如今這年頭人們對於汽車的要求不再局限于交通工具， 舒適的駕乘也很重要， 於是越來越多的黑科技出現在汽車上， 比如下面要說的發動機自動啟停， 由於自動啟停是省油神器， 上至二三十萬下至幾萬塊的新車型基本都匹配了這樣一個配置。
不過想要自動啟停用的溜首先要知道它是什麼， 所謂的自動啟停就是車輛在行駛過程中需要臨時停車時自動熄火， 等車輛繼續前進的時候， 發動機又自動重新點火。 根據專家的預測， 這項技術在擁堵路段中最高可以節省15%的燃油， 那豈不是有了自動啟停就能節省一大筆開支？
老司機看到只能呵呵了， 這玩意兒對他們來說就是食之無味棄之可惜的雞肋。 即使買了帶自動啟停的車型， 老司機也會一上車就關掉它， 這到底是怎麼回事呢？
雖說自動啟停主要是為了省油， 但只有走走停停時才派的上用場， 等真正到了堵車的時候， 自動啟停卻成了一種困擾， 嚴重影響駕駛的順暢感， 這是因為車剛剛停下自動啟停就介入了， 車輛熄火沒多久又得啟動跟著車流蠕動， 如此一來， 發動機不斷熄火啟動， 產生了明顯的抖動， 從而影響了行車體驗。
當然影響行車體驗是一方面， 關鍵是擔心縮短了零件壽命， 毋庸置疑的是開啟自動啟停後發動機發動的次數大大增加了， 而電機和蓄電池的工作時長也會增加， 勢必縮短了電瓶、飛輪等部件的壽命， 既然大家有這樣的擔心， 工程師自然也會考慮到， 對此也不必過於擔心。
總之， 設計自動啟停的初衷是好的， 也能在一定程度上省油， 但實際應用還是存在很多問題， 至於用不用自動啟停全看你們自己的取捨了。