對於超跑瞭解的朋友可能都知道， 說起保時捷的918相信大家都瞭解。 它被人們譽為三大神車之一， 售價高達千萬。 那麼， 你知道為什麼保時捷的918賣這麼貴嗎？下面小編就和大家一塊看一下。
保時捷918 Spyder， 是一款由保時捷（Porsche）設計的中置引擎跑車， 2010年3月在第80屆日內瓦車展上作為一款概念車首次亮相。 918 Spyder是插電式混合動力車型， 搭載的3.4升V8發動機負責驅動後輪， 而電動馬達則驅動兩個前輪。 2011年3月， 保時捷宣佈將正式量產918 Spyder， 僅限量生產918台， 並於2013年9月18日在德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開始投產。
在2010年日內瓦車展上展出並引起強烈反響的保時捷918 Spyder車型已經開始對其排產， 而為了滿足中國消費者的需求， 這款車也在量產之後第一時間將會進口國內銷售， 全國保時捷經銷店現已開始接受對這款車的預定， 它的起價為1388.8萬元人民幣。 為凸現保時捷918 Spyder的獨到之處， 這款雙座超級跑車全球僅限量生產918輛。
918 Spyder的V8發動機排量3.4升， 可以爆發出500馬力的最大功率， 而最高轉速能狂奔至9200轉/分鐘， 這與RS Spyder上的那款一模一樣。 不過這些只不過才是918 Spyder七成的功力， 不要忘了它還使用了混合動力系統。 混合動力系統被安排在了前軸， 同樣它也可以幫助輸出218馬力的動力。 這樣加在一起的效果就是車子能在2.8秒之內就從0加速至100km/h， 最高時速達到320km/h。 保時捷還聲稱， 918 Spyder能夠在紐柏格林北環賽道（Nurburgring）跑出少於7分30秒的成績， 比保時捷Carrera GT還要快。 事實也證明了這一點， 2013年9月4日， 在德國專業汽車媒體Sport Auto的監督下， 保時捷918 Spyder， 以驚人的平均時速179.5 km/h， 成為第一輛在紐柏格林北賽道跑進7分內並擁有全球上路許可的量產車。
整套電池、混合動力系統和中置的發動機保證了918 Spyder 的平衡性， 單體車身和大量採用的碳纖維使得它既堅固又輕盈(車重不到1490 千克)， 外加回應超快的7 擋PDK 變速器， 918 Spyder 或許可以就此加冕最易於控制保時捷汽車的頭銜了。
環保資料
保時捷官方公佈的油耗資料為百公里3.3升。 二氧化碳排放量為每公里70~72克，
賽道資料
雖然918近1.7噸的車重對比其它超跑而言毫無優勢， 甚至可以說是一大短板， 但是不影響它怒刷各大賽道的記錄。 包括著名的紐北賽道， 保時捷918排名第四， 圈速為6分57秒， 是唯一一台跑進7分鐘大關的“量產車”。
整個918 Spyder 的技術團隊就像是在為這款最新戰車即將上賽場之前做最細緻入微的準備， 他們要對得起保時捷監事會為它亮的那盞綠燈。 雖然918Spyder 還攀比不上當年911
GT1 的稀有和極度昂貴， 但它也將限量生產， 並且售價輕輕鬆松就會超過1000 萬元人民幣。 而更重要的， 918 Spyder 將使保時捷繼卡雷拉GT 之後重新回歸頂級超跑俱樂部。