白色虛線和實線
通常道路上的標線都以白色居多， 其中白色虛線是分隔同向行駛的車道， 可以進行越線變道等操作；而白色實線則不允許越線行駛，
黃色實線
黃色實線用來區分不同方向的車道， 一般畫在馬路正中間， 車道多的路面上就是雙黃線， 車道少的路面上則用單黃線。 而無論單黃線還是雙黃線，
黃色虛線
黃色虛線也是為了區分不同方向的車道， 通常設置在較為狹窄的路面上。 而不論單黃線還是雙黃線， 只要是虛線， 可以越線借道超車或掉頭， 當然必須要在保證安全的情況下。
虛實線
在匝道、橋樑前後併入主路的地方常常會出現白色或黃色的虛實線， 虛線一側的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉彎， 而實線一側的車輛則不能允許壓線。
減速提示線
通常在路口或學校門口等地的路面上， 出現的菱形標線是提醒車輛減速的意思。
導流線
導流線也是出現在路口、匝道或掉頭車道的指示標線， 引導車輛按規定的線路行駛。 但很多駕駛者誤以為這是停車區域， 導流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛的， 更不能在區域內停車。
導向指示線
這應該是最簡單的道路標線了，指引車輛按規定車道行駛。但很多駕駛者應該都走錯過車道，有的車輛或許沒有看清地上的標線無意間走錯了車道。如果發現走錯車道，又處於禁止變道區域，切忌強行跨越實線“加塞兒”。
停止線
這是設置在路口處斑馬線前的橫向線，當停止信號燈亮起時，未過此線應停車等待，否則屬於“闖紅燈”。
禁停線
在路上看到黃色網狀條紋的話，就要注意了，黃色網格區域禁止停車，如果在排隊通行時前方距離不夠，後車應在格線外等待，不得壓線停車。
待轉區
在車道較多，路面情況複雜的交通路口，為了提高機動車通過量，避免交通堵塞，常常會設立左轉彎待轉區，允許車輛在直行綠燈亮起後，轉入“左轉彎待轉區”等候。不過，如果在直行和左轉燈都是紅燈時進入待轉區，也將按闖紅燈進行處罰。
數位識別碼
這個很容易看懂，就是對車道車速的要求。其中白色數字表示該路段的最低限速，黃色數字則表示最高限速。
公交站標線
公交專用道
公交專用道通常會在地面用漢字標出。不過現在許多車輛為了搶時間，常常在行駛中佔用公車道，在限行時段進入公車專用車道，將進行處罰。
這應該是最簡單的道路標線了，指引車輛按規定車道行駛。但很多駕駛者應該都走錯過車道，有的車輛或許沒有看清地上的標線無意間走錯了車道。如果發現走錯車道，又處於禁止變道區域，切忌強行跨越實線“加塞兒”。
停止線
這是設置在路口處斑馬線前的橫向線，當停止信號燈亮起時，未過此線應停車等待，否則屬於“闖紅燈”。
禁停線
在路上看到黃色網狀條紋的話，就要注意了，黃色網格區域禁止停車，如果在排隊通行時前方距離不夠，後車應在格線外等待，不得壓線停車。
待轉區
在車道較多，路面情況複雜的交通路口，為了提高機動車通過量，避免交通堵塞，常常會設立左轉彎待轉區，允許車輛在直行綠燈亮起後，轉入“左轉彎待轉區”等候。不過，如果在直行和左轉燈都是紅燈時進入待轉區，也將按闖紅燈進行處罰。
數位識別碼
這個很容易看懂，就是對車道車速的要求。其中白色數字表示該路段的最低限速，黃色數字則表示最高限速。
公交站標線
公交專用道
公交專用道通常會在地面用漢字標出。不過現在許多車輛為了搶時間，常常在行駛中佔用公車道，在限行時段進入公車專用車道，將進行處罰。