秋冬季氣候多變， 是災害性事故多發階段。 冬季船舶在航行時或多或少會遇到大風浪或惡劣天氣的影響， 與此同時， 若船舶採取的安全措施不當、船員操作失誤、機械設備故障、船體結構失常、貨物積載綁紮不穩妥等， 很可能引發船舶碰撞、進水、貨物移動、傾覆、船毀人亡等重大惡性事故。
秋冬季船舶航行的風險有哪些？
（一）秋冬換季， 水面易形成大霧， 或局部團霧， 能見度不良天氣較多， 船舶航行瞭望受限， 容易誤判碰撞危險， 或偏離航路， 造成對駛相遇局面， 引發船舶碰撞事故。
（二）船齡較長的內河小型船舶和沿海海輪，
（三）部分危險品船舶未按規定執行防靜電措施， 個別船用產品達不到防爆要求， 維修作業時， 未經除氣、測氧測爆， 違規動火， 引發船舶火災爆炸事故。
（四）少數航段有捕魚船作業， 可能影響船舶航行， 易發生碰撞事故。
（五）冬季甲板易上水結冰， 易發生人員滑倒失足落水傷亡事故。
航行船舶如何做好防範措施？
（一）船舶承運貨物時需考慮途徑河段水位變化和航道水深情況， 確保船舶留有足夠的富餘水深， 並提前掌握易擱淺水域的位置， 採取相應的手段進行必要的標注。 在易擱淺水域附近航行的船舶， 切勿盲目追越， 確保與淺點水域保持足夠的安全距離。
（二）船舶需密切關注天氣資訊。 能見度不滿足船舶安全航行條件、風力超過本船抗風等級或遇交管中心實施臨時交通管制應及早選擇安全水域錨泊， 錨泊地點應遠離航道， 避開水底電纜、管線、隧道等禁止錨泊水域。
（三）強化設備的維護保養。 制定電氣設備維護保養計畫， 當電氣設備發生異常情況時， 要及時查清原因， 採取有效措施， 消除火災隱患；加強線路檢查， 及時發現並排除線路故障， 做到不私拉電線， 不使用非船用大功率電器， 養成良好的火災預防習慣， 加強值班巡查。
（四）嚴格執行危化品船舶作業流程。 裝卸貨作業前應落實船岸介面檢查制度， 對船舶進行有效接地， 貨艙測量時選擇防靜電器具， 艙面作業時避免使用非防爆器材等， 明火作業前進行有效的除氣， 確保測氧測爆合格， 禁止非法處置船舶汙油水。
（五）始終如一的把安全放在第一位， 在確保安全的前提下加快裝卸作業進度， 減少在港停時， 減少在港所產生的費用， 力爭為船東降本增效。 更為關注的是船舶是否適航， 尤其在冬季， 航前準備檢查工作不充分， 冒然開航則可能會對船舶、貨物、人員造成不必要的損失和無辜的傷害。
（六）航行中， 一定要注意輪流值班，