解決空中加油難題的轟6K有多重要？中國空軍戰力因此大幅提升

美國的國家利益網站曾報出我國的轟6K轟炸機沒有空中加油的能力， 不能跨洲際作戰。 但是又有曝光消息稱我國應該已經成功試飛的轟6K轟炸機具備空中加油的能力， 如果沒有了這一致命的弱點， 中國的空軍作戰能力將會得到大幅度的提升。

俄羅斯的衛星網有消息稱， 中國空軍如果建造了具有在空中加油能力的戰機， 並且轟6K轟炸機能夠進行空中加油續航後又能正式進行服役， 那麼中國空軍的實力將會的到大幅度的提升， 並且這也將會是是中國空軍標誌性的成就， 具有劃時代的標誌性意義。 中國空軍也會位居世界前四——配備具有真正戰略意義的轟炸機。

轟-6K轟炸機是由老款轟-6改裝而成的， 又換裝了俄制D30-KP2渦扇發動機， 改裝後的加油機的載油量並不多， 實際對外供油量僅有18噸左右， 說實話這些油量的確可以支撐比較簡單的戰鬥機， 但對於重型的戰鬥機就沒大有什麼意義了， 雖然轟-6K轟炸機有9000公里的最大航程， 用火力覆蓋美國軍隊的第二島鏈的全部軍事資產是非常的輕鬆容易的， 但是既然要進行空中作戰， 不免會進行低空飛行或超低空飛行， 然而這種飛行會受到更強的阻力，

油耗也會隨之增加， 所以轟-6K轟能力炸機的航程能力也會降低， 不會達到預期的效果。 如果轟-6K轟炸機具備了空中加油能力， 其航程能力和空中作戰能力也會大大提高， 也會一改現在的空軍作戰局面。

但是， 還有一個問題， 誰能夠支撐轟-6K的用油呢？很顯然，

轟油-6應該不會在考慮範圍之內了。 那麼， 還要用烏克蘭的伊爾-78空中加油機嗎？這貌似也並不是一個長久之計。 畢竟一個加油機的供油量是有限的。 所以， 中國目前所要做的就是建造屬於自己的空中加油機來滿足本國戰機的需要。 就中國現有的情況， 運-20可能能夠肩負起這一使命， 成功與否只是時間問題， 我們將共同期待中空空軍的再一劃時代意義的成就。