11月21日， 阿斯頓·馬丁全新一代Vantage在北京全球同步亮相， 新車採用了全新的平臺打造， 同時使用源自梅賽德斯-AMG的4.0L雙渦輪增壓發動機， 最大功率510馬力， 峰值扭矩685牛·米， 僅需3.6秒即可“破百”。 同時阿斯頓·馬丁拉共達中國還公佈了該車在中國的售價為199.80萬元， 並將於2018年第三季度正式交付中國市場。
如果你第一次看到全新Vantage，
你一定覺得它的外形是那麼的熟悉，
整體設計就像是阿斯頓·馬丁DB10概念車的量產版本，
全新的大嘴式進氣格柵輔以碳纖維材質，
使得層次感更強，
搭配橢圓形LED大燈組，
使得車頭給人一種咄咄逼人的氣勢。
除了進氣格柵外，
全新Vantage並沒有設計其他的進氣口，
使得新車前發動機艙蓋看起來極為流暢。
作為阿斯頓·馬丁跑車系列的入門級產品， 全新Vantage相比於DB11整體尺寸更小。 從側面線條來看， 雖然緊湊的車身沒有像DB11這類的大型GT跑車一般舒展， 但是卻將雙門Coupe型跑車所應該擁有的靈動風格彰顯的淋淋盡致。
溜背般的線條從車頂滑向車尾， 恰好翹起的鴨尾造型在滿足空氣動力學設計的同時， 也彰顯出新車的個性， 渾然天成般的LED光帶式尾燈組給人極為驚豔的視覺效果。
與流暢的車身相比， 全新Vantage誇張的後包圍設計更能夠突出新車的性能取向，
內飾方面， 全新Vantage並沒有選擇使用當下流行的觸控設計， 而是將物理按鍵進行了重新佈局，
相比之下， 新車的儀錶盤採用全液晶設計， 中控臺上方還配備有一塊獨立液晶顯示幕， 使得新車擁有足夠的科技氣息。 作為阿斯頓·馬丁的傳統，
全新Vantage標配的360度鳥瞰式全景攝像頭、胎壓監測系統與前部和後部泊車感測器以及泊車距離顯示。 車載娛樂方面， 8英寸中控屏提供車載資訊娛樂系統包含阿斯頓·馬丁音響、藍牙音訊和電話、iPod 和iPhone、以及 USB 設備介面。
動力方面，全新Vantage將搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩685牛·米。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。此外，全新Vantage也是第一款搭載E-Diff（電子後差速器）的阿斯頓·馬丁車型。性能參數上，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.6秒，極速可達314km/h。
動力方面，全新Vantage將搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩685牛·米。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。此外，全新Vantage也是第一款搭載E-Diff（電子後差速器）的阿斯頓·馬丁車型。性能參數上，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.6秒，極速可達314km/h。