15年路虎攬勝行政版5.0T現價五十八萬出售， 黑色黑內， 無匙啟動， 無匙進入， ECO啟停模式， 超車輔助， 桃木多功能方向盤， 七彩氣氛燈， 冰箱， 5鏡頭， 原裝後DVD， 底盤升降， 前後通風透氣加熱， 4電動座椅， 後獨立空調， 電吸門， 電動尾門， 倒車影像， 前後車距雷達， 高配。
優點：整車的外觀有很大的改進， 22寸的旋風輪轂很漂亮內飾做工很精細電動按摩座椅很舒服。 形象高大威猛， 車身大氣， 內飾豪華， 越野性能好， 動力充沛地盤升降人性視線開闊， 四驅系統比較強悍。 外觀很大氣相對老款來講更加的圓潤高大， 和老款對比車身顯著更大更壯， 最滿意的還是22寸輪轂。 開在馬路上很低調。 操控性好油耗比較低， 配置也很高， 高速非常舒服， 互差大燈很好， ECO非常的好。 車內仿效飛機上的豪華商務倉， 商務辦公或者旅遊出行必備的設備。 新加入的垂直智慧泊車輔助系統、自動泊位駛離及360°倒車雷達和一些別的輔助駕駛科技。
路虎車的內飾做工很細緻， 座椅坐著很舒服跑長途的時候開著按摩座椅很享受， 頭枕更是加分， 後排的空間不是很大但座椅和扶手的做工很好，
油耗相對來說並不大，畢竟攬運是大型SUV，車身比較重，5.0的發動機要帶動整車的運轉，但是在可承受範圍之內，而且偏整體來說車也並不是很費油。操控讓人整體感覺還好，可能是城市大型SUV的緣故把，車身轉彎系統並不是比較完美，沒有轎車那麼安全性能高，轉向略有虛位，指向不是非常的精准。轉彎時的傾側幅度挺大的，廣大車友在轉彎時一定要慢速轉彎！路虎的車窗封閉性的確不怎樣，發動機聲音很大，即使是自己窗戶全關閉的狀態下，還是能聽見很隆重的發動機馬達聲音。座椅軟硬度適中，舒適度比較一般，不能長時間的開車，時間長了容易累。路虎的空間比較給力，整體比較寬敞，空間比較大，坐在上面全身活動自如，相對比那些緊湊型、中型車，空間實在舒服太多，不會讓在坐在車上緊巴巴，連動都不舒適，後備箱的空間也夠用了。外觀是我最認可的一點，相對比老款的外觀，可能我還是喜歡新款一些，車頭方面有所改變，整體看著有所改善，也更讓人覺得舒適。相對比以前的大男人，可能現在凸顯得有些中性美。剛中帶柔，體現男人的美，男人也是有柔情的一面。
感覺油門踩踏輕快。提速很有勁，速度上這車確實接近了跑車的級別。操控非常輕盈，轉向異常靈活。除此之外，新攬勝軸距加長了40mm、膝部空間+50mm，後排腿部空間+120mm，內部空間的增大，滿足了像我這樣非常注重空間的人的需要。新攬勝的內飾奢華、典雅、時尚，氣質非凡，在同級別車中沒有可以與之相比的，其內飾更像是一輛豪華轎車。旋鈕式的電子換擋操作起來實在優雅，檔位切換感覺很順暢，換擋時候的清脆聲響也讓人很爽。短距離加速攬勝5.0T要比卡宴S來的更猛烈些。不要說純越野路況了，就是跑個鄉村道路都顛簸的厲害。這方面路虎的優勢就很明顯了。舒適度非常好，基本感覺不到什麼顛簸。不要說純越野路況了，就是跑個鄉村道路都顛簸的厲害。這方面路虎的優勢就很明顯了，舒適度非常好，基本感覺不到什麼顛簸。車內的電子配置和駕駛環境舒適度也是覽勝要高一些。覽勝給人的感覺還是偏穩重一些。駕駛覽勝有種居高臨下的感覺。而且能修復的東西太少，基本都要換新的，這一點來說還是路虎更好一些。路虎更男人，大氣。
