伴隨汽車行業呈現出新的技術演變趨勢， 以及國內相關政策的不斷刺激下， 新能源抑或是純電動汽車在市場中已經越來越常見。
但對於一般傳統汽車廠商來說， 拓展出來的電動車產品線往往是立足于現有燃油車基礎， 在廣汽新能源總經理古惠南看來， 現在市面上絕大多數電動汽車， 都是把燃油車換裝上電力驅動系統的“改裝車”， 這些車沒有按電動車的特點進行設計， 有的甚至為了安放電池， 犧牲了後排座椅和後備箱備胎空間。
所以在2017年廣州車展上， 首次以獨立品牌亮相的廣汽新能源， 就對外傳達出了， 要讓電動車告別“改裝車”的品牌理念， 同時憑藉電動化核心技術和汽車智慧化等多方面優勢， 將在未來每年至少推出兩款全新產品， 全力抓住中國汽車品牌在新能源時代彎道超車的機會。
純電動汽車市場爆發在即掌握五大核心技術成關鍵
根據中國汽車工業協會公佈的資料顯示， 截止至今年10月， 我國電動汽車銷量近150萬輛， 全國公共充電樁近20萬個， 穩居全球第一。
與此同時， 中國不僅是全球最大的電動汽車市場， 同時也是增長速度最快的一個， 未來五年左右， 隨著電池能量密度提升、輕量化技術發展以及大功率直流快充技術的普及，
在這樣的時代趨勢下， 廣汽集團經過多年積累， 目前已經掌握了電池、電機、電控、機電耦合和系統集成五大關鍵核心技術， 形成了插電、純電兩大產品系列， 先後推出了GA3S PHEV、GS4 PHEV和純電智聯SUV GE3等一系列產品。
具體產品上， 作為國內目前唯一在純電專屬平臺打造的純電動SUV車型， GE3綜合續航已達到310km以上、最高可達475km的水準， 由於採用傳祺最新一代鋰電及快充技術， 30分鐘即可充電至80%， 加上其搭載的全球領先的永磁同步電機， 可輸出290N.m的峰值扭矩及132Kw的最大功率， 百公里加速僅需9.3秒。
智慧聯網化同步加速， L4級自動駕駛汽車2019年上路
不只要加快未來汽車換上電動驅動心臟的步伐， 廣汽新能源同樣專注於打造世界級智慧純電動汽車。
在智慧化方面， 廣汽是國內最早進入無人駕駛汽車研究領域的汽車企業，
此外， 廣汽還是最早自主研發車載移動互聯T-BOX的企業， 目前接近40萬的裝車輛也是實際裝車量最多的企業， 廣汽新能源明年還將結合5G技術推出新一代車載互聯網系統，實現多終端無縫互聯。
更值得注意的是，廣汽新能源在未來也同時聚焦行銷服務和智慧出行，重點打造數位座艙、TSP運營、車生活、雲平臺及資料運用等五大核心平臺，以及加快共用化產品的佈局。
據瞭解，明年初，廣汽新能源就會推出GE3共用版，之後還將推出多款高端共用車型，為用戶帶來更高品質的共用出行服務。
更值得注意的是，廣汽新能源在未來也同時聚焦行銷服務和智慧出行，重點打造數位座艙、TSP運營、車生活、雲平臺及資料運用等五大核心平臺，以及加快共用化產品的佈局。
據瞭解，明年初，廣汽新能源就會推出GE3共用版，之後還將推出多款高端共用車型，為用戶帶來更高品質的共用出行服務。