駕照考試最難點在哪?有人說在是倒車入庫(科目二)， 有人說是坡起(科目二)， 還有人說是加減檔(科目三)(理論考除外)……不值大家發現沒有， 被公認為“最難”的每個專案都和離合器的操作有關係。 換句話說， 學員之所以會認為學車難， 其實是因為不能控制好離合器， 所以造成速度、起步、換擋等總是操作失誤。 今天， 就好好和大家聊聊離合器的事兒。
離合器的使用， 秘訣在於找到“半聯動”。 能夠找准半聯動， 離合器自然能夠輕鬆駕馭。
半聯動是什麼?
離合器的半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態， 就是駕駛員踩離合器踏板， 使離合器壓板壓力逐步減小， 造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。 手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情。
聽什麼?聽發動機的聲音
當發動機在沒有負荷時， 發動機的聲音比較輕鬆， 如果加上負荷， 即抬離合器達到傳力的開始點時，
怎麼樣感覺?可以從以下三方面去感受：
1、感受發動機的抖動
在離合器抬到半聯動位裡時， 汽車由靜到動會先有一股抖動感覺， 如果是將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，
尤其是坡起最為明顯。 坡起時先要踩住離合和刹車， 準備起步了， 先慢抬離合， 這時汽車會開始抖動。 當汽車發出穩定的抖動， 且保證鬆開腳刹時汽車能夠開始行駛， 這時的抖動就是半聯動時汽車的最佳抖動狀態了。
需要注意的是， 抖動不能太厲害， 當抖動開始劇烈， 就要壓住離合器， 因為下一秒可能就會熄火了。
2、感受頂腳的感覺
當離合器抬到聯動點的時候， 離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺， 這時證明離合器就抬到聯動點了， 不過我個人認為這個方法不太適用于新手， 因為靠感覺的東西， 都需要豐富經驗， 明顯的新手開車經驗不足的。
3、感受車輛衝勁兒
在離合器抬到聯動點的時候， 車就會有一種往前微微衝動的感覺， 這時離合器也就抬到半聯動點。 只要離合器一抬到聯動點， 就別再抬了(如果是再抬， 發動機就會熄火)， 也別往下踩了(如果往下踩， 車就不會動， 如果半坡還會後溜)。
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需要注意的是， 上述所說的“聽發動機聲音”、“發動機抖動”、“頂腳的感覺”、“汽車衝勁兒”和“轉速表的情況”都是半聯動狀態下的一系列表現， 而不是單一的一種表現。 等大家對駕駛汽車熟練後，這幾種情況就可以同時或者結合來看了，這樣會對半聯動的瞭解更加準確。
等大家對駕駛汽車熟練後，這幾種情況就可以同時或者結合來看了，這樣會對半聯動的瞭解更加準確。