賓士ML350落地價104萬 如今僅售10萬，車主稱：升級改款12款外觀

升級12款賓士ML350現價十萬出售， 黑色黃內， 電動座椅， 座椅加熱， 哈曼頂級音響， 腳踏板， 旅行架， 電動尾門， LED行車燈， 車況精品

優點：ML350外觀滿意；內飾滿意、空間滿意、動力滿意，

一切滿意。 謝謝老爸給我買了這麼漂亮的車。 舒適性， 平穩， 品牌價值高；賓士就是穩重， 內涵很了不得， 朋友的車英菲尼迪， 途銳， 寶馬X5， 感覺都沒有坐進賓士的感覺， 實話！安靜， 悠閒， 穩定， 除了闖紅燈那一瞬間的提速沒有帶T的厲害以外， 無可挑剔， 當然並不是說沒有力， 而是不捨得用， 源源不斷的在後面發揮， 持久， 永恆。 安靜， 悠閒， 穩定， 除了闖紅燈那一瞬間的提速沒有帶T的厲害以外， 無可挑剔。 朋友的車英菲尼迪， 途銳， 寶馬X5， 感覺都沒有坐進賓士的感覺。 優雅大氣的外觀、豪華精緻的內飾， 派頭十足， 通過性非常好。 選擇賓士也就選擇了賓士的品質， 誰讓咱從小的時候就有一種大奔情結呢， 雖說有些虛榮， 但為滿足這份虛榮心， 還是將ML350請入家中。 最滿意的是開起來的那份安逸和從容。

中控台的精緻的做工桃木的選擇也比寶馬好了不少， 駕駛起來沒有什麼突出的特點也沒有突出的缺點， 中庸。 三道杠的菱形鏤空中網變化甚微， 配以碩大的三叉星徽標， 整體感覺相當霸氣。 新一代M級全系均採用更加具有視覺衝擊力的梯形下進氣口， 這一具有AMG風格的運動包圍相信沒人會不喜歡。 長條狀的LED日間行車燈依然簡潔、醒目。 車身側面保留了M級經典的遊艇式C、D柱設計， 這是我很喜歡M級的原因之一。

尾部的變化也非常明顯， 尾燈變得修長， 後擾流板體積更大， 左右兩側的排氣管被徹底隱藏了起來， 總體感覺更加精緻。 之前的圓形空調出風口被方形取代， 中控台及方向盤增加了更多胡桃木飾板和鋁制裝飾條， 整體感覺相當不錯。 值得稱道的是， 全新ML的內飾大面積的被軟性材質覆蓋， 就連膝蓋能觸及到的地方也都採用了搪塑材質， 而且裝配工藝及皮革縫線非常細膩， 體現出豪華品牌出色的做工；賓士的發動機調校和內飾的做工好比40歲的成熟男人， 穩重。 賓士的外觀特別是我選擇的白色又猶如35歲的女人雍容華貴， 韻味十足， 端莊秀麗， 一股成熟之美。 內飾很精緻， 前臉很霸氣， 油耗還可以接受。

操控很多情景下還沒試過，只是開過市區與高速。雖說坐賓士開寶馬，也不是說賓士的操控就不好。從這幾百公里的駕駛上來看，給我的感覺ml的操控還是很優秀的。儀錶螢幕變成彩色了，類似路虎的全路況模式非常好用。沒有配備座椅通風，簡配了一鍵啟動，全景天窗不是全通透的。這個價位這麼高，配置上就應該更大方一點。既然是坐賓士，那舒適性必然不用說，肯定是很優秀的。後排至今還沒坐過，有人說座椅不軟，但我覺得也沒那麼硬，還不錯。頭部也有很多的餘量，只是後排空間可能相對來說就顯得有些小。近1米8的個子讓人站在它旁邊都看不到車頂，給人很敦實的感覺。外觀內飾做工都很好，燈眉與大包圍是最喜歡的地方，很時尚但黑色的車總體又給人感覺很沉穩。現款的內飾也挺好的，鋁飾條感覺比高配的木紋要年輕的多，時尚！現款內飾也是像GL那樣符合賓士一貫的穩重

