在9月12日開幕的法蘭克福車展上， 寶馬旗下最大的SUV車型BMW X7插電式混合動力概念車正式發佈， 最終量產版本或許在明年就可以見到。 寶馬x7基於CLAR平臺打造， 新車未來將會搭載3.0升V6和4.4升V8發動機以及插電混動三種動力， 其競爭對手也鎖定在賓士GL、路虎攬勝、雷克薩斯LRX等等。
寶馬X7概念車前臉配備雙腎型進氣格柵， 中網連接在一起， 有望成為下一代BMW的設計語言。 寶馬X7有更大的雙腎隔柵， 大燈也變的更加狹長， 透露出更多的兇猛， 而保險杠兩側的樹狀進氣口設計能夠給人帶來不錯的衝擊力。 兩側的大燈組點亮厚實覺衝擊極強， 再搭配上兩邊的豎直進氣口， 顯得非常炫酷時髦。
側面筆直硬朗的腰線從前輪眉不斷到車尾兩側， 再加上龐大的車身尺寸， 以及躲藏式門把設計， 氣場碾壓飛馳GLS。
尾燈組選用L形樣式， 並搭配貫穿鍍鉻飾條。 車身腰線從前輪眉出發延伸至尾燈組， 門把手為隱藏式。 而且， 據悉還有可能使用鐳射大燈和通明車頂。 新車車身長度將遠遠超過寶馬x5， 另外寶馬x7將擁有更加寬闊的後門設計， 以方便第三排乘客的出入 。
寶馬X7概念車內飾儀錶板、中控台和車門的設計都圍繞著駕駛者， 擁有更加開闊的視野和安全性。 12.3英寸的儀錶盤與中央觸控屏並列佈置， 擋把為飛航式造型。 新車內部天窗與車輛頂部的Y型結構相連， 採用2+2+2的6個座椅佈局， 前排座椅後方帶有顯示娛樂螢幕， 乘坐空間充裕舒適。 而且， 據說寶馬X7會使用16個揚聲器的鑽石環繞聲系統。 不得不說， 不愧為旗艦級SUV。
新車量產後至少會推出三款動力車型， X7 xDrive40i將採用3.0L六缸雙渦輪增壓發動機， 最大功率250kW， 峰值扭矩為450Nm。 X7 xDrive50i採用4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。此外寶馬X7也有望推出一款搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。
總的來說， 寶馬X7這輛擁有3排座椅的SUV可謂是姍姍來遲，畢竟同為德系三強的奧迪和賓士早已涉足這個領域。不過寶馬X7的優勢在於其先進的技術與前衛的混合動力配置。所以以我的角度來看，寶馬X7的前景還算是一片光明，就看它的量產版會帶給我們怎樣的驚喜了。
X7 xDrive50i採用4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。此外寶馬X7也有望推出一款搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。
總的來說， 寶馬X7這輛擁有3排座椅的SUV可謂是姍姍來遲，畢竟同為德系三強的奧迪和賓士早已涉足這個領域。不過寶馬X7的優勢在於其先進的技術與前衛的混合動力配置。所以以我的角度來看，寶馬X7的前景還算是一片光明，就看它的量產版會帶給我們怎樣的驚喜了。