FCV80是國內首款商業化運營的氫燃料電池客車， 採用燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源。 在石油資源日益匱乏、環境污染嚴重的今天， 氫是一種非常清潔的能源， 氫燃料電池車通過反應， 在輸出可觀動力的同時， 僅排放出水， 並不會有二氧化碳、氮氧化合物等物質排出。
目前一般純電動車在直流快充的情況下， 至少需要45分鐘才會能充滿80%電量， 而一般常用的普通充電樁可能需要超過6個小時才能充滿電量。 FCV89充氫時間僅需3分鐘， 續航里程則長達500km。
很多人都會對氫燃料的安全性產生質疑， CV80採用氫濃度即時監測及保護、氫氣過壓保護、氫限流保護、特殊情況自斷氫保護、氫洩露防護主動控制、高壓安全設計保護、碰撞安全設計保護、涉水安全設計保護、主要系統具備24小時遠端監控等措施， 確保使用安全。
▼除了氫動力還有無人駕駛上汽大通依靠上汽集團的技術背景， 在此前上市的D90和剛剛上市的FCV89上都均利用無人駕駛技術亮相。
並且依託上汽集團雄厚的科技實力， 上汽大通在智慧技術領域進行深入研發。 運用先進的智慧駕駛模組， 基於64位元ARM內核及高性能GPU， 擁有低能耗優勢， 滿足車規級安全要求。 上汽大通已掌握高效自主開發的深度學習演算法， 應用多源感知融合技術的精准感知系統， 並已完成海內外50多個城市道路測試， 積累了大量資料樣本。 未來， 上汽大通還將繼續拓展智慧駕駛技術， 並在2019年將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產品。
▼未來將三條技術路線齊頭並進新能源將會是上汽大通的重要發展方向。 未來， 上汽大通將實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略， 即旗下的所有車型平臺包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內， 都發展新能源汽車，純電動、混動、燃料電池車三條技術路線全面佈局，齊頭並進。除了本次車展發佈的氫燃料電池車FCV80以及已經上市的純電動車EV80和EG10以外，上汽大通未來還有計劃發佈全新的混合動力車型。
▼新車獲得海外市場認可雖然FCV80在廣州車展剛剛上市，但它早已收穫100台訂單，並很快就將交付客戶，為人們提供真正零污染的綠色出行。與此同時，上汽大通已經上市的其他兩款新能源車型——EV80純電動車和純電動MPV車型EG10，也收穫了國外市場的認可。
德國最大的輕型商用車長期租賃公司Maske集團在國慶旗艦採購了200台EV80，這也是該集團首次採購的中國車企車輛。德國《漢堡晚報》撰文稱：德國汽車工業商用電動貨車這一級別還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經先行！
此外，上汽大通還入圍了2017英國Green Fleet的兩項大獎：年度最佳EV製造商和最佳輕型商用車製造商。EV80更獲得每輛8000英鎊的英國政府補貼，成為國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車型。
寫在最後依託上汽的技術背景，提前在前瞻技術領域佈局，上汽大通在新能源、智慧駕駛等領域處於國內優勢地位。未來，上汽大通將繼續以科技創新為引擎，秉承“兩翼並舉、跨界發展、創新轉型、追求卓越”的初心，打造差異化的體系競爭力和全球視野的業務佈局，實現從傳統汽車製造商向綜合出行服務商轉型升級。
——END——《買車大師》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《買車大師》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。
都發展新能源汽車，純電動、混動、燃料電池車三條技術路線全面佈局，齊頭並進。除了本次車展發佈的氫燃料電池車FCV80以及已經上市的純電動車EV80和EG10以外，上汽大通未來還有計劃發佈全新的混合動力車型。▼新車獲得海外市場認可雖然FCV80在廣州車展剛剛上市，但它早已收穫100台訂單，並很快就將交付客戶，為人們提供真正零污染的綠色出行。與此同時，上汽大通已經上市的其他兩款新能源車型——EV80純電動車和純電動MPV車型EG10，也收穫了國外市場的認可。
德國最大的輕型商用車長期租賃公司Maske集團在國慶旗艦採購了200台EV80，這也是該集團首次採購的中國車企車輛。德國《漢堡晚報》撰文稱：德國汽車工業商用電動貨車這一級別還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經先行！
此外，上汽大通還入圍了2017英國Green Fleet的兩項大獎：年度最佳EV製造商和最佳輕型商用車製造商。EV80更獲得每輛8000英鎊的英國政府補貼，成為國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車型。
寫在最後依託上汽的技術背景，提前在前瞻技術領域佈局，上汽大通在新能源、智慧駕駛等領域處於國內優勢地位。未來，上汽大通將繼續以科技創新為引擎，秉承“兩翼並舉、跨界發展、創新轉型、追求卓越”的初心，打造差異化的體系競爭力和全球視野的業務佈局，實現從傳統汽車製造商向綜合出行服務商轉型升級。
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