空氣懸掛不錯，乘坐舒適；內飾豪華，做工用料都屬上流水準，低速四驅，三級空氣懸掛高度設定，賓士看家的4ETS，這車的越野能力在城市SUV中屬於上流水準。外觀沉穩大氣，車頭大大的三叉星標誌很是提神，頗顯賓士氣質。前燈、後燈很漂亮，亮起來很吸引眼球，特別是全自動前大燈，隨轉向而動，很方便。內飾的做工非常精緻。沒有像日本車那種塑膠感。大手筆的用桃木飾條，檔次確實不一樣。方向輕盈。開了賓士的，再去開奧迪，覺得奧迪的都重了。四驅系統的過彎很穩，抓地力很好，油門靈敏（不過沒有寶馬那種一點就沖的感嚼）。刹車油些重。總而言之跟寶馬那種純粹的操控是比不了的。定位不同。前後排乘坐都很舒適，座椅軟硬適度，很貼合人體。路上遇顛簸時減震都過濾得很好。胎噪、風噪、發動機聲音都控制得不錯，行車中很安靜。雖然不是全景天窗，但有一個前天窗對於深圳這種大太陽曝曬的地方也夠了。開車時放CD、放MP3、聽收音機，感覺聲音飽滿很舒服。

最滿意的一點：動力沒話說，關了節能建，開sport，轉速很嚇人，聲浪太讓人爽了；最不滿意的一點：中控屏太小了，跟我手機差不多大，如果放包煙在那，根本看不到中間顯示的玩意；空間：後排還是小了一點，坐3個成年男人是無壓力；動力：2.0噸的車能跑起來，真的能跑起來。比那些紅燈轉綠燈說自己是第一的人快多了。而且根本不需要踩到底；操控：還算不錯，方向很輕感覺有點虛位。就那麼一丁點；油耗：暴力駕駛下長期13.3。13.5L/100km；舒適性：真的很舒服；外觀：犀利；內飾：用料很好，但是就是看著不夠運動；為什麼最終選擇這款車？同級最帥，價格還算合適。

操控很多情景下還沒試過，只是開過市區與高速。雖說坐賓士開寶馬，也不是說賓士的操控就不好。從這幾百公里的駕駛上來看，給我的感覺ml的操控還是很優秀的。儀錶螢幕變成彩色了，類似路虎的全路況模式非常好用。沒有配備座椅通風，簡配了一鍵啟動，全景天窗不是全通透的。這個價位這麼高，配置上就應該更大方一點。既然是坐賓士，那舒適性必然不用說，肯定是很優秀的。後排至今還沒坐過，有人說座椅不軟，但我覺得也沒那麼硬，還不錯。頭部也有很多的餘量，只是後排空間可能相對來說就顯得有些小。近1米8的個子讓人站在它旁邊都看不到車頂，給人很敦實的感覺。外觀內飾做工都很好，燈眉與大包圍是最喜歡的地方，很時尚但黑色的車總體又給人感覺很沉穩。現款的內飾也挺好的，鋁飾條感覺比高配的木紋要年輕的多，時尚！現款內飾也是像GL那樣符合賓士一貫的穩重

空氣懸掛不錯，乘坐舒適；內飾豪華，做工用料都屬上流水準，低速四驅，三級空氣懸掛高度設定，賓士看家的4ETS，這車的越野能力在城市SUV中屬於上流水準。外觀沉穩大氣，車頭大大的三叉星標誌很是提神，頗顯賓士氣質。前燈、後燈很漂亮，亮起來很吸引眼球，特別是全自動前大燈，隨轉向而動，很方便。內飾的做工非常精緻。沒有像日本車那種塑膠感。大手筆的用桃木飾條，檔次確實不一樣。方向輕盈。開了賓士的，再去開奧迪，覺得奧迪的都重了。四驅系統的過彎很穩，抓地力很好，油門靈敏（不過沒有寶馬那種一點就沖的感嚼）。刹車油些重。總而言之跟寶馬那種純粹的操控是比不了的。定位不同。前後排乘坐都很舒適，座椅軟硬適度，很貼合人體。路上遇顛簸時減震都過濾得很好。胎噪、風噪、發動機聲音都控制得不錯，行車中很安靜。雖然不是全景天窗，但有一個前天窗對於深圳這種大太陽曝曬的地方也夠了。開車時放CD、放MP3、聽收音機，感覺聲音飽滿很舒服。

最滿意的一點：動力沒話說，關了節能建，開sport，轉速很嚇人，聲浪太讓人爽了；最不滿意的一點：中控屏太小了，跟我手機差不多大，如果放包煙在那，根本看不到中間顯示的玩意；空間：後排還是小了一點，坐3個成年男人是無壓力；動力：2.0噸的車能跑起來，真的能跑起來。比那些紅燈轉綠燈說自己是第一的人快多了。而且根本不需要踩到底；操控：還算不錯，方向很輕感覺有點虛位。就那麼一丁點；油耗：暴力駕駛下長期13.3。13.5L/100km；舒適性：真的很舒服；外觀：犀利；內飾：用料很好，但是就是看著不夠運動；為什麼最終選擇這款車？同級最帥，價格還算合適。