車型：14年款比亞迪S7
故障現象：發動機水溫高
行駛公里數為：62230公里，
如下圖
故障診斷：
根據車主的描述作者首先進行了發動機艙的觀看，
根據資料流程的方式進行測試， 該發動機水溫到達100度時， 冷卻風扇無任何反應。 此車發動機水溫應在98度時啟動低速風扇進行扇熱， 106度時啟動高速進行扇熱。 （此時卻沒有低速運行）如下圖：
再摸一摸發動機上水管和下水管。 如下圖：
發動機上下水管溫度也上來了， 證明節溫器打開了 ， 跟著作者繼續加油使發動機水溫到達106度，
但是該發動機卻沒有低速運行，
懷疑低速風扇繼電器可能出現問題於是對繼電器進行了倒換。
（該車冷卻風扇繼電器在左前大燈下方。
）如下圖：
拔掉水溫感測器與開空調冷卻風扇是可以工作的。但是冷卻風扇仍然沒有低速運轉。此時作者把高速繼電器和低速繼電器拔掉，看發動機電腦會不會報故障碼。如下圖：
拔掉繼電器後發動機電腦會報報故障碼，證明繼電器驅動相關線路是沒有問題的。那麼問題在哪裡，作者懷疑發動機控制程式有問題，於是對發動機電腦的程式進行了升級。
程式升級完以後，故障仍然存在，還是沒有冷卻風扇低速運行。作者重新整理思路，根據各種現象推斷，還是認為發動機電腦程式控制出現問題，由於此車在廠家保修期內，不得維修，於是向廠家申請更換發動機電腦板總成，經於廠家溝通，同意更換發動機電腦板。
故障排除
經過幾天的等待，發動機電腦板寄過來了。
更換新的發動機電腦板後再次進行高溫測試，經過測試該車溫度在98度時低速風扇啟動。如下圖
反復測試與試車故障不再出現，此時故障排除！
拔掉水溫感測器與開空調冷卻風扇是可以工作的。但是冷卻風扇仍然沒有低速運轉。此時作者把高速繼電器和低速繼電器拔掉，看發動機電腦會不會報故障碼。如下圖：
拔掉繼電器後發動機電腦會報報故障碼，證明繼電器驅動相關線路是沒有問題的。那麼問題在哪裡，作者懷疑發動機控制程式有問題，於是對發動機電腦的程式進行了升級。
程式升級完以後，故障仍然存在，還是沒有冷卻風扇低速運行。作者重新整理思路，根據各種現象推斷，還是認為發動機電腦程式控制出現問題，由於此車在廠家保修期內，不得維修，於是向廠家申請更換發動機電腦板總成，經於廠家溝通，同意更換發動機電腦板。
故障排除
經過幾天的等待，發動機電腦板寄過來了。
更換新的發動機電腦板後再次進行高溫測試，經過測試該車溫度在98度時低速風扇啟動。如下圖
反復測試與試車故障不再出現，此時故障排除！