別克GL8
官方指導價：20.9-44.99萬
別克GL8自2001年引入至今， 一直處於國內MPV的銷量王者地位， 商務、舒適一直是它不變的代名詞。 前臉部分， GL8採用橫向鍍鉻裝飾，
對於一款20-30萬元區間的MPV， 側滑門是必不可少的配置之一。 別克GL8全系採用側滑門， 同時中高配車型還加入了電動側滑門和電動尾門，
內飾方面， 別克GL8的中控台佈局依舊是典型的“別克風格”， 細節方面還增加了鍍鉻裝飾， 提升了整車內飾的精緻感。 與同價位其它車型相比， GL8的內飾在增加裝飾元素同時，
從商務接待到家用出行， 別克GL8的還是十分成功的。 在保留了商務MPV出色舒適性的同時， 新車也增加了許多駕駛便利性配置。 在選購方面， 對於那些希望兼顧家用出行和商務接待雙重需求的消費者，
豐田漢蘭達
官方指導價：23.98-42.28萬
在中國人的理念中， 大就是美， 漢蘭達是最早符合這個標準的7座城市SUV。 4855mm的車身長度是我們推薦的車型中最長的， 如果光看體積的話， 漢蘭達已經贏在了起跑線。 全新漢蘭達的掩飾比老款更為粗獷，
漢蘭達採用了“Keen Look”家族式設計理念， 這讓它擁有了與雷淩和凱美瑞相似的前臉， 如果你能記住貫穿車標和大燈的鍍鉻裝飾條這一標誌性元素， 相信在大街上你會迅速並準確的辨認出哪輛是豐田汽車， 我個人覺得在整體觀感上， 漢蘭達看起來足夠時尚。
這一代漢蘭達令我印象最深刻的是內飾設計，隨處可見的儲物空間深得我心，特別的中控台下方貫穿的一個儲物格，能放下許多隨身物品。另外豐田一貫的內飾水準在漢蘭達上得到了繼承，材質方面無須擔心，各類功能鍵位置合理，手感始終如一，溫馨的配色非常適合孩子多的家庭。
新款漢蘭達在上市到現在一直保持著較高的銷量，究其原因，就是漢蘭達在各方面達到了一個平衡，換裝2.0T發動機之後動力不是問題，外觀比老款更加虎實，內飾便利程度更高，空間能夠滿足車上所有乘客，最重要的是價格並沒有令人難以接受。如果你不計較日系品牌的話，漢蘭達應該是這個級別一個萬全的選擇。
大眾途昂
官方指導價：30.89-51.89萬
途昂有著極為特別的定位優勢，在合資中大型SUV中，它幾乎沒有競爭對手。在顏值方面，它滿足用戶們對大氣、硬派的需求，顯得個性十足。
途昂的前臉設計很好的迎合了整車的身材。橫平豎直的線條+方方正正的車燈、格柵貌似並沒有什麼設計感可言，但當這些彙集在一起之後，途昂前臉霸氣側漏的感覺就來了，將簡單的設計揉成不簡單的視覺效果，或許這就是設計的真諦吧。
途昂的內飾具備明顯的大眾家族風格，更大的中控台尺寸也帶來了更強的高級感。在車內佈局、做工水準方面也達到了大眾車型最高水準。
途昂展示出了強大的產品力。對於消費者而言，中大型SUV的定位；碾壓途銳、比肩Q7的巨大尺寸以及30萬元左右的起售價格，都是很具吸引力的賣點。總體而言，大眾途昂面對其它幾款同價位對手時綜合表現十分搶眼。
這一代漢蘭達令我印象最深刻的是內飾設計，隨處可見的儲物空間深得我心，特別的中控台下方貫穿的一個儲物格，能放下許多隨身物品。另外豐田一貫的內飾水準在漢蘭達上得到了繼承，材質方面無須擔心，各類功能鍵位置合理，手感始終如一，溫馨的配色非常適合孩子多的家庭。
新款漢蘭達在上市到現在一直保持著較高的銷量，究其原因，就是漢蘭達在各方面達到了一個平衡，換裝2.0T發動機之後動力不是問題，外觀比老款更加虎實，內飾便利程度更高，空間能夠滿足車上所有乘客，最重要的是價格並沒有令人難以接受。如果你不計較日系品牌的話，漢蘭達應該是這個級別一個萬全的選擇。
大眾途昂
官方指導價：30.89-51.89萬
途昂有著極為特別的定位優勢，在合資中大型SUV中，它幾乎沒有競爭對手。在顏值方面，它滿足用戶們對大氣、硬派的需求，顯得個性十足。
途昂的前臉設計很好的迎合了整車的身材。橫平豎直的線條+方方正正的車燈、格柵貌似並沒有什麼設計感可言，但當這些彙集在一起之後，途昂前臉霸氣側漏的感覺就來了，將簡單的設計揉成不簡單的視覺效果，或許這就是設計的真諦吧。
途昂的內飾具備明顯的大眾家族風格，更大的中控台尺寸也帶來了更強的高級感。在車內佈局、做工水準方面也達到了大眾車型最高水準。
途昂展示出了強大的產品力。對於消費者而言，中大型SUV的定位；碾壓途銳、比肩Q7的巨大尺寸以及30萬元左右的起售價格，都是很具吸引力的賣點。總體而言，大眾途昂面對其它幾款同價位對手時綜合表現十分搶眼。