最滿意的一點：本人一米八四，坐在車裡不會有壓抑感，後排空間也還不錯，因為在這個不知道多少線的城市，由於經常要穿梭各種鄉村小路，所以沒有考慮加長版，但空間已經足夠了，發動機聲音很好聽，雖然沒有攬運這麼浪，但也足夠了；最不滿意的一點：5.0的動力非常夠用，每次急加速發動機聲音特大，感覺在提醒他受不了了；空間：家裡人都比較胖，本人一米九四的個，坐上去也不會感覺擁擠，空間很寬敞；動力：車的動力還夠用，沒有想像中那麼強勁，但得益於車身的減重，開著不會有肉的感覺，該有動力的時候還是不會感覺沒有；操控：方向很輕加之懸掛的調節很軟，導致每次開快過彎的時候總是沒有信心，但是實際上他也能很平穩的過去，速度的時候，油門調教也很輕，一踩深一點車就躥，總體來說車很舒適，魚和熊不可兼得。
油耗相對來說並不大，畢竟攬運是大型SUV，車身比較重，5.0的發動機要帶動整車的運轉，但是在可承受範圍之內，而且偏整體來說車也並不是很費油。操控讓人整體感覺還好，可能是城市大型SUV的緣故把，車身轉彎系統並不是比較完美，沒有轎車那麼安全性能高，轉向略有虛位，指向不是非常的精准。轉彎時的傾側幅度挺大的，廣大車友在轉彎時一定要慢速轉彎！路虎的車窗封閉性的確不怎樣，發動機聲音很大，即使是自己窗戶全關閉的狀態下，還是能聽見很隆重的發動機馬達聲音。座椅軟硬度適中，舒適度比較一般，不能長時間的開車，時間長了容易累。路虎的空間比較給力，整體比較寬敞，空間比較大，坐在上面全身活動自如，相對比那些緊湊型、中型車，空間實在舒服太多，不會讓在坐在車上緊巴巴，連動都不舒適，後備箱的空間也夠用了。外觀是我最認可的一點，相對比老款的外觀，可能我還是喜歡新款一些，車頭方面有所改變，整體看著有所改善，也更讓人覺得舒適。相對比以前的大男人，可能現在凸顯得有些中性美。剛中帶柔，體現男人的美，男人也是有柔情的一面。
感覺油門踩踏輕快。提速很有勁，速度上這車確實接近了跑車的級別。操控非常輕盈，轉向異常靈活。除此之外，新攬勝軸距加長了40mm、膝部空間+50mm，後排腿部空間+120mm，內部空間的增大，滿足了像我這樣非常注重空間的人的需要。新攬勝的內飾奢華、典雅、時尚，氣質非凡，在同級別車中沒有可以與之相比的，其內飾更像是一輛豪華轎車。旋鈕式的電子換擋操作起來實在優雅，檔位切換感覺很順暢，換擋時候的清脆聲響也讓人很爽。短距離加速攬勝5.0T要比卡宴S來的更猛烈些。不要說純越野路況了，就是跑個鄉村道路都顛簸的厲害。這方面路虎的優勢就很明顯了。舒適度非常好，基本感覺不到什麼顛簸。不要說純越野路況了，就是跑個鄉村道路都顛簸的厲害。這方面路虎的優勢就很明顯了，舒適度非常好，基本感覺不到什麼顛簸。車內的電子配置和駕駛環境舒適度也是覽勝要高一些。覽勝給人的感覺還是偏穩重一些。駕駛覽勝有種居高臨下的感覺。而且能修復的東西太少，基本都要換新的，這一點來說還是路虎更好一些。路虎更男人，大氣。
最滿意的一點：本人一米八四，坐在車裡不會有壓抑感，後排空間也還不錯，因為在這個不知道多少線的城市，由於經常要穿梭各種鄉村小路，所以沒有考慮加長版，但空間已經足夠了，發動機聲音很好聽，雖然沒有攬運這麼浪，但也足夠了；最不滿意的一點：5.0的動力非常夠用，每次急加速發動機聲音特大，感覺在提醒他受不了了；空間：家裡人都比較胖，本人一米九四的個，坐上去也不會感覺擁擠，空間很寬敞；動力：車的動力還夠用，沒有想像中那麼強勁，但得益於車身的減重，開著不會有肉的感覺，該有動力的時候還是不會感覺沒有；操控：方向很輕加之懸掛的調節很軟，導致每次開快過彎的時候總是沒有信心，但是實際上他也能很平穩的過去，速度的時候，油門調教也很輕，一踩深一點車就躥，總體來說車很舒適，魚和熊不可兼得。