如今， 霧霾和污染持續加劇， 綠色經濟理念乘勝追擊， 全面發展新能源汽車已經成為眾多汽車廠商的共識。 在今年4月的上海車展中， 全球共首發新能源汽車多達79輛， 占車展首發的比例接近70%， 由此可見， 新能源汽車的發展勢在必行。 而隨著互聯網造車理念的興起， “互聯網＋新能源＋汽車”似乎也成為了一些汽車品牌的新追求點， 如上汽榮威等。 那麼當互聯網汽車遇上新能源時， 將會開啟怎麼樣的出行未來呢？
在剛剛開幕的2017廣州車展中， 上汽榮威“全球首款純電動互聯網休旅車” 榮威Ei5在車展上驚豔首秀， 新車率先以“綠色出行”生態價值開啟“互聯網×新能源”汽車的全新細分市場。 同時， 車展上還帶來了11月16日剛剛上市的“實力派互聯網SUV”榮威RX3、榮威RX5、榮威光之翼Vision-E、榮威eRX5等眾多車型， 向大家展示了其“藍芯”、“綠芯”、“互聯網黑科技”的產品佈局與創新實力。
為互聯打call， 開闢全新細分市場
近年來， 上汽榮威快速發力新能源汽車， 並相繼推出了榮威ei6、榮威ERX5等多款新能源車型， 並取得了不俗的銷量。 眾所周知， 在如今的新能源汽車市場中， 電動汽車一般以轎車為主， 電動SUV車型也在漸漸普及， 然而休旅版的電動車卻是比較少見。
榮威Ei5首次將榮威家族化“律動設計”語言演繹在純電休閒旅行車中,並搭載最新的“斑馬智行”智慧互聯系統，
在車身尺寸方面， 新車的長寬高分別為4544/1818/1509mm(含行李架1532mm)， 軸距為2665mm， 接近明銳旅行車的規格， 空間方面兼顧了傳統轎車所具備的乘坐舒適性和操控靈活性， 是一款空間寬大、通過性良好、裝載能力強大的量產大眾化純電動產品。 此外， 新車將搭載上汽與阿裡聯合開發的最新 “斑馬智行”智慧互聯系統， 單就這一點， 便可以看出其未來在智慧方面的表現會是非常不錯的。
為電動而生， 榮威Ei5全球驚豔首秀
作為上汽首款完全基於新能源純電動架構設計的休旅車， 也是全球汽車行業首款純電動互聯網休旅車，榮威Ei5搭載的是與純電動SUV榮威ERX5相同的動力系統，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，匹配三元鋰離子電池組，工信部續航里程達320公里，60公里/小時等速續航里程達400公里，快充可在40分鐘充滿80%的電量，慢充是7小時充滿100%的電量。
此外，為電動而生的榮威Ei5還擁有非常全面的使用場景，可提供更多專屬價值。在出行體驗方面，榮威Ei5以“綠色出行”為核心體驗，從安全、便捷等多個維度解決用戶在新出行中的痛點。其次，其還為用戶帶來“長續航、快充電、低阻力+最低能耗”的“三優一最”用車體驗，以及“高標準、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障，將極致滿足消費者智慧綠色出行新需求，演繹“輕旅行，輕生活”時代潮流。
榮威Ei5集世界級造型設計、綠色純電科技、全球最領先的智慧互聯系統於一身，擁有百公里12.2度電的同級最低電耗、超400公里的最大續航里程等諸多優勢。正如上汽乘用車公司副總經理俞經民所言：“榮威Ei5是新生代榮威新能源產品的開篇之作，‘互聯網X新能源’的標籤也將正式進化為‘智聯網X新能源’。”那麼當這麼一款互聯網汽車遇上新能源，又將會開啟怎麼樣的出行未來呢？它在未來的表現也更加值得我們期待。
也是全球汽車行業首款純電動互聯網休旅車，榮威Ei5搭載的是與純電動SUV榮威ERX5相同的動力系統，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，匹配三元鋰離子電池組，工信部續航里程達320公里，60公里/小時等速續航里程達400公里，快充可在40分鐘充滿80%的電量，慢充是7小時充滿100%的電量。
此外，為電動而生的榮威Ei5還擁有非常全面的使用場景，可提供更多專屬價值。在出行體驗方面，榮威Ei5以“綠色出行”為核心體驗，從安全、便捷等多個維度解決用戶在新出行中的痛點。其次，其還為用戶帶來“長續航、快充電、低阻力+最低能耗”的“三優一最”用車體驗，以及“高標準、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障，將極致滿足消費者智慧綠色出行新需求，演繹“輕旅行，輕生活”時代潮流。
榮威Ei5集世界級造型設計、綠色純電科技、全球最領先的智慧互聯系統於一身，擁有百公里12.2度電的同級最低電耗、超400公里的最大續航里程等諸多優勢。正如上汽乘用車公司副總經理俞經民所言：“榮威Ei5是新生代榮威新能源產品的開篇之作，‘互聯網X新能源’的標籤也將正式進化為‘智聯網X新能源’。”那麼當這麼一款互聯網汽車遇上新能源，又將會開啟怎麼樣的出行未來呢？它在未來的表現也更加值得我們期待。