軍迷朋友都知道我們在亞洲有個鐵哥們巴基斯坦， 其實我們在非洲也有一個鐵哥們茅利塔尼亞， "毛鐵"和"巴鐵"同樣與我國有著非常深厚的友誼，
在上世紀70年代， 我國國內經濟水準增長非常緩慢， 甚至外匯儲備為零， 可以說到了捉襟見肘的地步。
據估計在當時"友誼港"的建設投資在一億多美元，
而這些都是中國通過無息貸款的方式進行援建的。
專案從1978年開始動土，
一直持續了十年時間，
終於在1988年正式開港。
開港後這裡承擔了茅利塔尼亞90%以上的貨物進出口任務，
可見"友誼港"的重要性。
它為茅利塔尼亞日後經濟增長提供了幫助，
並且每年經濟增長都在5%以上，
在2012年時進出口總額達到了55億美元。
中國上世紀對茅利塔尼亞的援建專案目前已經成為了這國重要的生命線，
並且茅利塔尼亞為此獲利頗豐。
其實除了港口，
中國還為茅利塔尼亞修建了鐵路、煤場、火電站、供水工程等諸多專案
說起當時中國為何給茅利塔尼亞援助修建港口， 其實很多人不知道。 在70年代初， 中國重返聯合國時需要投票確定是否恢復合法席位， 投票的國家總共有128個， 其中76票贊成高票通過。 而在這76票中有26個非洲國家， 在這26個非洲國家中有9個是茅利塔尼亞幫助中國與其建立的外交關係。
友誼港在上世紀第一次建設中一共有1、2、3號泊位， 隨著新世紀以來， 港口任務日益繁重。 中國亦在2010年對其進行擴建， 增加了4、5號泊位， 並且已在2014年完工， 現在的"友誼港"已經達到年吞土量400萬噸。而茅利塔尼亞也同樣送了我們一份大禮，在2012年一項統計中，友誼港進出口貨物比例中國都位列第一，中國已經成為茅利塔尼亞最大的貿易對象，這對雙方而言都是互利共贏的好事。即使到了現在，每當提及中國援建的友誼港，當地人都會豎起大拇指，將中國視為他們在世界上最好的兄弟。
想在想想在70年代那個困難時期我們能夠援建友誼港真心不容易，為此我們應該感謝老一輩建設者的辛勤付出，是他們為中毛兩國搭建了如此深厚的友誼。祖國一步步走到今天，是無數先輩努力付出的結果，也是我國真誠待客取得的回報。我們歡迎像"毛鐵"，"巴鐵"一樣的國家與我們做朋友，也願意與各國一同栽下友誼之樹。
現在的"友誼港"已經達到年吞土量400萬噸。而茅利塔尼亞也同樣送了我們一份大禮，在2012年一項統計中，友誼港進出口貨物比例中國都位列第一，中國已經成為茅利塔尼亞最大的貿易對象，這對雙方而言都是互利共贏的好事。即使到了現在，每當提及中國援建的友誼港，當地人都會豎起大拇指，將中國視為他們在世界上最好的兄弟。
想在想想在70年代那個困難時期我們能夠援建友誼港真心不容易，為此我們應該感謝老一輩建設者的辛勤付出，是他們為中毛兩國搭建了如此深厚的友誼。祖國一步步走到今天，是無數先輩努力付出的結果，也是我國真誠待客取得的回報。我們歡迎像"毛鐵"，"巴鐵"一樣的國家與我們做朋友，也願意與各國一同栽下友誼之樹。