中國是和美國幾乎同期上市，2018款的森林人裝了一個日本版本才有的右前輪盲區監測影像。
2018傲虎應該也是在大換代SGP平臺之前的最後一次改款，升級也比較明顯，前排換成了雙層隔音玻璃，大燈造型也有變化，整體更加雅致。
與傲虎情況類似的，力獅也進行了小改款，造型上小調整，其它動態方面因為還沒開過不知道，這車帶EyeSight的版本，其實是最值得買的轎車之一，指導價26.2萬，有主動刹車，還是原裝進口、四驅、自然吸氣。
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Wey P8
誠意指數 :★★★★☆
需要注意的是，這是長城第一款將要量產的插電式混動車型，並且也是第一款中國自主品牌推出的豪華新能源車型。
Wey從銷量上看，年底達到月銷量過萬輛不成問題，可以說已經基本在15-20萬元這個價格上站住腳了。也就是說，用其它合資車緊湊型甚至是小型SUV的價格，就可以買一輛Wey這樣的國產豪華品牌。
而從外形、內飾設計、配置來說，又不輸於BBA。
當然Wey其實還是面臨一個問題，就是Wey這個品牌被廣為認知之後，是否還會維持住現在的銷量，或者能夠達到更高水準。
本文為AutoMan原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前注明作者及出處，謝絕微信路況抄襲、謝絕30秒懂車以任何形式的抄襲，謝絕其它任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音訊腳本，違者將承擔法律責任。
從普銳斯上開始出現的內飾設計，也延伸到了第八代凱美瑞上。
豐田自己描述凱美瑞是顛覆式的創新，改變過去的凱美瑞的形象。
由於Man哥更關注安全，所以從被動安全來說，全系標配了10氣囊，就這點來說，確實很有誠意。
從配置來看，從19.98萬元的開始就已經是有TSS主動安全系統。
TSS這套包含主動刹車在內的主動安全系統，用的是單眼攝像頭+毫米波雷達的方案，從E-NCAP的測試來看，這套主動刹車表現比較穩定。
相比之下不少同級車要30萬以上的頂配才能提供這個配置。
另外在2018年12月31日之前購八代混動凱美瑞，是可以享受電池8年或20萬公里的質保，無限年限、無限里程的電池延保，廣汽豐田為了打消大家的疑慮，也確實挺費心。
凱美瑞可能面臨的問題，主要是中國相對萎縮的中型轎車市場，畢竟這個市場最近幾年不是很景氣，在緊湊型SUV與中型SUV的夾擊下，在7座車的需求下，中型轎車還有多大的潛力可挖？
另外就是競品的低價策略，雖然指導價邁騰、雅閣、天籟可能都差不多，但是終端價格這些車型優惠力度會非常大。
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富豪新XC60
誠意指數 :★★
富豪新XC60正在進行量產前的最後準備，預計明年北京車展左右就要正式上市了,售價最低38萬元起，不知價格高在哪？
這款車較上一代又有了較大提升，尤其是在主動安全方面，更換了新一代主動刹車，採用雙眼攝像頭加雷達的方案。
最關鍵是造型，在同級車裡，實在是太過突出。很難有人說新XC60不好看對不對？
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謳歌TLX-L
誠意指數 :★★★★
謳歌對自己國產的第一款轎車信心很足，加長之後不弱于競爭對手的尺寸和空間，動力是成熟的自然吸氣+8速雙離合，但是本田的雙離合也都知道，其實是更接近AT的存在。
現場也大致靜態看了下，做工比原來進口比算是精細了，內飾味道也不算大。
就是不知道國內消費者對於謳歌的定價，有多大的認可度，畢竟現在豪華車市場，是在足夠便宜的情況下爭品牌，品牌差不多的情況下拼價格。不高於28萬元的全新謳歌TX-L如何突破重圍，倒是一件值得關注的事。
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斯巴魯森林人2018/傲虎2018款
誠意指數 :★★★★
這是2018款傲虎、力獅第一次在國內亮相，雖然在美國已經很早就出現了，但是斯巴魯似乎對於中國用戶有些有待，比如XV在中國是和美國幾乎同期上市，2018款的森林人裝了一個日本版本才有的右前輪盲區監測影像。
2018傲虎應該也是在大換代SGP平臺之前的最後一次改款，升級也比較明顯，前排換成了雙層隔音玻璃，大燈造型也有變化，整體更加雅致。
與傲虎情況類似的，力獅也進行了小改款，造型上小調整，其它動態方面因為還沒開過不知道，這車帶EyeSight的版本，其實是最值得買的轎車之一，指導價26.2萬，有主動刹車，還是原裝進口、四驅、自然吸氣。
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Wey P8
誠意指數 :★★★★☆
需要注意的是，這是長城第一款將要量產的插電式混動車型，並且也是第一款中國自主品牌推出的豪華新能源車型。
Wey從銷量上看，年底達到月銷量過萬輛不成問題，可以說已經基本在15-20萬元這個價格上站住腳了。也就是說，用其它合資車緊湊型甚至是小型SUV的價格，就可以買一輛Wey這樣的國產豪華品牌。
而從外形、內飾設計、配置來說，又不輸於BBA。
當然Wey其實還是面臨一個問題，就是Wey這個品牌被廣為認知之後，是否還會維持住現在的銷量，或者能夠達到更高水準。
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