筆者總是有一種感覺， 那就是自主品牌能夠在若干年後， 成功的把合資品牌超越了， 當然了， 其實這種設想並不是空穴來風。 而是， 從現在的自主品牌表現來看， 情況都在漸漸的好轉。 尤其是一些主流自主品牌， 像哈弗， 像吉利， 亦或是像奇瑞這樣的實力控。 當然了， 這其中也是有失利者， 就譬如說觀致。 作為國產品牌向上的一個典型， 市場表現卻奇差。 不過， 在產品力上， 還是贏得了不少人的尊重。
今天， 咱們就來說說， 在自主高端市場走的比較可以的幾個品牌。 而且， 可以看出的是， 它們都有一個共性， 那就是在SUV市場上的佈局。 確實如此， 現在在SUV上的佈局確實要比轎車更加的容易成功。
這第一個實現開門紅的自然就是長城WEY了。 WEY作為自主豪華品牌， 長城自然對之非常的看重。 當然了， 人家也不負眾望， 市場表現可圈可點。 而要說到WEY的成功， 最離不開的一點就是WEYVV7實現的開門紅，
其次， 我們還要承認的一個品牌其實就是傳祺GS8。 作為自主品牌向上的一款車型， 市場表現也很不錯，
而這兩天， 關注度頗高的領克01， 據說在兩分多鐘， 幾千輛車型就被搶光了。 但是， 要說的是， 筆者近日得到的圖片是， 吉利雇傭的水軍在網吧裡搶領克01，
說到最後， 要說的一個品牌就是奇瑞了。 在法蘭克福上亮相了自己的一款極具產品力的SUV， 奇瑞EXEED TX。 不管是從顏值上， 還是從奇瑞的態度上， 很顯然是想要把這款車型打造成媲美合資，
可以看出， 這兩年很多自主品牌都在努力， 期望通過枷鎖， 進擊突圍。 相信， 在未來過不了幾年， 我們的觀念中， 都不會存在合資與國產的定義了。 而是只會有國產車和進口車的區別。 你們覺得呢？
你們覺得呢？