人機結合，每天清運垃圾近300噸

初冬的達州西外城區，被金黃的銀杏點綴得格外靚麗。最近兩天，幾場小雨加速了銀杏落葉，但有銀杏的城市道路上卻沒有落葉遍地的景象——達州環衛京環公司的環衛工人，隨時在塔沱濕地公園、塔環路、金龍大道、朝陽路等有落葉路段忙碌，及時清理路面落葉，確保樹葉隨落、隨掃、隨運。

在轄區內，無論是環衛工人清掃的垃圾、機械化作業車收集的垃圾，還是各大社區產生的生活垃圾，達州環衛京環公司的專業清運隊伍都會第一時間清運。環衛作業市場化改革後，達州每天要清運垃圾近300噸。而這種“人機結合”的環衛作業新模式，在問卷調查中，群眾的滿意度達到了99.47%。

日產日清每天清運垃圾近300噸

“東至張家壩，北至北外鳳凰山，西到閣溪橋，南至蓮花湖，我們的轄區內共有160多個垃圾收集點。 ”達州京環公司垃圾清運隊副隊長胡光榮介紹，他們目前負責西外片區和達州老城區的垃圾清運工作，

按照公司“日產日清”的要求，所有垃圾收集點的垃圾，都必須第一時間清運到指定地點，他們平均每天要清運近300噸。

“雖然工作量很大，但我們的效率很高。 ”胡光榮舉例說，在達州老城區的南門口，他們配置了一台載重8噸的大型勾臂車，

專門負責二馬路片區的生活垃圾清運。 “這個片區平均每天的生活垃圾總量在12噸到14噸左右，這種自帶起重設備的大型勾臂車，最多5分鐘就可以把現場的垃圾轉運到車上，緊接著就會送往垃圾中轉站、垃圾發電廠。 ”

“和傳統的環衛作業模式不同，我們採取的是人機結合的方式，其中有90%以上都是機械操作。 ”胡光榮告訴記者，人機結合模式最具代表性的，就是對街面垃圾的清運。 “1位車輛駕駛員、2位垃圾裝卸工，是載重3噸垃圾壓縮車的標配。 ”胡光榮說，這種車輛共有4台，每天淩晨4點到中午12點、下午2點到晚上10點，都在街面上不間斷迴圈作業。

問卷調查群眾滿意度達到99.47%

按照《達州市中心城區部分區域環衛作業市場化改革方案》要求，

達州於今年2月正式啟動中心城區部分區域環衛市場化改革公開招標， 5月成功引進北京環境衛生工程集團有限公司，並成立達州環衛京環公司。 6月1日，達州環衛京環公司正式承接中心城區部分區域的清掃保潔和垃圾收運工作。

4個多月來，達州環衛市場化作業運行平穩。為檢驗環衛作業市場化改革成效，達州市城管局通過座談瞭解、實地調研、發放紙質問卷調查和網路線上調查等方式，讓人大代表、政協委員、新聞媒體、群眾代表、環衛職工等進行了綜合評估。結論顯示，這項改革成效明顯，中心城區部分預期整體衛生品質得到有效提升。

“京環公司按照北京環境衛生工程集團有限公司的管理方式，把‘京環模式’複製到達州中心城區的做法，得到了被調查者的肯定。 ”達州市城管局局長程德凱介紹，他們通過問卷得出的結論是，基本滿意以上綜合率為：人大代表99.65%；政協委員99.20%；媒體98.12%；社會群眾99.47%；環衛職工99.85%。

達州京環機械化作業超80%

目前，達州環衛京環公司已投入700余萬元，新購置機械化清掃、清晰和灑水作業設備34台，加上從達州市環衛處接手的91台作業車輛，責任區域機械化作業率已超80%。通過“人機結合”的作業模式，既保證了作業品質，又降低了人工勞動強度。在所屬責任區，該公司共佈設垃圾桶經900個，勾臂箱近100個，電動收集車45輛；通過對舊車大力改造、新增勾臂車10輛，後壓裝車8兩，配合垃圾收集系統，在城區主街道基本實現了“桶車直運”的垃圾全封閉式運輸模式。